mah non sono molto convinto.
normalmente si parte dal cerchio per estetica ma se questi aspetti passano in secondo piano....
partire dal mozzo io la trovo più sensato essendo il cuore della ruota.
mah non sono molto convinto.Si. Fatti montare le ruote da uno che ne capisce. Uno che prima decide mozzi e raggi, e poi ti dice "scegli il cerchio", a mio modesto parere, non fa parte del ristretto club "ne capisco qualcosa di assemblaggio ruote".
Mah.. la ruota è un insieme che costituisce una tensostruttura dove ogni componente ha la sua determinata importanza.. sarebbe come fare un trave con tiranti che deve sostenere tonnellate e poi metterci dadi da 24 al posto dei 42.. in una ruota cerchio e mozzo rivestono un importanza di pari livello secondo me.mah non sono molto convinto.
normalmente si parte dal cerchio per estetica ma se questi aspetti passano in secondo piano....
partire dal mozzo io la trovo più sensato essendo il cuore della ruota.
beh se partiamo dalla considerazione che il cerchio si sceglie per estetica allora questa discussione non mi riguarda più.mah non sono molto convinto.
normalmente si parte dal cerchio per estetica ma se questi aspetti passano in secondo piano....
partire dal mozzo io la trovo più sensato essendo il cuore della ruota.
è il cerchio l'anello più debole della catena, quello che ti impone raggiatura, tensioni, numero di raggi. il resto è tutto in funzione del cerchio. comunque vabbè.Mah.. la ruota è un insieme che costituisce una tensostruttura dove ogni componente ha la sua determinata importanza.. sarebbe come fare un trave con tiranti che deve sostenere tonnellate e poi metterci dadi da 24 al posto dei 42.. in una ruota cerchio e mozzo rivestono un importanza di pari livello secondo me.
ti conviene farti un giro sul bar cina,Ciao a tutti,
ho un'amico che mi monterebbe delle ruote in carbonio per freno disco, sono una cippa nel montaggio.
Su suo consiglio ho già scelto e esperienza ho scelto la grandezza del cerchio, ossia 38mm (+ 0 -) di altezza e canale da 21mm con 24 fori.
Mozzi DT-Swiss 350 J-Bend Center-Lock.
Raggi pensavamo a dei CX-Ray.
Mi ha domandato di scegliere tra queste marche per passare commanda:
- https://www.speedsafewheels.com
- https://www.yishunbike.com/yishunbike-gmbh
- https://fr.ornanbike.com
- https://www.lightbicycle.com
Per vostra esperienza quale sarebbe la ditta più affidabile per qualità prezzo?
Grazie per il vostro prezioso consiglio.
Ah su questo sono più che d'accordo visto che ne ho avuto esperienza diretta tra i vari esperimenti di montaggio che ho eseguito self-made.è il cerchio l'anello più debole della catena
chi dice questo? dico: "scegli il cerchio in base a che profilo vuoi, a quanti raggi sono necessari per il tuo peso, a come pensi di incrociarli, e poi passi alla scelta dei mozzi prendendo quelli più adatti a questo progetto". se prendi mozzi, raggi e cerchi a caso (e i cerchi addirittura li fai scegliere ad un forum per acclamazione popolare) non è un progetto.Ah su questo sono più che d'accordo visto che ne ho avuto esperienza diretta tra i vari esperimenti di montaggio che ho eseguito self-made.
Anche il mozzo però riveste la sua importanza.. inutile avere un cerchio ad hoc bello robusto e poi un mozzo che cede e ti costringe nel tempo a ritarare le tensioni raggi.
eh ma puoi ribaltare il punto di vista, se scegli u mozzo 16 raggi serviranno raggi + grossi e un cerchio a 16 fori che ovviamente dovrà supportare certe tensioni. però per me si parte dal mozzo. poi in realta si sceglie l'insieme, ma mentre è lecito farsi andare un cerchio che rispetta certe caratteristiche Pem me è meno lecito scegliere un mozzo per ripiego o per conseguenza.beh se partiamo dalla considerazione che il cerchio si sceglie per estetica allora questa discussione non mi riguarda più.
