Ciclisti Milanesi ....parte 3

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Madbee

Apprendista Velocista
4 Febbraio 2012
1.524
84
Milano
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Bici
quella che mi piace
non mi spaventa la fatica altrimenti non vorrei cimentarmi in qualche salitina, non trovi? il discorso è che non mi sembra intelligentissimo farsi 50-60km per raggiungere le salite, arrivare là già comunque un po' affaticato (qua o siete tutti pro o non ci credo che dopo 50 km anche in bici da corsa siete come nella prima ora di uscita :D) quando prendendo un semplice treno potrei partire già da molto più vicino e godermi di più l'uscita/esplorare posti che non ho mai visto.

Che tu abbia voglia di cimentarti in salite divertenti senza doverti sciroppare km e km di pianura ci sta, soprattutto se non hai intenti di allenamento alla resistenza, visto che gare non ne fai.
Perché fare tanta strada che non da piacere se si può fare altro?
E te lo dice uno che qualche lungo con tanta pianura di traferimento ogni tanto lo fa e anche con discreto piacere.

Sul fatto invece dell'affaticamento, non credo che sia necessario essere dei pro per non essere stanchi dopo 50 km di bdc in pianura, basta avere un minimo di allenamento e dosare un po' le forze.
A 28 di media (che mi sembra una velocità sostenibile da tutti in bdc in pianura) 50 km li fai in 1h47', se proprio vuoi andare a spasso a 25 di media ci metti 2 ore, quindi la tu affermazione che non credi che dopo 50 km si possa essere freschi come dopo la prima ora lascia un po' il tempo che trova, non è che dopo la prima ora ne devi fare altre dieci per fare 50 km.

Piuttosto vanno considerati i km per ritornare, se ne servono 50 per arrivare alle salite altrettanti ne servono per tornare a casa, e a volte diventa pesante, perché quelli si che a volte li fai quando già sei un po' stanco.

Valuta magari anche l'alternativa di andare in un posto raggiungibile in treno, ma andandoci all'andata in bici.
Là potresti fare le tue salite già bello carburato e poi salti su un treno e torni a casa evitando di smazzarti il piattone del ritorno.
Questo ti consentirebbe di fare un bel giro senza stancarti eccessivamente.
Buone pedalate e divertiti ;-)
 

oas

Pedivella
21 Febbraio 2016
468
90
Circondato dal piattume - Bareggio (MI)
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Atala 5000
Che tu abbia voglia di cimentarti in salite divertenti senza doverti sciroppare km e km di pianura ci sta, soprattutto se non hai intenti di allenamento alla resistenza, visto che gare non ne fai.
Perché fare tanta strada che non da piacere se si può fare altro?
E te lo dice uno che qualche lungo con tanta pianura di traferimento ogni tanto lo fa e anche con discreto piacere.

Sul fatto invece dell'affaticamento, non credo che sia necessario essere dei pro per non essere stanchi dopo 50 km di bdc in pianura, basta avere un minimo di allenamento e dosare un po' le forze.
A 28 di media (che mi sembra una velocità sostenibile da tutti in bdc in pianura) 50 km li fai in 1h47', se proprio vuoi andare a spasso a 25 di media ci metti 2 ore, quindi la tu affermazione che non credi che dopo 50 km si possa essere freschi come dopo la prima ora lascia un po' il tempo che trova, non è che dopo la prima ora ne devi fare altre dieci per fare 50 km.

Piuttosto vanno considerati i km per ritornare, se ne servono 50 per arrivare alle salite altrettanti ne servono per tornare a casa, e a volte diventa pesante, perché q miouelli si che a volte li fai quando già sei un po' stanco.

Valuta magari anche l'alternativa di andare in un posto raggiungibile in treno, ma andandoci all'andata in bici.
Là potresti fare le tue salite già bello carburato e poi salti su un treno e torni a casa evitando di smazzarti il piattone del ritorno.
Questo ti consentirebbe di fare un bel giro senza stancarti eccessivamente.
Buone pedalate e divertiti ;-)

Si si, però ci andrò al 99℅ in MTB e 50km li faccio in 2 ore e 30 e fatica. La bdc è vecchia e ha spesso problemi, non mi fido ad allontanarmi troppo da casa con quella. Cmq pensavo ad andare in valle olona scendendo a Gallarate, vediamo come va!
 

