Boh! Non ci sto capendo nulla, vengono dei risultati assurdi, raggi dx più lunghi dei sx, forse bisogna simulare una raggiatura sx uguale a quella dx?
Prestare attenzione, comandano gli spessori del cerchio. Di solito il produttore sa che nipple usare.
Niente trigonometria, funziona ma è tempo perso. Col CAD secondo me butti tempo e forse materiali. Ci sono vari calcolatori in giro. Sconsiglio quello Sapim, i migliori Dt Swiss e Wheelpro. Quando userai il calcolatore capirai subito come fare per il calcolo delle raggiature con mozzi 2:1.
posizionare la ruota nel senso di marcia e guardarla da dietro. Ovvero ti ritrovi sulla tua destra il lato drive e sulla tua sinistra il lato non drive.Scusami tanto, ma non l'ho capita, potresti spiegarmi meglio? Devo "guradare la ruota da dietro" cioè rispetto al senso di marcia? quindi immagino di avere la testa fra le ruote e guardo avanti? Per quanto riguarda il "primo raggio che precede la valvola" quest'ultima deve stare in basso, in alto o in che punto della "rotazione"?
Grazie
Chi assembla - ma per la bdc vale un po' per tutte le occasioni - di solito mette la ruota in modo da vederla da dietro (rispetto al senso di marcia) e dall'alto, e ovviamente si lavora sulla parte alta del cerchio, per cui i fori di cui si parla sono quelli che stanno sopra. E' la stessa posizione che si adotta quando rimetti mano alla ruota montata su bici per compensare un po' qualche fuori-centratura eccezionale, per cui tendi a ragionare sempre usando la stessa posizione.Scusami tanto, ma non l'ho capita, potresti spiegarmi meglio? Devo "guardare la ruota da dietro" cioè rispetto al senso di marcia? quindi immagino di avere la testa fra le ruote e guardo avanti? Per quanto riguarda il "primo raggio che precede la valvola" quest'ultima deve stare in basso, in alto o in che punto della "rotazione"?
Grazie
Se ti riferisci alla raggiatura radiale lato non-drive, devi fare due calcoli diversi e autonomi: uno per lato non drive, ma con raggiatura (virtuale) pari al doppio dei raggi lato non-drive, con lacing 0. Per lato drive, lo stesso specularmente come se avessi una ruota simmetrica.Boh! Non ci sto capendo nulla, vengono dei risultati assurdi, raggi dx più lunghi dei sx, forse bisogna simulare una raggiatura sx uguale a quella dx?
il drive side e' quello dove ci sono le marce, cioe' il destro, non il sinistro come dici tu,Il lato drive così come dall'etichetta dovrebbe essere il sinistro.
In ogni caso la convenzione vuole che guardando la ruota da dietro, il primo raggio che precede il foro valvola venga dal lato drive (anche per la ruota anteriore). controlla l'orientamento del primo foro che precede la valvola e accertati che sia così.
se i concetti di orientamento dei fori e foratura orientata non ti sono chiari, non per questo son privi di importanza.
Credo dipenda dal produttore.. io li ho avuti sotto mano entrambe, giusto in questi giorni dovrei assemblare delle ruote per un amico che mi ha appena portato il tutto e ho visto che i fori per l'appunto sono orientati ma sbagliati rispetto ai mozzi che ha acquistato (a parte che ha sbagliato a prendere anche i raggi drive side)i fori delle ruote cinesi non sono orientati
il drive side e' quello dove ci sono le marce, cioe' il destro, non il sinistro come dici tu,
prima di dare concetti errati ti conviene chiedere ai cinesi cosa intendono per drive side,
i fori delle ruote cinesi non sono orientati,
se la vuoi sapere sempre piu' lunga degli altri prima informati bene,
questa fa il paio con l'aria nell'impianto
il drive side e' a destra, se faccio una foto con la freccia che indica a sinistra il drive side rimane sempre a destra, basta girare il cerchio e la freccia indichera' il lato giusto, a destra,Polemica sterile ed inutile.
@leandro_loi ha sempre scritto correttamente, se avessi almeno fatto la fatica di aprire l'allegato che aveva messo l'utente che gli aveva fatto la domanda, dove c'era un'etichetta sul canale del cerchio che indicava con una freccia quale lato fosse il "drive side", avresti risposto anche tu "in quella foto è a sinistra" (chiaramente perché l'utente che ha fatto la foto teneva il cerchio girato in modo che il lato "pignoni" fosse alla sua sinistra.
Accusare così inutilmente @leandro_loi di non sapere da quale lato va la catena mi sembra un po' eccessivo.
