Con il vento non combattere...vince sempre lui... leggero o forte che sia,se lo hai contrario,le gambe si trasformano in 2 mattonibrezza o vento leggero che però ti penalizza non poco soprattutto se cerchi la performance)
Stesso percorso e arrivavo sfatto.. altre volte invece manco mi sembrava di essere andato in bici e non capivo il nesso, con il Pm ho risolto o quanto meno adesso so perchè in certi tratti non vai neppure se ti spolmoni
oggi dopo il giro sono passato al super (CRF) e già che c'ero ho fatto caso:
1. La mia (personale) esperienza è che dopo un po' di cicli di gonfia/sgonfia le gomme si cacciano bene senza attrezzi; nel mio caso sono dei Vittoria economici.Mia uscita di oggi che ho erroneamente postato nel post dei vecchi...(ovviamente scherzo, eh...)
1. la sostituzione è stata rapidissima: stessa procedura che seguo a casa quando ho montato i cerchi nuovi e quando ho sostituito i copertoni. Confermo le impressioni: i PZeroRace sono facilissimi da montare, salgono senza usare il cacciagomme, basta stallonare bene entrambi i lati del .copertoncino, facendo in modo di mettere la gomme nella parte centrale del canale. Basta spingere con il palmo ed entrano senza sforzo.
2. avevo sostituito la bomboletta di CO2 poichè temevo di fare la fine del Pro incontrato tempo fa che, dopo aver bucato, si è "bruciato" due bombolette senza gonfiare la gomma. Ho preferito prendere questa "super pompa" che, sulla carta arriverebbe fino a 10bar. Io ho impiegato oltre mezz'ora e poi mi sono rotto con la gomma ancora morbida. Percorsi i 20km che mi separavano da casa e la pressione misurata era di 2,1 bar. Vabbè, sono rientrato ma dovrei valutare un compressorino portatile.
In ogni caso, tutta esperienza! Non avevo mai bucato in quasi 10mila km ed è successo oggi: colpa mia perchè ho preso male un dosso ed ho pizzicato la gomma. Ho subito avvertito la perdita d'aria e mi sono fermato. Fanculo a sti dossi che stanno spuntando come funghi. Nella mia via in un giorno ne hanno messi 3 nel giro di 2 km.
Io ho preso uno di quei compressori tascabili ricaricabili, ci gonfio 4 gomme con la ricarica piena.
Buon per te che l'hai sfangata anche se la tua prima volta, avessi avuto i tubeless
5 euri tondi tondi + 3 per una coca.. motivo per cui mi fermo al ristorante nei lunghi, oppure se c'è LIDL nei paraggi.. 2 tramezzini tonno e uova una coca e via.. meno di 4 euro.
Io porto sempre 2 cartucce di CO2 e 2 camere.
Chiamai il figlio e ci volle più di un ora perchè era distante, neanche a farlo apposta ero in zona lago (dove abito ora) ma a quel tempo abitavo a circa 33-35 km da casa.
e avevo solo 1 camera come ora in pratica.
E belin ...ma avere 2 camere in saccoccia è l'ABC del ciclista.Chiamai il figlio e ci volle più di un ora perchè era distante, neanche a farlo apposta ero in zona lago (dove abito ora) ma a quel tempo abitavo a circa 33-35 km da casa.
Non avevo ancora i tubeless però, il bello è che le forature di entrambi avvennero nel giro di pochissimi km.. la prima all'ingresso del paese.. la seconda giusto dal lato opposto dove finiva
Delle volte non si elimina la causa del buco....
Sulla MTB mai usato i cacciagommeBuon per te che l'hai sfangata anche se la tua prima volta, avessi avuto i tubeless
Ciononostante.. io gomme che salgono senza forzare non so se le userei.
Sulla Mtb hai pressioni che sono circa la metà rispetto alla strada
appunto, "quasi"....Na volta forse, adesso con i tubeless quasi non serve
La mia pompetta, almeno sulla carta, dovrebbe essere quella più efficiente in commercio. Ho gonfiato per un bel po' seduto a terra, vedi foto ma non si gonfiava quasi nulla. Poi mi sono rotto ed ho montato la ruota sulla bici al contrario. Qui ho continuato a gonfiare ed è andata abbastanza bene. Alla fine mi sono rotto le balle, il dito non affondava (più o meno...) e sono ripartito per percorrere gli ultimi 20km che mi separavano da casa. Nessun problema di tenuta, anche sul piano non avvertivo maggior sforzo di rotolamento e tenevo i 30/32 con il solito sforzo di fine giro.
Guarda, in 9.996km non avevo MAI forato e mi sono sempre chiesto se sarei riuscito a ritornare a casa.Buon per te che l'hai sfangata anche se la tua prima volta, avessi avuto i tubeless
Perchè mai? Si tratta di Pirelli PZero Race, non porcate... Anzi, devo dire ammettere di aver scartato le Continental proprio perchè avevo letto pareri negativi in merito alla difficoltà di montarle sul cerchio.
Dimenticavo: la cagata l'ho fatta io.Na volta forse, adesso con i tubeless quasi non serve
A meno che non tagli due tubeless nella stessa uscita e hai solo una camera di riservaNa volta forse, adesso con i tubeless quasi non serve
Il pane è una di quelle cose che va davvero ad opinioni, sullo stesso pane di solito si trovano opinioni opposte. Quello che preferisco viene fatto a 3/4 della salita del lys, la salita di noi torinesi valsusini, poi distribuito in valle, che è ancora quello che si faceva addietro per gli alpeggi per durare più giorni. Non ricordo il prezzo.