Madbee

Apprendista Velocista
4 Febbraio 2012
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Bici
quella che mi piace
Si si, però ci andrò al 99℅ in MTB e 50km li faccio in 2 ore e 30 e fatica. La bdc è vecchia e ha spesso problemi, non mi fido ad allontanarmi troppo da casa con quella. Cmq pensavo ad andare in valle olona scendendo a Gallarate, vediamo come va!

In mtb effetivamente i trasferimenti in pianura nel piatto sono una palla al piede....comprendo ancor di più la NON voglia di partire da casa in sella ;-)
 

olileo

Pignone
11 Settembre 2014
252
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carnielli corsa
mah, che i 28 di media siano proprio alla portata di tutti in bdc, anche seppur in pianura, non penso proprio. Vuol dire andare sempre sui 32-33 km/h, che sulla distanza ,non sono male. Se poi questa media la tieni in solitaria e non in gruppo, beh non mi sembra uno scherzo.................e quindi sicuramente non alla portata di tutti.
 

oas

Pedivella
21 Febbraio 2016
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Circondato dal piattume - Bareggio (MI)
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Bici
Atala 5000
oggi mi decido ad andare verso la valle olona e giustamente sciopero dei treni. Vabbé visto che avevo tutto il tempo del mondo mi faccio tutta la strada partendo da casa e arrivo fino a Castiglione Olona per provare il piccolo stelvio. 87km in mtb, 4 ore e 30, 19.5 di media. Ho fatto 3 salitelle toste, una discesa in cui mi son smer.dato addosso e mi son divertito parecchio. Fare quelle salite con già tot km nelle gambe però come immaginavo non me le ha fatte fare come avrei voluto. 500mt di dislivello totale, son soddisfatto, ci tornerò in futuro per esplorare altri paesi ma partendo da Gallarate. Grazie a tutti per le informazioni!
 

mag

Maglia Rosa
19 Agosto 2012
9.993
481
Lontano da voi
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Bici
solo 2
ciao a tutti,
volevo solo brevemente raccontarvi la mia prima esperienza in uscita di gruppo qui visto che è stata decisamente particolare

mi sono aggregato ad un cycling club locale, piuttosto grosso, che organizza uscite di sabato e domenica in modo estremamente regolare e strutturato.

La mattina ritrovo presso un negozio bdc che offre a tutti banane, free refill borracce di acqua e sali, caffè, ...

tante tante persone, direi circa 150 a spanne, di ogni livello

presentazione ufficiale per coloro che si uniscono la prima volta

6 gruppi
gruppo A: per i più veloci, uscita aggressiva, attacchi, rilanci, ..., tipo gara senza esserlo, chi si stacca, caxxi suoi
gruppo B: stesse caratteristiche, stesso livello, ma un po meno aggressiva, sosta a metà strada per chi si stacca

percorsi uguali, 45miglia, dislivello poca roba < 700m

gruppo D1, D2, D3, dove D sta per Development, in questi gruppi si insegna ad andare in bdc, a stare in gruppo, a gareggiare, ...

E poi esiste un gruppo C che è il più veloce, C sta per climbing, tutti coloro che fanno C possono fare A & B ma il contrario non è vero. percorso più lungo (da 55 a 75 miglia) e più dislivello, meno roba da pomponi.

Ogni gruppo ha un leader che dice cosa fare, organizza, ...

Prima volta, mi aggrego al gruppo B. Partenza iper soft, poi si mena per un po, si mena abbastanza ma nulla di che, diciamo una uscita un filino più lenta delle solite note, corbetta, manetta, ...