Il fatto che un cerchio abbia un drive side non ha relazione con il fatto che abbia fori orientati o no.
I cerchi con fori orientati sono in genere i più diffusi.
che vuol dire che sono orientati ma sbagliati rispetto ai mozzi?Credo dipenda dal produttore.. io li ho avuti sotto mano entrambe, giusto in questi giorni dovrei assemblare delle ruote per un amico che mi ha appena portato il tutto e ho visto che i fori per l'appunto sono orientati ma sbagliati rispetto ai mozzi che ha acquistato (a parte che ha sbagliato a prendere anche i raggi drive side)
Quindi adesso o cambia mozzi o cerchi.. oppure gli monto una ruota che avrà sempre problemi
il drive side e' quello dove ci sono le marce, cioe' il destro, non il sinistro come dici tu,
Che ha preso mozzi 2:1 (8-16 fori 24) ma i fori sono orientati alternati sul cerchio, un foro va verso sx e il successivo verso dx mentre con il mozzo ti ritrovi ad avere 2 fori in un senso e uno nell'altro, quindi a lui serve un mozzo 1:1 oppure un cerchio forato per montaggio 2:1che vuol dire che sono orientati ma sbagliati rispetto ai mozzi?
Esatto. Solitamente i 2:1 hanno orientato verso il lato drive il foro precedente alla valvola e quello successivo, poi un foro orientato lato non drive, e poi altri due orientati lato drive e così via.Che ha preso mozzi 2:1 (8-16 fori 24) ma i fori sono orientati alternati sul cerchio, un foro va verso sx e il successivo verso dx mentre con il mozzo ti ritrovi ad avere 2 fori in un senso e uno nell'altro, quindi a lui serve un mozzo 1:1 oppure un cerchio forato per montaggio 2:1
aziona il tuo di cervellino, se giri il cerchio il lato drive sara' il destro, come e' nelle cose, non ci vuole una laurea,Sinistro nella foto dell'utente lo scrivo anche "Il lato drive così come dall'etichetta dovrebbe essere il sinistro." .
Aziona il cervello prima di scrivere.
Anche certe idiozie pure e semplici come "i cerchi delle ruote cinesi non sono orientati".
perche' chi ha fatto l'ordine non ha specificato che doveva montare la ruota 2:1 e i cinesi hanno mandato una ruota 1:1Che ha preso mozzi 2:1 (8-16 fori 24) ma i fori sono orientati alternati sul cerchio, un foro va verso sx e il successivo verso dx mentre con il mozzo ti ritrovi ad avere 2 fori in un senso e uno nell'altro, quindi a lui serve un mozzo 1:1 oppure un cerchio forato per montaggio 2:1
Beh si.. ovvio, ma come dicevamo i fori sono orientati.. sarebbe assurdo non lo fossero.perche' chi ha fatto l'ordine non ha specificato che doveva montare la ruota 2:1 e i cinesi hanno mandato una ruota 1:1
Bisognerebbe allenarsi un po' alla calma e usare un approccio un tantino più sereno:il drive side e' quello dove ci sono le marce, cioe' il destro, non il sinistro come dici tu,
prima di dare concetti errati ti conviene chiedere ai cinesi cosa intendono per drive side,
i fori delle ruote cinesi non sono orientati,
i fori delle ruote cinesi non sono orientati,
perche' chi ha fatto l'ordine non ha specificato che doveva montare la ruota 2:1 e i cinesi hanno mandato una ruota 1:1
Confermissimo, @leandro_loi.Esatto. Solitamente i 2:1 hanno orientato verso il lato drive il foro precedente alla valvola e quello successivo, poi un foro orientato lato non drive, e poi altri due orientati lato drive e così via.
Bisognerebbe allenarsi un po' alla calma e usare un approccio un tantino più sereno:
- "drive side" è quello in tutto il mondo, e non perché "ci sono le marce", ma perché è il lato che "pilota" la trazione della ruota.
- quando la ruota è fuori della bici, se metti il drive-side a sinistra sta a a sinistra, se lo metti a destra sta a destra. Ritengo.
- i fori delle ruote cinesi sono orientati quando sono orientati, nel mio caso (Farsport) lo sono, ed è certo perché me lo hanno detto loro a specifica domanda.
Ciò detto, posso fotografare un cerchio in qualunque modo, ma nel mio caso l'ho messo apposta in quel verso per costringere il lettore attento (che non pare stavolta il caso di @sheik yerbouti) a fare uno sforzo di immaginazione in più, vincendo l'ambiguità dell'etichetta, che presenta una linea tratteggiata di mezzeria molto ma molto contraddittoria con l'indicazione di verso della freccia.
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