Semplicemente faccio quello che ho fatto da agosto l'anno scorso:uscire col gruppo, nè più nè meno
p.s. della serie "cassani incastra rasmussen": giunto ad Albino, ormai stavo già smobilitando il mezzo quando incontro in discesa verso Bg Marchino..
Chi c'è di Bergamo?
- Creatore Discussione Marchino
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Semplicemente faccio quello che ho fatto da agosto l'anno scorso:uscire col gruppo, nè più nè meno
p.s. della serie "cassani incastra rasmussen": giunto ad Albino, ormai stavo già smobilitando il mezzo quando incontro in discesa verso Bg Marchino..
Dai dai che scherzo!
Semplicemente faccio quello che ho fatto da agosto l'anno scorso:uscire col gruppo, nè più nè meno
Credo che Gabriele abbia un pelo esagerato scrivendo 18%, secondo me siamo sul 16%...
:
Pensa che qualche anno fa, durante una gara di allievi (15-16anni) c'era un ragazzo che saliva con il 52x qualcosa! Facevano "solo" il Barlino scendendo poi verso la voliera e arrivo mi pare ad almenno; il ragazzo ha poi perso la volata del gruppetto... in salita volava, però con un rapporto più agile forse la volata non l'avrebbe persa.
ciao ragazzi scusate ma ieri ho avuto un legittimo impedimento e sono uscito tardi x fare un Colle Gallo volante. Tra l'altro ero anche una chiavica causa partita di calcetto di venerdì sera.
Bene Iceman, la tenuta sulla singola salita è buona, ora bisogna lavorare sul fondo e sullo stare in gruppo.
PS: hai provato per caso la divisa? va bene?
Bene Iceman, la tenuta sulla singola salita è buona, ora bisogna lavorare sul fondo e sullo stare in gruppo.
PS: hai provato per caso la divisa? va bene?
perchè a parità di rpm si esprime più potenzaMi chiedo il perché di rapporti così duri
semplicemente perchè lucas prima della "discesa" mi aveva detto di non usare il 50 o mi sarei "impiantato" come ne aveva visti molti.. la sfida era lanciataMi chiedo il perché di rapporti così duri
ce ne son di cose su cui lavorare, lucas a stare con me in discesa quasi si addormentava..
forse perchè sono poco allenato ma l'idea di mettere il 50 lì o peggio ancora il 53
adesso mi fa svenire solo all'idea 
beh alla fine ti ha giovato, io ero piantato subito col 34 invecesemplicemente perchè lucas prima della "discesa" mi aveva detto di non usare il 50 o mi sarei "impiantato" come ne aveva visti molti.. la sfida era lanciata
ce ne son di cose su cui lavorare, lucas a stare con me in discesa quasi si addormentava..
in estate ci lavoriamo
Quindi il tuo consiglio è di usare il 53x13 ogni volta che questo permetta di andare a più di 4-5 km/h (per non cadere), perché esprime più potenza?
Io non credo sia così: la potenza è data dal prodotto tra coppia (forza con cui premiamo sui pedali) e velocità (rpm).
La massima potenza la otteniamo quando il prodotto tra le due grandezze è massimo (e non quando è massima una delle due grandezze!), ossia: col rapporto duro non sviluppiamo la massima potenza perché facciamo tantissima forza ma gli rpm sono bassi, e viceversa, non sviluppiamo la massima potenza nemmeno frullando ad alti rpm, perché la forza è molto bassa.
Un criterio empirico per determinare se gli rpm sono quelli che forniscono la potenza massima (possiamo misurare solo quelli se non abbiamo un misuratore di forza sui pedali) è quello di misurare in quanto tempo si raggiunge una certa velocità, maggiore di quella corrente: minore è il tempo, più è alta la potenza che stiamo erogando. Esempio: quanto impiego (a parità di pendenza, di bici, di vento, di massa corporea, di condizione fisica, di fondo stradale) a portare il mezzo da 30 a 40 km/h una volta con un rapporto A e l'altra con uno B? Quello che permette di fare il salto di velocità in meno tempo è quello migliore.
Questo paragone lo si fa naturalmente anche quando si guida: un'auto che in salita non reagisce anche se affondiamo nell'acceleratore sarà poco potente, perché non ci porta in breve tempo alla velocità desiderata.
Oppure, se si hanno i soldi, si può sempre comprare un power meter
Teoricamente il ragionamento è giusto, ma tralascia un variabile fondamentale che è il corpo umano. Se fosse al 100% come dici tu sarebbe molto più facile, si studierebbe a tavolino un rapporto e rpm ottimali per tutti, ma siccome ognuno di noi ha geneticamente una struttura muscolare diversa e una tipologia di fibre muscolari che variano da caso a caso, diventa un calcolo esclusivamente da laboratorio. Oltre a questo il tuo esempio, cioè quello di portare "il mezzo" da una velocità all'altra per calcolare il rapporto e rpm ideali, è limitato solamente a calcolare rapporto e rpm che danno la migliore accelerazione. Diverso è calcolare, per esempio quali di queste due variabili danno il miglior tempo in salita, oppure a parità di tempo in salita con quali arrivi con gambe massacrate o con gambe che ti permettano di fare un'altra salita ad un buon ritmo. Insomma chiunque abbia pedalato qualche volta credo sia concorde nel non poter ridurre il ciclismo ad un calcolo fisico/matematico.
forse perchè sono poco allenato ma l'idea di mettere il 50 lì o peggio ancora il 53
su, non ti lamentare che hai più km di me nelle gambe :)
perchè a parità di rpm si esprime più potenza
a parità di rpm si esprime più forza solo se la velocità aumenta, ma se la velocità resta uguale oppure diminuisce, la potenza cala , ci si pianta e si cade per terra
si ma sono km farlocchi i miei
tu :
- puoi allenarti nel running
-ti alleni nel nuoto
- anche se ti alleni poco in bici vai forte lo stesso
- sei più forte e basta
dovrei fare il triplo dei tuoi km con specifici e quant'altro per (forse) starti a ruota.
Ok adesso la smetto di rompere i co@##oni
ho capito: la prossima volta metto il 50 ma solo se non mi vede nessuno.. è stata una bravata, non lo farò di certo altre volte (credo..)
bando alle ciance, chi farà il ponte giovedì (a Bg, mica alle maldive..) ?
c'è un lungo w.e da programmare..
mash, marchino, stradino, stura, lucas, thevansh, bomber, e altri 10-15 bergamaschi del forum: avanti con le proposte
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