A metà strada circa ci si ferma, chiedo se per aspettare, si, chiedo se siamo a metà strada circa "si, c'è la seconda salita". "seconda? non mi ricordo la prima", "ma come, è questa, siamo ora in cima" ;nonzo% avevamo fatto probabilmente 80m di dislivello :mrgreen:

durante il percorso divisione in gruppetti da 6/8, a girare con estrema attenzione alla tecnica: girano al contrario ... si passa da dietro a davanti, sul lato sx, l'ultimo che esce dice "last", e si ruota con estrema regolarità. subito cazziato perché tiravo troppo, subito cazziato perché mi sono riunito al gruppetto davanti. a girare in questo modo si esprime alla fine una NP inferiore, si fa meno fatica, si strappa di meno, non fai fatica a rientrare dietro l'ultimo, ma per contro sei più o meno sempre in tiro costante. non decidi tu quando mollare e girare ma è il ritmo di rotazione stessa che ti fa stare davanti pochi secondi.

A circa km 60 sosta al bar :bua::bua::bua::bua::bua::bua:
e li praticamente finisce la uscita, sosta infinita, mezzora o più, c'è gente che si mangia l'impossibile, ho visto uno mangiarsi 2 hamburger.
e poi si riparte alla rinfusa, rientro a caxxi propri.
prossima volta tiro dritto :mrgreen:

ad ogni stop ci si ferma proprio, piede a terra, sempre. ero in testa al gruppo ad uno stop, senza pensarci ho guardato e sono passato, mi giro e non c'è più nessuno, tutti fermi allo stop piede a terra.

inutile dire ai semafori... quindi si spezzetta molto l'uscita. alla fine tra semafori, stop, bar, riconfiunzioni, rallenamenti vari, le uscite sono molto lente, per capirci uscita finita a 30 di media, 70km x 700m, ma in realtà si spinge abbastanza durante il percorso.

In generale, iper organizzati, iper tranquilli, poca aggressività, molta voglia di divertirsi

Mi sono divertito, prossima volta mi faccio ancora un B e poi passerò a sto gruppo C e vediamo cosa è sto dislivello ... saranno massimo 1000m :mrgreen:
 

marcomilano

Passista
5 Novembre 2010
4.434
1.492
Lombardia
www.marcogiardini.com
Bici
tutte Nere ed una azzurra
ciao a tutti,
volevo solo brevemente raccontarvi la mia prima esperienza in uscita di gruppo qui visto che è stata decisamente particolare

mi sono aggregato ad un cycling club locale, piuttosto grosso, che organizza uscite di sabato e domenica in modo estremamente regolare e strutturato.

La mattina ritrovo presso un negozio bdc che offre a tutti banane, free refill borracce di acqua e sali, caffè, ...

tante tante persone, direi circa 150 a spanne, di ogni livello

presentazione ufficiale per coloro che si uniscono la prima volta

6 gruppi
gruppo A: per i più veloci, uscita aggressiva, attacchi, rilanci, ..., tipo gara senza esserlo, chi si stacca, caxxi suoi
gruppo B: stesse caratteristiche, stesso livello, ma un po meno aggressiva, sosta a metà strada per chi si stacca

percorsi uguali, 45miglia, dislivello poca roba < 700m

gruppo D1, D2, D3, dove D sta per Development, in questi gruppi si insegna ad andare in bdc, a stare in gruppo, a gareggiare, ...

E poi esiste un gruppo C che è il più veloce, C sta per climbing, tutti coloro che fanno C possono fare A & B ma il contrario non è vero. percorso più lungo (da 55 a 75 miglia) e più dislivello, meno roba da pomponi.

Ogni gruppo ha un leader che dice cosa fare, organizza, ...

Prima volta, mi aggrego al gruppo B. Partenza iper soft, poi si mena per un po, si mena abbastanza ma nulla di che, diciamo una uscita un filino più lenta delle solite note, corbetta, manetta, ...

A metà strada circa ci si ferma, chiedo se per aspettare, si, chiedo se siamo a metà strada circa "si, c'è la seconda salita". "seconda? non mi ricordo la prima", "ma come, è questa, siamo ora in cima" ;nonzo% avevamo fatto probabilmente 80m di dislivello :mrgreen:

durante il percorso divisione in gruppetti da 6/8, a girare con estrema attenzione alla tecnica: girano al contrario ... si passa da dietro a davanti, sul lato sx, l'ultimo che esce dice "last", e si ruota con estrema regolarità. subito cazziato perché tiravo troppo, subito cazziato perché mi sono riunito al gruppetto davanti. a girare in questo modo si esprime alla fine una NP inferiore, si fa meno fatica, si strappa di meno, non fai fatica a rientrare dietro l'ultimo, ma per contro sei più o meno sempre in tiro costante. non decidi tu quando mollare e girare ma è il ritmo di rotazione stessa che ti fa stare davanti pochi secondi.