è il cerchio l'anello più debole della catena, quello che ti impone raggiatura, tensioni, numero di raggi. il resto è tutto in funzione del cerchio. comunque vabbè.
Se fai il giullare e ti diletti a studiare configurazioni oniriche ci può anche stare, se lavori e poi devi rispondere del tuo lavoro, non sono d'accordo.eh ma puoi ribaltare il punto di vista, se scegli u mozzo 16 raggi serviranno raggi + grossi e un cerchio a 16 fori che ovviamente dovrà supportare certe tensioni. però per me si parte dal mozzo. poi in realta si sceglie l'insieme, ma mentre è lecito farsi andare un cerchio che rispetta certe caratteristiche Pem me è meno lecito scegliere un mozzo per ripiego o per conseguenza.
io parto dalla considerazione che il 40% della ruota la fa il mozzo, il 40% i raggi e il 20% il cerchio. e questo è un fatto abbastanza oggettivo e non soggettivo di longjnes.beh se partiamo dalla considerazione che il cerchio si sceglie per estetica allora questa discussione non mi riguarda più.
In ingegneria, "abbastanza" non esiste. Ai miei tempi bastava la parola per essere bocciati, e anche con una certa antipatia da parte dell'esaminatore....il 40% della ruota la fa il mozzo, il 40% i raggi e il 20% il cerchio. e questo è un fatto abbastanza oggettivo...
perchè dovrebbe essere oggettivo, quando in realtà non è così e quasi il 70 per cento lo fa il cerchio? Che esperienza hai in fatto di assemblaggi?io parto dalla considerazione che il 40% della ruota la fa il mozzo, il 40% i raggi e il 20% il cerchio. e questo è un fatto abbastanza oggettivo e non soggettivo di longjnes.
deriva dal fatto che se vuoi costruire una tensostruttura appunto, il prerequisito è che i punti di aggancio siano monolitici tra loro.In ingegneria, "abbastanza" non esiste. Ai miei tempi bastava la parola per essere bocciati, e anche con una certa antipatia da parte dell'esaminatore.
Ciò premesso, da dove deriverebbe l'oggettività? Domanda vera, non retorica o polemica.
Sempre ai miei tempi, si dimostrava numericamente che l'affidabilità di una catena (cinetica o strutturale) era determinata dall'affidabilità del componente meno affidabile.
no mi spiace, siamo distanti.perchè dovrebbe essere oggettivo, quando in realtà non è così e quasi il 70 per cento lo fa il cerchio? Che esperienza hai in fatto di assemblaggi?
Non leggo nulla di oggettivo.deriva dal fatto che se vuoi costruire una tensostruttura appunto, il prerequisito è che i punti di aggancio siano monolitici tra loro.
I punti di aggancio della tensostruttura ruota è il mozzo, che appunto ha una larghezza e delle flange. ed è in ragione della larghezza e della sua solidità che puoi costruirci attorno una ruota. se il mozzo è monolitico e i tiranti pure, la ruota che ne deriva sarà molto rigida.
al contrario prendi un mozzo con flange sottili che non sono complanarmente monolitiche ma flettono l'una sull'altra e tu potrai metterci anche i raggi di tubi innocenti o il cerchio più solido erigido del mondo ma avrai sempre una ruota molle.
e visto che stiamo parlando di cose oggettive, e non di teorie campate in aria, come hai montato un cerchio fulcrum racing zero con un mozzo non suo? così per sapere.esempi?
certo prendi una neutron o una fulcrum zero. mozzo monolitico e ruota granitica a dispetto di un cerchio alu abbastanza leggero e flessibile (mai preso in mano un replacement del solo cerchio?)
monta con lo stesso cerchio un mozzo novatec o similia anche idealmente usando gli stessi raggi fulcrum poi mi dici.