Magh, non so, delle volte si avvita semplicemente male, io riproverei con calma a casa a vedere se avvitandola bene poi funziona.La mia pompetta, almeno sulla carta, dovrebbe essere quella più efficiente in commercio. Ho gonfiato per un bel po' seduto a terra, vedi foto ma non si gonfiava quasi nulla. Poi mi sono rotto ed ho montato la ruota sulla bici al contrario. Qui ho continuato a gonfiare ed è andata abbastanza bene. Alla fine mi sono rotto le balle, il dito non affondava (più o meno...) e sono ripartito per percorrere gli ultimi 20km che mi separavano da casa. Nessun problema di tenuta, anche sul piano non avvertivo maggior sforzo di rotolamento e tenevo i 30/32 con il solito sforzo di fine giro.
Poi, arrivato a casa, ho misurato con il manometro (non con la pompa che perde 1 bar solo ad inserire il tubo) ed era 2,14 bar.
Conclusione: sicuramente era poco ma ho realizzato che il voler gonfiare le mie gomme a 7bar o poco meno come indicato sulla confezione, forse, è eccessivo. Non dico 4 bar ma, probabilmente, potrei viaggiare tranquillo a 6 bar.
Guarda, in 9.996km non avevo MAI forato e mi sono sempre chiesto se sarei riuscito a ritornare a casa.
Riguardo il monta/smonta non ho avuto alcun problema, ho seguito ESATTAMENTE la stessa procedura che ho fatto quando ho montato i miei cerchi in carbonio ciaina e cambiato i copertoni ad inizio agosto. Uguale. Cacciagomme per togliere il copertone e palmo della mano per rimetterlo in sede. Unico problema la rottura di balle per rigonfiare.
Perchè mai? Si tratta di Pirelli PZero Race, non porcate... Anzi, devo dire ammettere di aver scartato le Continental proprio perchè avevo letto pareri negativi in merito alla difficoltà di montarle sul cerchio.
Le Pirelli tengono benissimo, erano perfettamente tallonate nei miei cerchi "hooked". Ecco, piuttosto io non monterei mai cerchi hookless ma i miei l'unico lo hanno eccome e la gomma ancora perfettamaente.
Preciso una cosa: il primissimo tentativo il copertone era difficile da fare entrare, allora ho seguito il consiglio di @Brambo88 : ho stallonato il copertone e l'ho lasciato al centro del canale del cerchio, dove il canale è inferiore. In questo modo il copertone non è in tensione e sale senza difficoltà. Consiglio utilizzato anche quando li ho montati la prima volta: salgono benissimo e senza difficoltà . Non per questo rischi lo stallonamento!
Io ho abbandonato la bomboletta lo scorso anno, dopo aver visto un Pro che smadonnava per aver sprecato ben due bombolette. Evidentemente il raccordo non era avvitato bene, non so.
Sta pohttps://it.aliexpress.com/item/1005012568052529.html?spm=a2g0o.productlist.main.10.38e066d3mvFxhX&algo_pvid=5135bd26-6766-4433-bb3f-d1f6c66b2ea6&algo_exp_id=5135bd26-6766-4433-bb3f-d1f6c66b2ea6-9&pdp_ext_f=%7B%22order%22%3A%2261%22%2C%22spu_best_type%22%3A%22price%22%2C%22eval%22%3A%221%22%2C%22fromPage%22%3A%22search%22%7D&pdp_npi=6%40dis%21EUR%2115.79%2114.49%21%21%21114.84%21105.38%21%400b88ad2b17935340422046881e0ff1%2112000058738124914%21sea%21IT%21782888505%21X%211%210%21n_tag%3A-29919%3Bd%3Ad47f690d%3Bm03_new_user%3A-29895&curPageLogUid=NNIE6RDUhWBd&utparam-url=scene%3Asearch%7Cquery_from%3A%7Cx_object_id%3A1005012568052529%7C_p_origin_prod%3Ampa sulla carta supera i 10 bar, io mi sono rotto prima. Il compressore non credo che si consumi più di tanto, quello della moto mi fa oltre 6 mesi, e poi si scarica solo perchè lo uso. Mi sa che investo un 30ina di euro per quello, anche se ora con i dazi temo che il prezzo sarà maggiore.
In ogni caso, la mia configurazione "minimal" mi ha consentito un agevole rientro:
1. Multi-tool
2. Camera TPU super leggera
3. Due cacciagomme in plastica leggerissimi
4. Adattatore Presta.Schrader, NON USATO, che tengo sempre insieme alla camera per gonfiare al benzinaio.
PS: la mia pompa è questa qui:
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Vedi l'allegato 532442
Benefici Principali
* Portabilità Ineguagliabile: Misurando solo 140 mm di lunghezza e pesando solo 79 grammi, la Pocket Drive è una delle pompe più compatte e leggere sul mercato. Scompare senza sforzo nella tasca della maglia o nella borsa sottosella, oppure si monta in modo pulito sulla tua bici con il supporto per telaio in composito incluso.
* Efficienza ad Alta Pressione: Non lasciarti ingannare dalle sue dimensioni. Questa mini pompa è ingegnerizzata per le prestazioni, capace di gonfiare pneumatici fino a un impressionante 160 psi (11 bar).
11 bar staminchia!!!!
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Ti è andata bene, un giorno passando di lì c’è era un’ambulanza che ha caricato uno che sul dosso è decollatoDimenticavo: la cagata l'ho fatta io.
Ero sulla ciclopedonabile di Stupinigi, quella che @Cillo conosce bene. Essendo tutto deserto, evidentemente mi sono distratto ed ho preso male un dosso pizzicando la gomma. Ho subito sentito il rumore di aria pssssssss e mi sono fermato. Ormai il danno era fatto.
Vedi l'allegato 532443
