Canyonisti: in quanti siamo?
- Creatore Discussione lupin IV
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Addirittura così male ti trovi con la scott? Per via del reach estremo? Effettivamente le geometrie sono piuttosto racing...
Non tanto con le geometrie, alla fine è racing come tante altre, quanto per la capacità quasi nulla di assorbire le asperità. Nonostante ruote larghe e pressioni basse, non ho sentito tanta differenza rispetto a quando giravo con 7 circa bar di pressione.
Poi io sono messo male fisicamente, quindi non faccio testo
Quindi se non è una questione di geometrie, immagino che la scomodità che avverti sia riconducibile all'eccessiva rigidità del telaio, dovuta probabilmente alla fibra di carbonio utilizzata e/o alla sua disposizione/stratificazione (layout).
A tal proposito, visto che mi sembra di capire che stai cercando un telaio aero o comunque con profili più pronunciati, tieni presente che questo tipo di telai (a parità di carbonio utilizzato) generalmente presentano una rigidità maggiore rispetto a telai dalle linee più classiche/essenziali.
Guardando al catalogo Canyon, la Endurace SLX potrebbe risultare il giusto compromesso dal momento che la versione SLX sarà sicuramente meno rigida rispetto alla CFR e presenta profili meno aero abbinati a geometrie più rilassate....però se le geometrie non costituiscono un problema e la tua paura è che la Endurace SLX/CF abbia una linea troppo vicina alla Ultimate, dal momento che Scott Addict RC 2019-2024 e Aeroad/Endurace CFR hanno geometrie simili, potresti valutare anche la Aeroad SLX che però (teoricamente) dovrebbe risultare più rigida (impossibile dire quanto senza provarle) rispetto alla Endurace.
Osservazione super lucida. Infatti sto valutando tutta una serie di cose, tra cui anche un'eventuale Aeroad.
Hai perfettamente ragione, la scomodità della mia attuale bici è legata soprattutto all'eccessiva rigidità del telaio. Su strade lisce ovviamente tutto ok, ma su strade sconnesse mi sembra di ricevere badilate sul corpo (poi ripeto, io sono messo male fisicamente, persone "sane" magari neanche ci fanno caso).
Per il prossimo futuro (che vorrei non sia troppo prossimo) punto tutto sulla comodità. Le linee aero mi piacciono molto di più di quelle più sottili, ovvio che sembra un paradosso estremo volere linee di quel tipo e anche una bici comoda, ma mi sembra, per l'appunto, che la nuova Endurace abbia aperto un po' questa strada (a dire il vero anche Factor Monza e Pinarello X hanno adottato questa filosofia) e per questo mi è sembrata la scelta più azzeccata per cercare di ottenere quello che cerco. Sicuramente sono conscio che i miracoli non esistono e che la vita è fatta di compromessi, ma sono sicuro che qualunque scelta io possa fare, sarà sempre meglio di quello che ho ora!
Mi permetto di sottoporti un'ulteriore alternativa di cui sto leggendo recensioni molto positive:
Telaio Da Strada In Carbonio LightCarbon Aero Endurance Con Freno A Disco E Manubrio Integrato Fornitori,produttori,fabbriche
noi siamo il produttore professionale per telaio da strada in carbonio super leggero. inchiesta ora su più informazioni Telaio da strada in carbonio LightCarbon Aero Endurance con freno a disco e manubrio integrato.
it.lightcarbon.com
Qui puoi trovare informazioni/foto/recensioni:
Lightcarbon: LCR018-D (endurance all-road)
Lightcarbon: LCR018-D (endurance all-road)
chinertown.com
Ti allego anche una foto della bici completa in una colorazione molto accattivante.
Allegati
scusate...ma come è possibile che la quota P (reach effettivo) della aeroad taglia M sia solo 563 mm contro i ben 585 mm della addict rc taglia L?
Confronto M con L perché sono le taglie che i due marchi consigliano per le mie misure. 2.2 cm mi sembrano tantissimi! Il reach dei telai diverge solo di 9 mm...
Confronto M con L perché sono le taglie che i due marchi consigliano per le mie misure. 2.2 cm mi sembrano tantissimi! Il reach dei telai diverge solo di 9 mm...
Beh, direi che è abbastanza semplice da capire: la Addict RC prevede per la taglia L un attacco manubrio da 110mm anzichè 100mm....rimangono fuori 2-3mm che saranno dovuti alla differente geometria/curvatura del manubrio e/o a qualche tolleranza nella misurazione.
uh giusto! Ma non è un po' corta con attacco 100? Secondo te come mai questa scelta?Beh, direi che è abbastanza semplice da capire: la Addict RC prevede per la taglia L un attacco manubrio da 110mm anzichè 100mm....rimangono fuori 2-3mm che saranno dovuti alla differente geometria/curvatura del manubrio e/o a qualche tolleranza nella misurazione.
Non saprei....vedo che è una tendenza un pò generalizzata, sposata anche da altri brand.
però i pro tendono ad allungare invece...
Con 2 cm abbondanti in meno toccherei sicuramente il manubrio con le ginocchia alzandomi sui pedali.
I pro non fanno testo....guardando invece a quello che viene montato di serie sulle bici complete, a parità di taglia la tendenza comune a vari brand è quella di proporre mediamente attacchi manubrio più corti rispetto a qualche anno fa, ma dipende anche dalla taglia del telaio.
Ovviamente nessuno ti vieta di montare un attacco più lungo.....da capire se questo è fattibile in fase di ordine (non tutti offrono questa possibilità).
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