Ciao,
riapro questo thread per fare una domanda. A breve prenderò una bici con SRAM RIVAL. Se un domani volessi passare a DI2 11V o 12V devo cambiare il corpetto?
Grazie
Cassetta ultegra r8100 12v su cambio Rival AXS 12V
- Creatore Discussione jetway72
- Data di inizio
- Watchers 12
riapro questo thread per fare una domanda. A breve prenderò una bici con SRAM RIVAL. Se un domani volessi passare a DI2 11V o 12V devo cambiare il corpetto?
Grazie
NCC1701
Passista
SCR1
Recordman
Gli Shimano sono fatti per un 11T non per il 10 T, oltretutto le cassette pignoni 12 V Shimano hanno spessori particolari
NCC1701
Passista
No. Come ha già sottolineato @SCR1 , il deragliatore posteriore Shimano non è fatto per i pignoni da 10 denti.
Puoi fare il contrario: usare un corpetto Shimano con pacco pignoni Shimano 12v su una trasmissione SRAM 12v.
PS: devi usare una catena KMC 12v; la catena SRAM flat top non va bene coi pignoni Shimano (sferraglia tutta). Anche una catena YBN dovrebbe andar bene.
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OK grazie! Quindi se ho SRAM sono condannato a rimanerci a meno di cambiare il corpetto
NCC1701
Passista
Solo perché compri le bici di commercio, già fatteOK grazie! Quindi se ho SRAM sono condannato a rimanerci a meno di cambiare il corpetto
Se fossi un assemblatore come me, non sarebbe un problema: ho comprato il gruppo SRAM, ma pacco pignoni Shimano e ruote con corpetto Shimano
Chiaramente sto celiando, dato che il 99,9% dei ciclisti non si assembla la bici da sé.
Ciao mi ero dimenticato di aggiornarvi sulla prova su strada che è andata e va tutt'ora bene, scusate il ritardo, aggiungo sempre per condivisione che ho montato sempre sul gruppo Rival axs 12v etap, oltre alla cassetta 12v ultegra 11-30T come da post precedenti, un pacco pignoni CS-R7100 shimano 105 12v dentatura 11-34T e tutto funziona ugualmente bene, rispetto all'ultegra pesa di piu ma ha il 34...per ora la catena è rimasta quella originale Sram Rival che rende tutto un po' piu rumoroso ma non ci sono problemi di cambiata. A breve dopo 6000km fatti, la catena la cambio con KMC come consigliato se non ricordo male da NCC1701.
Saluti
Saluti
Sperando di avere ottime indicazione dall'Enterprise NCC1701 (o da altri gentilissimi membri del forum) pongo ora il mio problema.Solo perché compri le bici di commercio, già fatte
Se fossi un assemblatore come me, non sarebbe un problema: ho comprato il gruppo SRAM, ma pacco pignoni Shimano e ruote con corpetto Shimano
Chiaramente sto celiando, dato che il 99,9% dei ciclisti non si assembla la bici da sé.
In vista di salite molto toste mi chiedevo se fosse possibile montare una cassetta 11-36 su Ultegra Di2 12V (davanti ho la compact 50-34 sempre Ultegra). (OK--lo ammetto oltre certe pendenze ho bisogno di quei 2 dentini extra....
)Ho letto su un sito americano che un collega con le mie stesse esigenze ha optato per un pacco Rotor 11-36 e catena KMC DLC12 e su più siti ho letto che sebbene Shimano indichi l'11-34 come max pacco pignoni, il sistema è "generoso" e accetta di buon grado misure leggeremente più abbondanti.
Il collega in questione ha acquistato i pezzi ma poi non ha più postato nulla a riguardo.
Qualsiasi Vostro consiglio sarà considerato più prezioso del carbonio alto modulo.
NCC1701
Passista
Io ho la trasmissione SRAM, quindi non posso dirti niente su Shimano 12v, non avendola mai nemmeno usata. Mi spiace.Sperando di avere ottime indicazione dall'Enterprise NCC1701 (o da altri gentilissimi membri del forum) pongo ora il mio problema.
