Sono d'accordo con te, ma nel caso di specie secondo me troppe aziende sovrapponibili è un problema di per se. Ricordiamo, in Italia, per parlare solo die maggiori, abbiamo Bianchi Colnago Pinarello e Wilier, cui forse aggiungere minori come non so, De Rosa, Atala, Bottecchia e sicuramente men ne perdo altre. Tutte aziende fantastiche bellissime bici grande tradizione, ma tutte insieme come possono sopravvivere ?
L'han sempre fatto.. fino a che sono arrivati i cines con aziende finanziate direttamente dallo stato.
Ti ripeto il mercato è mondiale, il discorso che fai sarebbe identico per le moto o le autovetture o qualsiasi prodotto, dalla piastrella al piatto od altro. Sono molteplici le problematiche che fanno "scoppiare" la ditta e noi ne abbiamo parecchi, dal costo energetico, quello della burocrazia, ai problemi logistici e mille altri. Solo a livello europeo siamo svantaggiati pur giorcando enllo stesso ruolo, pensa ach esolo a paesi CEE che continuano con la loro moneta e mille altre cose. Sulle scelte progettuali ed altro non metto bocca perchè non saprei rispondere, ma vedo che il problema è globale, come al solito un bolla speculativa che a gneerato grossi introiti aumentando i prezzi ed adessoson dolori. Ma se pensi a Pinarello adesso, lei come molti altri fanno parte gi grossi gruppi (LVMH) o DMT-CIPOLLINI-ALE (Zecchetto9 e via così.
