le bici oramai si svalutano piu delle automobili...
Fino a qualche anno fa con 1.000€ upgradavi il telaio.
Ora...per passare da F10 a F12......non oso neppure pensarci.
Senza contare che c’e’ da prendere un manubrio che ( se nn ho capito male ) costa 1500€....
mah....
Anche ad avere il budget, mi sembra si sia persa la ragione....
Fino a qualche anno fa con 1.000€ upgradavi il telaio.
Ora...per passare da F10 a F12......non oso neppure pensarci.
Senza contare che c’e’ da prendere un manubrio che ( se nn ho capito male ) costa 1500€....
mah....
Anche ad avere il budget, mi sembra si sia persa la ragione....
E qui siamo al punto, ci si scandalizza per un telaio a 4900 euro ma poi non si batte ciglio per due Lightweight a 5000... Sia come sia, la situazione sta diventando paradossale, ma non per il prezzo in sé, quanto per la stravaganza del mercato. Vendere una F10 documentatissima a meno della metà del prezzo di acquisto è diventato difficile perché incomprensibilmente si preferisce spendere la stessa cifra per un nuovo di classe largamente inferiore se non altro per componentistica). E dire che valutare le condizioni di una bici usata (oggetto tutto sommato semplice e facilmente documentabile nel giro dei ciclisti) è ben più semplice che valutare una automobile... Non è da sottovalutare poi la follia di preferisce un falso nuovo a un usato originale (e così sì che il mercato si svacca)...
