Semplicemente faccio quello che ho fatto da agosto l'anno scorso:uscire col gruppo, nè più nè meno
p.s. della serie "cassani incastra rasmussen": giunto ad Albino, ormai stavo già smobilitando il mezzo quando incontro in discesa verso Bg Marchino..
Milord Iceman
Dai dai che scherzo!
Semplicemente faccio quello che ho fatto da agosto l'anno scorso:uscire col gruppo, nè più nè meno
Più che gran forma mia, credo che fosse lucas in affanno.. l'avessi saputo l'avrei aspettato a salire, anche dopo lo scherzone di andare da barlino a mia insaputa..:rosik:
[url]http://www.salite.ch/roncola1.asp?Mappa=http://www.viamichelin.fr/viamichelin/ita/dyn/controller/Cartes-plans?mapId=-t677ix1ou8oobp&dx=485&dy=330&empriseW=970&empriseH=661[/URL]
ma punte al 18% all'inizio è possibile?!
p.s il 50 l'ho messo solo nel tratto di salita dopo la discesina e fino a quando c'è una curva a dx.. mica per km..
Credo che Gabriele abbia un pelo esagerato scrivendo 18%, secondo me siamo sul 16%...
non che il 16 % non sia duro eh :asd:
perchè a parità di rpm si esprime più potenzaMi chiedo il perché di rapporti così duri
semplicemente perchè lucas prima della "discesa" mi aveva detto di non usare il 50 o mi sarei "impiantato" come ne aveva visti molti.. la sfida era lanciataMi chiedo il perché di rapporti così duri
ce ne son di cose su cui lavorare, lucas a stare con me in discesa quasi si addormentava..Bene Iceman, la tenuta sulla singola salita è buona, ora bisogna lavorare sul fondo e sullo stare in gruppo.
Pensa che qualche anno fa, durante una gara di allievi (15-16anni) c'era un ragazzo che saliva con il 52x qualcosa! Facevano "solo" il Barlino scendendo poi verso la voliera e arrivo mi pare ad almenno; il ragazzo ha poi perso la volata del gruppetto... in salita volava, però con un rapporto più agile forse la volata non l'avrebbe persa.
beh alla fine ti ha giovato, io ero piantato subito col 34 invecesemplicemente perchè lucas prima della "discesa" mi aveva detto di non usare il 50 o mi sarei "impiantato" come ne aveva visti molti.. la sfida era lanciata
ce ne son di cose su cui lavorare, lucas a stare con me in discesa quasi si addormentava..
Quindi il tuo consiglio è di usare il 53x13 ogni volta che questo permetta di andare a più di 4-5 km/h (per non cadere), perché esprime più potenza?
Io non credo sia così: la potenza è data dal prodotto tra coppia (forza con cui premiamo sui pedali) e velocità (rpm).
La massima potenza la otteniamo quando il prodotto tra le due grandezze è massimo (e non quando è massima una delle due grandezze!), ossia: col rapporto duro non sviluppiamo la massima potenza perché facciamo tantissima forza ma gli rpm sono bassi, e viceversa, non sviluppiamo la massima potenza nemmeno frullando ad alti rpm, perché la forza è molto bassa.
Un criterio empirico per determinare se gli rpm sono quelli che forniscono la potenza massima (possiamo misurare solo quelli se non abbiamo un misuratore di forza sui pedali) è quello di misurare in quanto tempo si raggiunge una certa velocità, maggiore di quella corrente: minore è il tempo, più è alta la potenza che stiamo erogando. Esempio: quanto impiego (a parità di pendenza, di bici, di vento, di massa corporea, di condizione fisica, di fondo stradale) a portare il mezzo da 30 a 40 km/h una volta con un rapporto A e l'altra con uno B? Quello che permette di fare il salto di velocità in meno tempo è quello migliore.
Questo paragone lo si fa naturalmente anche quando si guida: un'auto che in salita non reagisce anche se affondiamo nell'acceleratore sarà poco potente, perché non ci porta in breve tempo alla velocità desiderata.
Oppure, se si hanno i soldi, si può sempre comprare un power meter
forse perchè sono poco allenato ma l'idea di mettere il 50 lì o peggio ancora il 53adesso mi fa svenire solo all'idea
perchè a parità di rpm si esprime più potenza
su, non ti lamentare che hai più km di me nelle gambe :)
Ok adesso la smetto di rompere i co@##oni
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