Tutte misurazioni strumentali immagino.Personalmente ho montato diverse ruote tendente sempre al leggero
dove ho usato mozzi solidi (es DT )ho otteuto buoni risultati anche con cerchi molto leggeri.
dove ho usato mozzi leggeri e più molli (es tune mig7mag) puoi mettere qualsiasi raggio e cerchio, ma le flange del mozzo sotto sforzo flettono e perdono complanarita e la ruota risulta + molle. poi dipende anche da chi la usa.
leggiti un po' di jobs brandt, comprendilo, e poi ne riparliamo.no mi spiace, siamo distanti.
pescando sempre da questo forum, ti lascio un infarinata. è un argomento comunque vasto ma alla base c'è un concetto : i punti di ancoraggio di una tensostruttura devono essere tra loro + monolitici possibili. I punti del cerchio non sono punti di ancoraggio della tensostruttura, ma offrono solo un vincolo a delle forze che sono responsabili di tenere insieme la ruota.. Se pensi come è fatta una ruota, non è ad essere il cerchio che tiene al suo posto il mozzo, ma è il mozzo (che ha una larghezza e quindi una campanatura) , insieme ai raggi che tiene a suo posto il cerchio. infatti la risultante delle forze in un cerchio sono forze esclusivamente verso il centro (per questo l'unico vincolo di progetto è che il cerchio debba supportare solo la tensione) dal momneto che le forze laterali (dei raggi) sono compensate dalle forze laterali dei raggi opposti. mentre per il mozzo è necessario avere una struttura solida che si oppone alle forze e non produca flessioni (pensa alle flange)
in poche parole , in una ruota, prendi un mozzo monolitico e raggi di qualità e il cerchio sara costretto a stare li e a non muoversi.
Paul Lew: la rigidità della ruota | BDC Mag
Sul sito Reynolds sono e saranno disponibili degli articoli scritti da Paul Lew, direttore tecnologia e innovazione del marchio americano (e già inventore delle ruote che portavano il suo nome). Il primo tratta della rigidità della ruota e ve ne proponiamo qui una traduzione. Nel mondo della...www.bdc-mag.com
Esatto.. siamo distantino mi spiace, siamo distanti.
quindi ne esce che:pescando sempre da questo forum, ti lascio un infarinata. è un argomento comunque vasto ma alla base c'è un concetto : i punti di ancoraggio di una tensostruttura devono essere tra loro + monolitici possibili.
Finesi dimostrava numericamente che l'affidabilità di una catena (cinetica o strutturale) era determinata dall'affidabilità del componente meno affidabile.
20% non è nulla, è il 20%. se ci metti un cerchio di carta questo implode o reagisce tropp al vincolo non rimanenso cerchio ma diventando un poligono (magari nel tuo esperimento con i focus non ci hai fatto caso ma il probelma era proprio che il cerchio diventava un poligono)leggiti un po' di jobs brandt, comprendilo, e poi ne riparliamo.
per ora mi limito a dirti che se prendi un cerchio in carbonio da 90 mm e uno da 60, li monti col peggior mozzo che trovi, a parità di numero di raggi e di incrocio, quello da 90 non si muoverà di nulla, quello di 60 mm molto di più. visto che il cerchio non conta nulla.
Info corrette cerchiamo tutti di darle nel piccolo delle nostre esperienze.. ma vedo che spesso non collimano, sarà colpa di esperienze diverseperò se qualcuno chiede in questoforum io cerco di dare info corrette
ma molto di più. prendi un pessimo cerchio e montalo con qualsiasi mozzo e avrai sempre una pessima ruota.Info corrette cerchiamo tutti di darle nel piccolo delle nostre esperienze.. ma vedo che spesso non collimano, sarà colpa di esperienze diverse
Io resto dell'idea che i cerchi hanno un importanza pari almeno al 40% nell'insieme di una ruota e se la giocano alla pari con i mozzi.
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