un po' care, le ho viste su qualche sito (mi pare ma bortone moto ma non sono sicuro) a 269 domani vedo e ti posto il link
io pensavo di prendere le r4 a 219, a parte il peso mi sembra siano circa allo stesso livello, giusto??
Che ruote avete con il telaio in alluminio
- Creatore Discussione 123lorka
- Data di inizio
- Watchers 1
un po' care, le ho viste su qualche sito (mi pare ma bortone moto ma non sono sicuro) a 269 domani vedo e ti posto il link
io pensavo di prendere le r4 a 219, a parte il peso mi sembra siano circa allo stesso livello, giusto??
ok detto caxxata, scusami il link è questo
http://www.bortonemoto.com/index.php?route=product/product&manufacturer_id=68&product_id=1925
sono a 329,00€ devo essermi confuso, comunque le R4 sono a 219€, mi sembra un buon prezzo che ne dici?
comunque, stando a quando dichiarato dal produttore ci sono 60 grammi tra le R3 e le R4, il mio dubbio è se ci sono altre differenze, se no 110€ x 60 gr. mi sembrano un po' troppi
http://www.bortonemoto.com/index.php?route=product/product&manufacturer_id=68&product_id=1925
sono a 329,00€ devo essermi confuso, comunque le R4 sono a 219€, mi sembra un buon prezzo che ne dici?
comunque, stando a quando dichiarato dal produttore ci sono 60 grammi tra le R3 e le R4, il mio dubbio è se ci sono altre differenze, se no 110€ x 60 gr. mi sembrano un po' troppi
Ultima modifica:
Si infatti il prezzo è buono. Ci sono delle lievi differenze anche nella schede tecnice, l'altezza (1 mm ) il peso, come già detto da te... qualche altra cosa ci sarà, magari nella bontà dei mozzi. Per un centinaio di euro prenderei comunque gli R3. Anche perchè le lievi differenze nella grafica me le fanno piacere di più.
qui le trovi ancora a meno
http://www.barbarosport.com/prodotto.asp?ID=13820
io non vedo le differenze grafiche, me le fai notare per favore?
grazie
http://www.barbarosport.com/prodotto.asp?ID=13820
io non vedo le differenze grafiche, me le fai notare per favore?
grazie
Se guardi sul sito Gist , dove ci sono inquadrature migliori, vedrai che ci sono delle leggere differenza nelle grafiche, ma non credo siano quelle le differenze che ne fanno il prezzo
Allora se ti va, non appena le avrai un po' testate ci dirai le differenze che hai avvertito, pregi, difetti .. A livello estetico possiamo apprezzare che stanno molto bene. Byez
Senza meno non mancherò... Per ora ho fatto solo una 50na di km quindi è troppo presto per pronunciarmi ma non mancherò in futuro...
Grazie del complimento sull'abbinamento in effetti quelle 2011 con la scritta su fondo bianco non credo che sarebbero state altrattanto bene come queste...
Sulla mia Khers sono passato da miche excite 2135 gr la coppia a campagnolo zonda 2009 (usate) 1690 gr...oltre il risparmio di peso ho acuistato scorrevolezza, sicurezza in frenata areodinamicità...insomma un pò tutto tranne che avere la bici più rigida e quindi meno propensa ad assorbire le vibrazioni.....però adesso ho delle ruote vere!!! veramente "sportive"!!
Allegati
Per capire proprio questo aspetto che hai messo in luce, avverti fastidi a cervicale o altro dovuto a questa maggiore rigidità?, oppure tutto sopportabile e mi dici le tue uscite di quanti km-tempo sono?? Byez
Inizialmente i maggiori fastidi li ho avvertiti al sedere!!! Infatti dopo la prima uscita ho diminuito la pressione ai pneumatici.....poi diciamo che mi sono acclimatato ed è tornato tutto regolare...alcuni mi avevano consigliato di montare dei battistrada più larghi non i classici 23 ma i 25 che dicono non influire sulla scorrevolezza ma danno molta più comodità, ma io adesso vado bene così.....ho avuto qualche indolenzimento a braccia e gomiti ma questo perchè ho anche tolto uno spessore sotto l'attacco (1 cm) dopo aver perso un pò di pancia
....cmq adessso mi sono abituato alla nuova posizione.....i miei percorsi ultimamente di solito sfiorano i 100 km, 90, 85 quasi sempre... e i maggiori benifici li ho trovati in salita e nel piatto (molta meno fatica a mantenere la velocità di crociera)...anzi le zonda mi piaciono proprio quando riesco a stare sopra i 30 km/h.
Ultimamente per un problema ad un raggio dell'anteriore ho rimontato la vecchia miche davanti e nelle uscite fatte notavo proprio questa maggiore fatica a mantenere la velocità in pianura....l'unica cosa che mi sembrava buona era in disceva dove il maggior peso mi garantiva una migliore direzionalità.......
....cmq adessso mi sono abituato alla nuova posizione.....i miei percorsi ultimamente di solito sfiorano i 100 km, 90, 85 quasi sempre... e i maggiori benifici li ho trovati in salita e nel piatto (molta meno fatica a mantenere la velocità di crociera)...anzi le zonda mi piaciono proprio quando riesco a stare sopra i 30 km/h.Ultimamente per un problema ad un raggio dell'anteriore ho rimontato la vecchia miche davanti e nelle uscite fatte notavo proprio questa maggiore fatica a mantenere la velocità in pianura....l'unica cosa che mi sembrava buona era in disceva dove il maggior peso mi garantiva una migliore direzionalità.......
Capito, tutto chiarissimo. Io sui miei cerchi antidiluviani sul mio cancello in acciaio ho scoperto l'altro giorno di avere dei 20mm come copertoncini. Dall'altra interessante questa tua sensazione di tenuta della velocità. Sulla bici che ho in mente di prendere farei montare delle Ksyrium Elite che sono basso profilo leggeri e quindi forse questo effetto volano non ci sarà, dall'altra il rilancio dovrebbe essere decisamente favorevole, essendo poi molto interessato alle salite. Tutto questo anche per non avere su una bici alluminio-carbonio troppa rigidità, elemento che con le strade che ti trovi in giro, un po' mi spaventa .. Byez