In vista di salite molto toste mi chiedevo se fosse possibile montare una cassetta 11-36 su Ultegra Di2 12V (davanti ho la compact 50-34 sempre Ultegra). (OK--lo ammetto oltre certe pendenze ho bisogno di quei 2 dentini extra....
Ho letto su un sito americano che un collega con le mie stesse esigenze ha optato per un pacco Rotor 11-36 e catena KMC DLC12 e su più siti ho letto che sebbene Shimano indichi l'11-34 come max pacco pignoni, il sistema è "generoso" e accetta di buon grado misure leggeremente più abbondanti.
Il collega in questione ha acquistato i pezzi ma poi non ha più postato nulla a riguardo.
Qualsiasi Vostro consiglio sarà considerato più prezioso del carbonio alto modulo.
Addendum: di solito, per poter usare pignoni più grandi del consentito si usa una prolunga per il forcellino del cambio.
Addendum 2: non so se vale anche per le 12v, ma i cambi 11v Shimano in genere sopportano abbastanza bene in paio di denti fuori specifica.
Addendum 3: occhio a non strappare il cambio quando sei sul 50/36; controlla bene che non si spacchi niente.
Ultima modifica:
Grazie mille per la risposta!
Sapevo della prolunga sul forcellino ma pensavo che fosse una soluzione che andava solo sui cambi meccanici.
Vediamo un po' cosa riusciamo a mettere insieme...
shimano 2 denti in più delle specifiche li supporta tranquillamente, devi solo controllare la vite B della tensione del cambio, nel caso sia troppo vicina al pacco pignoni devi allontanarla,Sperando di avere ottime indicazione dall'Enterprise NCC1701 (o da altri gentilissimi membri del forum) pongo ora il mio problema.
In vista di salite molto toste mi chiedevo se fosse possibile montare una cassetta 11-36 su Ultegra Di2 12V (davanti ho la compact 50-34 sempre Ultegra). (OK--lo ammetto oltre certe pendenze ho bisogno di quei 2 dentini extra....
Ho letto su un sito americano che un collega con le mie stesse esigenze ha optato per un pacco Rotor 11-36 e catena KMC DLC12 e su più siti ho letto che sebbene Shimano indichi l'11-34 come max pacco pignoni, il sistema è "generoso" e accetta di buon grado misure leggeremente più abbondanti.
Il collega in questione ha acquistato i pezzi ma poi non ha più postato nulla a riguardo.
Qualsiasi Vostro consiglio sarà considerato più prezioso del carbonio alto modulo.
domanda opposta: 2 denti in meno del minimo massimo pignone consentito li accetta un GRX? ovvero il grx 800 prevede minimo un 11/30, dato che vorrei fare un paio di ruote stradali posso montare un 11/28?
penso che lo dicano perché facendo gravel si hanno pignoni finali più grossi, non vedo il perché non dovrebbe gestire un 11/28, basta regolare la distanza dal pacco e dovresti essere a posto, ma magari non serve neanche quello,
Ne approfitto e faccio anche io una domanda, se comprassi un minigruppo sram force axs , e tenessi la mia guarnitura ed il mio pacco pignoni a 11v (comprato da poco a praticamente 100 euro, quindi non vorrei cambiarlo)si potrebbe far funzionare il tutto?
In sostanza leve e deragliatori sram force AXS con guarnitura, catena e pacco pignoni a 11velocita
Grazie
In sostanza leve e deragliatori sram force AXS con guarnitura, catena e pacco pignoni a 11velocita
Grazie
NCC1701
Passista
ciao sono nella tua stessa situazione. Trasmissione 12v rival e vorrei riclicare una ruota (bellissima) Shimano 11v. Se monto una cassetta shimano 12v sulla ruota 11v, dovrebbe andare su lo sram axs rival 12? giusto?