A circa km 60 sosta al bar :bua::bua::bua::bua::bua::bua:
e li praticamente finisce la uscita, sosta infinita, mezzora o più, c'è gente che si mangia l'impossibile, ho visto uno mangiarsi 2 hamburger.
e poi si riparte alla rinfusa, rientro a caxxi propri.
prossima volta tiro dritto :mrgreen:

ad ogni stop ci si ferma proprio, piede a terra, sempre. ero in testa al gruppo ad uno stop, senza pensarci ho guardato e sono passato, mi giro e non c'è più nessuno, tutti fermi allo stop piede a terra.

inutile dire ai semafori... quindi si spezzetta molto l'uscita. alla fine tra semafori, stop, bar, riconfiunzioni, rallenamenti vari, le uscite sono molto lente, per capirci uscita finita a 30 di media, 70km x 700m, ma in realtà si spinge abbastanza durante il percorso.

In generale, iper organizzati, iper tranquilli, poca aggressività, molta voglia di divertirsi

Mi sono divertito, prossima volta mi faccio ancora un B e poi passerò a sto gruppo C e vediamo cosa è sto dislivello ... saranno massimo 1000m :mrgreen:

ciao [MENTION=47842]mag[/MENTION], ti ho letto con piacere ed ho riso (immaginandoti).
Ho riso un po' per tutto ed anche per il piede a terra; ma alla fine le regole, le loro regole, sono quelle che ti hanno fatto andare li.
Qui siamo tutti, chi piu' e chi meno, dei cani sciolti e senza regole. Fa parte del folklore italiano....ma non abbiamo ragione noi...:cry:
Buone pedalate
o-o

PS
aspetto il report del gruppo C :==
 
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suipedali

Cronoman
1 Settembre 2011
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MilanoSudEst
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Bici
da strada & fango
ciao [MENTION=47842]mag[/MENTION], ti ho letto con piacere ed ho riso (immaginandoti).
Ho riso un po' per tutto ed anche per il piede a terra; ma alla fine le regole, le loro regole, sono quelle che ti hanno fatto andare li.
Qui siamo tutti, chi piu' e chi meno, dei cani sciolti e senza regole. Fa parte del folklore italiano....ma non abbiamo ragione noi...:cry:
Buone pedalate
o-o

PS
aspetto il report del gruppo C :==

Idem o-o

Forza Mag.
 

EGO

Pignone
11 Novembre 2014
248
3
Milano
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Bici
Caad 8 105 2014
Ciao a tutti,
è un po' che non scrivo e non ci si sente - purtroppo quest'anno ho fatto davvero poco, gli impegni familiari sono soverchianti.

Vorrei sottoporre a voi - miei esperti di riferimento :) - un dubbio 'meccanico' relativo ad un inconveniente che mi è capitato nell'ultima uscita. Vi ricordo che sono un principiante inesperto quindi la domanda (e la risposta) potrebbero essere banali...

Bici, cannondale caad 8 con 105.

Cambio mi pare funzionare egregiamente, senza rumori né altro, nessun inconveniente; tra l'altro ho cambiato di recente la catena.

In pratica durante la mia ultima uscita tutto bene fino all'inizio della salita; quando però ho innestato il 34x28, ho sentito dei preoccupanti rumori dalla ruota posteriore, abbastanza forti. Mi sono quindi fermato a verificare e mi sono reso conto che la parte finale del deragliatore posteriore sbatteva contro i raggi della ruota! Di poco, ma li andava a toccare... non tutti, solo qualcuno. Come se fosse spostato "troppo all'interno".

