Ma non sono invece d'accordo con il discorso preparazione: un agile non preparato salirà in modo ottimale a 90 rpm con il 32 e quando sarà preparato salirà in modo ottimale a 90 rpm con il 25; uno che sale di forza non preparato salirà con il 28 a 65 rpm e quando sarà preparato salirà con il 23 a 65 rpm (sono numeri a caso, era solo per esprimere il concetto)
Certo, tutto sempre molto relativo.
Io vado a sensazione, ma ho avuto modo di fare delle prove molto empiriche. Su cicloergometro (si chiama così?) a freddo
150hr x 90 rpm = 275W
150hr x 110 rpm = 200w
110 rpm è fuori dal mio range abituale, la posizione/pedalata da cyclette non aiuta, quindi la prova può essere poco accurata, ma da degli spunti di riflessione.
Sul 32 in se ho invece una riserva tecnico-filosofica.
Come chi dotato di 32 è una pippa, allo stesso tempo il ciclista vero è quello che ha scalato le salite più dure. Il ciclismo è salita, la passeggiata si culmina con la conquista della vetta, come gesto atletico.
Ecco, superando i luoghi comuni, preferisco soffrire un po' in salita, ma avere quel giusto rapporto che in pianura mi fa rendere al meglio, che montando il 32 dovrei sacrificare.
C'è chi prende l'auto, si porta a 5km dai colli e si ammazza di su e giù ... evviva il 32.
Chi invece si fa l'80% in pseudo pianura può apprezzare una più ravvicinata scalatura nei rapporti intermedi, il 32 richiede compromessi ... in questo caso evviva l'11V.
Però troppo spesso incontro gente, pippe come me, che salgono tanto agili da sobbalzare sulla sella, alla mia stessa velocità pur con 30kg in meno.
Ho paura che se ne abusi.
Nota di colore alla GF di sCescina. Dopo un attacco di crampi all'inizio dell'ultima salita, mi arrampico con Froom mio gregario (@porfi), facciamo oltre 200kg in due senza bici, 3km con rampe tra l'8 ed il 12%, mi lamento del passo che stavamo tenendo, era tale la velocità che il fotografo ha finito la memoria della sua SD a furia di scattare

Ed il Porfi:" ..azz ti lamenti, guardati attorno, han tutti la metà dei ns anni e la metà dei kg"
