Per aumentare la confusione potrei rilanciare con i cerchi che ho io, gli Archetype di H Plus Son, a detta di chi me li ha montati sono pure meglio degli A23, poi crederci o meno è un'altra storia. 
Club Assemblate
- Creatore Discussione Kéo
- Data di inizio
- Watchers 93
- Stato
mavic fin troppi
dt pochi, per lo più rr415 prime versioni
ambrosio nessuno
velocity nessuno, ma perchè i possessori, qui nella mia zona, si contano sulle dita di una mano di un monco...non ho info sulla qualità Velocity ma mi pare di aver letto che qualche problema lo hanno avuto, quando ho un attimo vedo di ruspare tra le mie info e riportarle qui
Io ho visto parecchi ambrosio con l'occhiellatura strappata, qualche ambrosio con la crepa sul fianco per pista usurata o pressione troppo elevata..
Erano cerchi con tanti anni sulle spalle e altrettanti km...
Poi ho visto qualche Mavic... CXP30... aiuto! ... un Helium rotto in una buca... ma si sa che nelle buche... non sono certo cerchi da DH...
DT rotti... ahimè mai.
Poi... se rompi il cerchio perchè entri in una buca... o se strappi gli occhielli perchè tiri i raggi a 2500Nm... o fai ciclocross e pretendi che la pista frenante non si usuri mai... o se DT consiglia una pressione massima di 9 bar e tu lo gonfi a 10... il Tu è generico, non Tu = Ezio..
Conclusione personale: io non compro più ambrosio, se posso neanche Mavic, potendo comprerei dei DT, ma è probabile che per queste ruote scelga Velocity o DRC.
dt in alu invece in giro se ne vedono diversi,
soprattutto sulle rr1450 (che corrispondono alle serie 415 o 465).
Completando il discorso nessuno si lamenta se un cerchio cede in un cratere (entrandoci di peso), ma visto lo stato delle ns. strade le buche più o meno comuni e banali le deve reggere.
I cerchi campagnolo/fulcrum in questo sono particolarmente apprezzabili: non sono certo indistruttibili, ma l'uso quotidiano non li scalfisce in alcun modo
Ognuno è figlio delle proprie esperienze!
5 anni fa ho avuto un paio di Racing 7 che nessuno dei ciclisti che conosca è mai riuscito a centrare come si deve, La bicicletta di Bereguardo le ha mandate persino in Veneto in assistenza, centrate e ricentrate col tensiometro, con tutte le maniere possibili e immaginabili ma dopo qualche km diventavano delle microbanane.
Poi ho avuto delle Racing 5 Evolution ed anche loro non mi hanno stupito per la tenuta della centratura... ok io sono pesante, ok le strade qui da me fanno pietà, ma le RR1450 di un mio amico invece erano una sicurezza.
Poi ho usato parecchio delle assemblate, mozzi Shimano e cerchi ambrosio excellight... finchè non si sono strappati un paio occhielli alla posteriore lato cassetta non han mai perso la centratura nonostante buchi, botte e il mio peso...
perdonami non ho precisato, ma quando parlo di fulcrum campagnolo faccio riferimento alle ruote serie, non a quelle che hanno a listino per i montaggi low cost oem e/o per svernare.
Resta comunque il fatto che le r5 e r7 che ho avuto non andavano affatto male.
Le rr1450 le hanno rotte tutti i miei amici: la prima volta spesso sostituite in garanzia perché nel periodo di validità e poi riparate a proprie spese, quasi tutti al terzo crack hanno cambiato ruote.
Peccato perché soprattutto l'anteriore andava bene, quasi paragonabile alle neutron che come guidabilità davanti resta un punto di riferimento.
Resta comunque il fatto che le r5 e r7 che ho avuto non andavano affatto male.
Le rr1450 le hanno rotte tutti i miei amici: la prima volta spesso sostituite in garanzia perché nel periodo di validità e poi riparate a proprie spese, quasi tutti al terzo crack hanno cambiato ruote.
Peccato perché soprattutto l'anteriore andava bene, quasi paragonabile alle neutron che come guidabilità davanti resta un punto di riferimento.
Mi spiace (per me) ma questo è quello che posso permettermi... e, come mi hai suggerito qualche post addietro, sarà meglio che io abbandoni l'idea delle assemblate perchè effettivamente sono parecchio dispendiose...
Venderò nel mercatino i mozzi DA7700 e mi prenderò due Fulcrum R3...
Grazie a tutti dei suggerimenti, costruttivi e non!
Per aumentare la confusione potrei rilanciare con i cerchi che ho io, gli Archetype di H Plus Son, a detta di chi me li ha montati sono pure meglio degli A23, poi crederci o meno è un'altra storia.
e non indichi neanche il sito del tuo spacciatore/assemblatore? :angrymod:
se posso permettermi alternative interessanti alle R3 (ottime ruote) ciascuna con rispettivi pro & contro sono da 280 a circa 400:
- shimano ultegra 6800
- marchisio c26
- bontrager race lite tlr
- shimano rs81
quanto alle assemblate avendo i mozzi
andresti a spendere indicativamente:
- 100-150 i cerchi (dipende da modello e dalle ss)
- 100 raggi e assemblaggio
quindi in termini di spesa siamo sempre lì
Fuori dall'Italia li usano tutti gli assemblatori.
Se non mi ricordo male le mie me le ha fatte the cycle clinic, ma puoi sentire anche just riding along, strada wheels o wheel smith, son tutti sulla stessa tacca, chi più chi meno.
Gamba_tri
via col vento
- 29 Marzo 2005
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sono quasi sicuro che siano quelli perchè Spada usa anche Velocity, sono tubeless ready e sul cerchio c'è un adesivo bello grosso 23 e non penso si riferisca all'altezza.
mi sono perso...e per le stiletto cosa usa?velocity A23?
http://www.bdc-mag.com/test-ruote-spada-stiletto-new/
sembrerebbero gli a23...o sbaglio
Salve a tutti, possiedo delle assemblate mozzi da 28 fori, anteriore montaggio radiale, posteriore in seconda con raggi sapim CX RAY. Le ruote sono comode, i mozzi DT SWISS fantastici, però peccano di poca rigidità laterale...quando vado forte sui pedali sia l'anteriore che la posteriore toccano i pattini freni per qui secondi che spingo... poi ho notato che mentre la tensione dei raggi sulla ruota posteriore è parecchia, sull'anteriore è minore... i raggi sono meno tirati... sento sempre rumori e scricchiolii...
quali possibili soluzioni??
quali possibili soluzioni??
Salve a tutti, possiedo delle assemblate mozzi da 28 fori, anteriore montaggio radiale, posteriore in seconda con raggi sapim CX RAY. Le ruote sono comode, i mozzi DT SWISS fantastici, però peccano di poca rigidità laterale...quando vado forte sui pedali sia l'anteriore che la posteriore toccano i pattini freni per qui secondi che spingo... poi ho notato che mentre la tensione dei raggi sulla ruota posteriore è parecchia, sull'anteriore è minore... i raggi sono meno tirati... sento sempre rumori e scricchiolii...
quali possibili soluzioni??
dovresti darle in mano ad un buon assemblatore per capire. uno ottimo è [MENTION=4350]logo77[/MENTION].
dovresti darle in mano ad un buon assemblatore per capire. uno ottimo è [MENTION=4350]logo77[/MENTION].
uno alla volta, per il momento sto aspettando le ruote di un altro utente del forum
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