Passando al 34x25 l'inconveniente spariva. Ho riprovato dopo poco a rimettere il 34x28 e mi è caduta la catena... cosa che mi è successa molto raramente. Rimessa su, ho verificato che l'inconveniente non spariva, era lì come prima. Mi son fermato, ho toccato un po' il deragliatore, e mi sembra non abbia gioco. Son ripassato al 34x25, ok tutto a posto, rimetto 34x28, trac, mi ricade la catena. Da lì ho rimesso 34x25 e ho finito con quello.

Siccome però il 28 a me oggettivamente serve (insieme ad una bombola di ossigeno), mi chiedevo come ovviare al problema. E' il caso che la porti dal meccanico? C'è qualcosa di semplice che posso verificare/provare in autonomia?

Faccio presente che in pianura e sugli altri rapporti a me sembra che vada tutto benissimo.

Vi ringrazio in anticipo per i consigili,

a presto
 

metamatic

Apprendista Passista
30 Novembre 2013
824
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Bici
Canyon Ultimate CF SL 9, Cannondale Supersix EVO HM
Ciao a tutti,
è un po' che non scrivo e non ci si sente - purtroppo quest'anno ho fatto davvero poco, gli impegni familiari sono soverchianti.

Vorrei sottoporre a voi - miei esperti di riferimento :) - un dubbio 'meccanico' relativo ad un inconveniente che mi è capitato nell'ultima uscita. Vi ricordo che sono un principiante inesperto quindi la domanda (e la risposta) potrebbero essere banali...

Bici, cannondale caad 8 con 105.

Cambio mi pare funzionare egregiamente, senza rumori né altro, nessun inconveniente; tra l'altro ho cambiato di recente la catena.

In pratica durante la mia ultima uscita tutto bene fino all'inizio della salita; quando però ho innestato il 34x28, ho sentito dei preoccupanti rumori dalla ruota posteriore, abbastanza forti. Mi sono quindi fermato a verificare e mi sono reso conto che la parte finale del deragliatore posteriore sbatteva contro i raggi della ruota! Di poco, ma li andava a toccare... non tutti, solo qualcuno. Come se fosse spostato "troppo all'interno".

Passando al 34x25 l'inconveniente spariva. Ho riprovato dopo poco a rimettere il 34x28 e mi è caduta la catena... cosa che mi è successa molto raramente. Rimessa su, ho verificato che l'inconveniente non spariva, era lì come prima. Mi son fermato, ho toccato un po' il deragliatore, e mi sembra non abbia gioco. Son ripassato al 34x25, ok tutto a posto, rimetto 34x28, trac, mi ricade la catena. Da lì ho rimesso 34x25 e ho finito con quello.

Siccome però il 28 a me oggettivamente serve (insieme ad una bombola di ossigeno), mi chiedevo come ovviare al problema. E' il caso che la porti dal meccanico? C'è qualcosa di semplice che posso verificare/provare in autonomia?

Faccio presente che in pianura e sugli altri rapporti a me sembra che vada tutto benissimo.

Vi ringrazio in anticipo per i consigili,

a presto

Credo sia la regolzione del fine corsa "L" (Low)

Sul cambio posteriore ci sono due viti, marchiate H e L. Posizionati sul 34-28 e guarda che ila puleggia superiore del deragliatore sia perfettamente allineata con il 28: da quello che dici dovrebbe essere oltre, cioè verso la ruota. Regola quindi la vite L finche non torna in linea (da quello che dici credo vada avvitata).
 

EGO

Pignone
11 Novembre 2014
248
3
Milano
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Bici
Caad 8 105 2014
Credo sia la regolzione del fine corsa "L" (Low)

Sul cambio posteriore ci sono due viti, marchiate H e L. Posizionati sul 34-28 e guarda che il deragliatore sia perfettamente allineato con il 28: da quello che dici dovrebbe essere oltre, cioè verso la ruota. Regola quindi la vite L finche non torna in linea (da quello che dici credo vada avvitata).

