Bene, quindi io che speravo di fare il record dell'ora con dei cerchi alto profilo o fare KOM con 200g in meno sui cerchi... Continuerò ad essere il solito piantato!
Scherzi a parte, questa cosa mi lascia un po' di amaro in bocca. Chiaramente non mi aspettavo miglioramenti significativi ma ho sempre sentito e letto anche in tanti altre discussioni che i soldi sui cerchi son quelli meglio spesi, si discute di profili, di grammi ecc ecc. ma alla fine si ritorna sempre all'estetica
Quanti ricordi.. la mia Fanciullezza spensierata.per non parlare delle "masse rotanti"...
Ma per avere benefici in piano percepibili, di che altezza profilo si parla?più o meno tutti ci siamo passati dal dilemma ruote
Non aspettarti grosse differenze dal peso, la questione delle masse rotanti su differenze di 100-200 g è difficilmente percepibile. Io mi sono accorto di qualcosa togliendo 1 kg tra ruote, cassetta e copertoncini.
Sul profilo invece avrei qualcosa da dire, lì mi sono accorto effettivamente di una maggior facilità nel mantenere andature più alte in pianura/discesa (misurato con il contachilometri).
Una cosa invece più oggettiva è la larghezza delle gomme, più sono larghe e più puoi tenere bassa la pressione; più sono larghe e più aumenta l'impronta a terra.
Per cui avrai maggior confort e una migliore sensazione di stabilità in curva.
Beh che tutto sia legato all'allenamento è chiaro, però se a parità di allenamento si riesce ad ottenere benefici tangibili perché no?!Ultimo esempio poi ti lascio in pace...
Qualche anno fa ero allenato, bene per i miei Standard, forse la mia annata migliore (2014).
Avevo solo la bici da crono, ruote in carbonio 80-100mm, peso sconosciuto ma capirai da te, non una bici da salita...
Esco con gli amici (loro con bici da salitomani), mi metto davanti e andiamo verso una salita discretamente dura.
Ci vediamo su gli dico, andate...
Ma invece, al Gpm ci arrivo per primo, con una bici da crono, le ruotone ed il 39/23 come rapporto piü agile.
Senza senso vero?
Ero allenato, probabilmente meglio dei miei due amici, con una bici minimo minimo 2kg piü pesante della loro.
Ora pedalo in salita col 34/32, e faccio fatica. Bici è ruote molto piü leggeri, io purtroppo no.
Scusa la "rottur de ball"...
Ma infatti...Beh che tutto sia legato all'allenamento è chiaro, però se a parità di allenamento si riesce ad ottenere benefici tangibili perché no?!
Anche io quest'anno ho beccato uno che ha fatto lo stelvio con la bici da crono, però
certo che senti qualcosa, senti una voce dentro di te che dice : " vado come prima ma sono talmente belle"Ma per avere benefici in piano percepibili, di che altezza profilo si parla?
Un minimo su tirate in piano a 35-40 mi aspetto che si riesca già a sentire qualcosa, però temo si parli di profili ben maggiori di un 30/35
Nessuno vuole convincere nessuno, ognuno riporta le proprie esperienze.Direi che siete stati tutti molto chiari ed indirizzati verso la stessa filosofia "piantato sei e piantato rimani" sia con i cerchi da 200€ che con quelli da 2000€.
A sto punto guarderò solo estetica e portafogli ed il resto lo spenderò in birre, quelle mi han detto che fanno guadagnare tanti Watt!
No no ma assolutamente, ho risposto in tono scherzoso ma il concetto è stato davvero molto chiaro.Nessuno vuole convincere nessuno, ognuno riporta le proprie esperienze.
Poi ognuno ne trarrä le proprie conclusioni.
Io l´ho detto, se ne avessi da buttare avrei le Shamal, le foto della bici verrebbero fichissime, ma mi accontento delle Zonda e dei 500€ risparmiati...
No no ma assolutamente, ho risposto in tono scherzoso ma il concetto è stato davvero molto chiaro.
Quello che non riuscivo a capire dalla "letteratura" tecnica è quanto questi parametri influiscano effettivamente la pedalata. A livello teorico i benefici sono chiari, a livello pratico sarebbero però da provare, cosa che per la mancanza di possibilità ed esperienza non ho fatto e non riuscirò a fare.
Se tutti sono concordi con il fatto che al di la dell'estetica le differenze sono marginali e trascurabili, direi che posso fidarmi.
Ora posso fare una scelta più oculata, sapendo che il 90% dovrà essere deciso per estetica/prezzo ed il restante 10% dalla caratteristica tecnica (chiaramente rimanendo su quel segmento di ruote)
Ma solo perchè tanti oramai sono anche stufi di postare le loro impressioni e poi magari venir derisi o presi pei fondelli perchè hanno notato piccole differenze.Queste 2 pagine di conversazione hanno praticamente demolito un 15/20% delle discussioni presenti sul forum
Io personalmente non mi sono mai permesso di deridere nessuno.Ma solo perchè tanti oramai sono anche stufi di postare le loro impressioni e poi magari venir derisi o presi pei fondelli perchè hanno notato piccole differenze.
Per quel che mi riguarda, dall'alto delle mie numerose proveposso dire che differenze nelle ruote esistono, certo che se qualcuno pensa che sostituendole passa da 30 kmh di media a 35 e fuori come un balcone panoramico
Differenze che spesso si concentrano nel comportamento generale, una ruota alto profilo e rigida nonchè di peso contenuto risponde meglio negli scatti o nelle riaccelerazioni a maggior ragione se poi si riesce nell'intento di accostare le giuste coperture (come potrebbero essere i tubeless su canale interno largo 19-21 mm ) così come dà il meglio in piano quando si viaggia di buon passo (specie se in gruppo) prendono maggiore velocità in discesa ma diventano anche più impegnative nella guida veloce.
Questo sta a significare che la coperta da qualche parte è sempre corta ma una buona ruota si sente nell'economia di un esercizio fisico come lo è il ciclismo così come si sente un telaio rigido e leggero rispetto ad uno più pesante e magari anche più "flessuoso".
Per me nessuna.. perchè non le prenderei nemmeno in considerazione dopo averne avute un paio e non ti dico i problemi che mi hanno dato.. seppur l'assistenza sia stata ottima.Questo 3D parla di queste ruote:
Vision Trimax 25KB - 1420g - canale 17mm - profilo 20/24
Vision Trimax 30 - 1578g - canale 19mm - profilo 30
Vision Trimax 30KB - 1495g - canale 19mm - profilo 30
Vision Trimax 35 - 1650g - canale 17mm - profilo 35
Vision Trimax 35KB - 1595g - canale 19mm - profilo 35
Che differenze tangibili puoi sentire tra queste ruote?
Il mio miglior tempo sul Gavia (in salita) l'ho fatto con la bici da crono e ruote razzate. La discesa da dimenticare!Anche io quest'anno ho beccato uno che ha fatto lo stelvio con la bici da crono, però
Proprio per l'assoluta indifferenza prestazionale, come è stato già detto l'unico criterio di scelta è l'aspetto estetico.Io personalmente non mi sono mai permesso di deridere nessuno.
Questo 3D parla di queste ruote:
Vision Trimax 25KB - 1420g - canale 17mm - profilo 20/24
Vision Trimax 30 - 1578g - canale 19mm - profilo 30
Vision Trimax 30KB - 1495g - canale 19mm - profilo 30
Vision Trimax 35 - 1650g - canale 17mm - profilo 35
Vision Trimax 35KB - 1595g - canale 19mm - profilo 35
Che differenze tangibili puoi sentire tra queste ruote?
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