Grazie mille metamatic, sarà fatto :)
 

ibondio

Apprendista Cronoman
23 Dicembre 2010
3.034
217
Milano
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Bici
un cannibale ed un ferro
Credo sia la regolzione del fine corsa "L" (Low)

Sul cambio posteriore ci sono due viti, marchiate H e L. Posizionati sul 34-28 e guarda che ila puleggia superiore del deragliatore sia perfettamente allineata con il 28: da quello che dici dovrebbe essere oltre, cioè verso la ruota. Regola quindi la vite L finche non torna in linea (da quello che dici credo vada avvitata).
Non a caso è ingegnere!:-x
 

ibondio

Apprendista Cronoman
23 Dicembre 2010
3.034
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Bici
un cannibale ed un ferro
[MENTION=47842]mag[/MENTION] , ma allo stop ripartivate uno alla volta o tutti assieme? La regola dice "chi primo arriva, prima riparte"
:-)
 

marcomilano

Passista
5 Novembre 2010
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www.marcogiardini.com
Bici
tutte Nere ed una azzurra
[MENTION=75809]EGO[/MENTION] sei certo che il forcellino non abbia preso botte e sia storto??
Portala da [MENTION=6017]PORFI[/MENTION] che ti da una controllata.....

Comunque noi alle 6 A.M. del martedi e giovedi ci troviamo alla canottieri olona.
Si fa un giro tra i 40 ed i 50 (di km e di velocita' di punta, purtroppo per me) e se tirano [MENTION=6017]PORFI[/MENTION] e [MENTION=72059]bronzer[/MENTION] sono dolori. Oggi [MENTION=72059]bronzer[/MENTION] era con la bici da crono.... e [MENTION=6017]PORFI[/MENTION] gli dava i cambi a 48 km/h :wacko:...rilanciando (per la serie, facciamoGLI del male) oltre i 50. A fine giro, in 20 m di dsl, la velocita' di punta mi pare sia stata oltre i 52....ed ho detto tutto.
Quindi....se vuoi togliere la ruggine dell'inverno.....ti aspettiamo!
 

EGO

Pignone
11 Novembre 2014
248
3
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Bici
Caad 8 105 2014
[MENTION=75809]EGO[/MENTION] sei certo che il forcellino non abbia preso botte e sia storto??
Portala da [MENTION=6017]PORFI[/MENTION] che ti da una controllata.....

Comunque noi alle 6 A.M. del martedi e giovedi ci troviamo alla canottieri olona.
Si fa un giro tra i 40 ed i 50 (di km e di velocita' di punta, purtroppo per me) e se tirano [MENTION=6017]PORFI[/MENTION] e [MENTION=72059]bronzer[/MENTION] sono dolori. Oggi [MENTION=72059]bronzer[/MENTION] era con la bici da crono.... e [MENTION=6017]PORFI[/MENTION] gli dava i cambi a 48 km/h :wacko:...rilanciando (per la serie, facciamoGLI del male) oltre i 50. A fine giro, in 20 m di dsl, la velocita' di punta mi pare sia stata oltre i 52....ed ho detto tutto.
Quindi....se vuoi togliere la ruggine dell'inverno.....ti aspettiamo!

Eh sisi vi vedo su strava... e vi invidio!!
Putroppo quest'anno sono messo MOLTO peggio dell'anno scorso (e già non brillavo)... quindi non credo proprio di essere all'altezza dei vostri giri... e vedo bene da strava che non sono 'balle da ciclista', sono dati reali :) :)

Grazie mille in ogni caso per l'invito :)
 

mag

Maglia Rosa
19 Agosto 2012
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Bici
solo 2
[MENTION=75809]EGO[/MENTION]
è come dice [MENTION=63520]metamatic[/MENTION], il fine corsa low (cioè posteriori grossi anteriore piccolo) è troppo aperto e quindi quando spingi per cambiare va oltre, manca un fermo meccanico che non ti faccia andare il deragliatore oltre.

Però oltre al fine corsa dovresti avere probabilmente anche il cambio regolato male perché se in posizione di rilascio il deragliatore è comunque troppo vicino alla ruota è naturalmente troppo spostato. Il fine corsa ti salva durante la cambiata, ma la posizione deve essere a posto a prescindere. quindi sono tutti probabilmente "troppo spostati", non solo il 28.
 
Stato
Chiusa ad ulteriori risposte.