kaiserjan86
Ammiraglia
- 2 Agosto 2007
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- Colnago C64 Disc - Shimano Dura Ace 9200 Di2 - Campagnolo Hyperon Ultra DB
Ah, beh a quel punto dovrai prendere dei 25, meglio ancora se 26: ma che cerchi sono, così larghi?
Club Assemblate
- Creatore Discussione Kéo
- Data di inizio
- Watchers 93
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Ah, beh a quel punto dovrai prendere dei 25, meglio ancora se 26: ma che cerchi sono, così larghi?
devo essere polivalente, la userei anche in gara, quindi non solo salita ma anche rilanci e alte velocità in gruppo
per quello preferirei raggi aero, però non so se 32 raggi aero possano essere troppi e dare più svantaggi che vantaggi a livello aerodinamico
papo63it
Pedivella
- 15 Novembre 2008
- 363
- 3
- Bici
- Cannondale supersix, Synapse, CAAD9, kuota k-factor, viner epoca
devo essere polivalente, la userei anche in gara, quindi non solo salita ma anche rilanci e alte velocità in gruppo
per quello preferirei raggi aero, però non so se 32 raggi aero possano essere troppi e dare più svantaggi che vantaggi a livello aerodinamico
Sul lato aero. Ho assemblato una coppia con cerchi in carbonio 90 mm posteriore 60 mm anteriore con i Sapim laser.
Aerodinamica e 32 raggi mi sembrano un controsenso!
Per i 32 fori, la mia coppia di ruote da tutti i giorni ha cerchi in carbonio da 25mm e raggi DT competition (1300gr, ovviamente per tubolari).
papo63it
Pedivella
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devo essere polivalente, la userei anche in gara, quindi non solo salita ma anche rilanci e alte velocità in gruppo
per quello preferirei raggi aero, però non so se 32 raggi aero possano essere troppi e dare più svantaggi che vantaggi a livello aerodinamico
Primo quesito: assembli da solo o te la fai montare?
Per i raggi aero il principale problema è che si torcono come cavatappi!
Quindi se hai una ruota assemblata da altri e data chiavi in mano anche come manutenzione il problema ricade su chi te la ha assemblata.
Se la assembli o la vuoi registrare da solo invece sono problemi tuoi.
Sul lato vantaggi non ho dati certi! L'impressione è che per una 32 raggi basso profilo il vantaggio aerodinamico sia molto basso, ma non saprei quantificarlo!
beh 28-30mm è già medio profilo, in teoria la dovrei far assemblare, per manutenerle dovrei imparare
dei raggi aero che si girano sono a conoscenza, considera che i raggi son oa testa tonda, non so se la cosa può incidere?
Ci sarebbe sempre l'opzione dt revolution
ps. mi piacerebbe imparare ad assemblarle....sarebbe un bell'investimento!
trovato questo cerchio, profilo medio (30mm), largo (24mm) anche abbastanza leggero 475gr
http://www.prowheelbuilder.com/boyd-altamont-clincher-rim-1.html
http://www.prowheelbuilder.com/boyd-altamont-clincher-rim-1.html
Ciao ragazzi,
qualcuno di voi ha esperienza con mozzi CarbonTi, il modello X Hub road SL (http://www.carbon-ti.it/prodotti/mozzi/x-hub-road-sl)
sono molto incerto tra questi e una coppia di DtSwiss 240S. Uso DtSwiss su mtb, non ho mai avuto problemi, e hanno anche un rumore bellissimo.
CarbonTi sono invece molto leggeri ed hanno un feeling molto artigianiale, che mi piacerebbe per un montaggio per la mia bdc, con cerchi alpha notubes 340 e raggi sapim cx.
con i CarbonTi verrebbe una coppia da 1210gr, con DTSwiss da 1320gr (entrambi senza quick release)
grazie mille!!!
Marco
qualcuno di voi ha esperienza con mozzi CarbonTi, il modello X Hub road SL (http://www.carbon-ti.it/prodotti/mozzi/x-hub-road-sl)
sono molto incerto tra questi e una coppia di DtSwiss 240S. Uso DtSwiss su mtb, non ho mai avuto problemi, e hanno anche un rumore bellissimo.
CarbonTi sono invece molto leggeri ed hanno un feeling molto artigianiale, che mi piacerebbe per un montaggio per la mia bdc, con cerchi alpha notubes 340 e raggi sapim cx.
con i CarbonTi verrebbe una coppia da 1210gr, con DTSwiss da 1320gr (entrambi senza quick release)
grazie mille!!!
Marco
Piccola info dai più esperti: i raggi dritti sono più resistenti dei curvi?
Altra cosa: contrariamente a quanto il nome direbbe, mi è stato riferito che i raggi piatti/aero sono meno aerodinamici di quelli tondi...risulta?
Altra cosa: contrariamente a quanto il nome direbbe, mi è stato riferito che i raggi piatti/aero sono meno aerodinamici di quelli tondi...risulta?
No e no.
I raggi dritti sono stati introdotti per rendere il montaggio piu' semplice per le macchine... La Mavic li usava gia' piu' di venti anni fa... i raggi a J "faticano" in prossimita' della curva, ma quelli dritti "faticano" lo stesso... non c'e' una relazione tra la durata del raggio e la curva a J. Hanno provato a tirare fuori mille ragioni per cui i raggi dritti dovrebbero essere migliori, ma la verita' e' quella di sopra. Ci sono macchine che montano con i raggi a J, ma in genere lo fanno male, mentre le macchine montano i raggi dritti bene.
Un raggio piato ha una sezione frontale minore per cui e' piu' aerodinamico se l'angolo di entrata del vento e' ridotto...
Comunque quasi tutti i raggi piatti hanno una sezione ellittica appiattita, piuttosto che una rettangolare piatta, per cui il problema non si pone
Il mozzo DT 240 ha una flangia di soli 50 mm di ampiezza, per cui se usi cerchi a basso profilo la ruota ha poca stabilita' laterale, il che vuol dire che manca di rigidita' e alla lunga i raggi si rompono. Dai 30 mm di profilo in su vanno bene e sono ideali per montare cerchi ad alto profilo 50-60 mm
domanda velocissima sto provando a centrare la ruota della Fissa.
Prima di metterci mano no volgio frare casino tipo pedale sinistro...
.
Girando il nipple senso orario tiro senso anti orario svito giusto ?
Prima di metterci mano no volgio frare casino tipo pedale sinistro...
.Girando il nipple senso orario tiro senso anti orario svito giusto ?
domanda velocissima sto provando a centrare la ruota della Fissa.
Prima di metterci mano no volgio frare casino tipo pedale sinistro...
Girando il nipple senso orario tiro senso anti orario svito giusto ?
I nipples sono filetti comuni, cioè filetti "destri" se "guardi" i nipples da sotto il flap una volta tolto copertone e camera, in senso orario "tiri" e viceversa...
Quindi va da se che con la ruota sul cavalletto se "guardi" il nipple per tirare devi girare in senso antiorario e viceversa...
In ogni caso conta sempre di quanti giri/mezzi giri sviti o avviti, se vedi che stai sbagliando, torni indietro...
avrei bisogno in tempi brevi di un cerchio in carbonio 20 mm 24 fori per tubolare. Cifra modica, anche usato o con una pista rovinata. Dove posso trovarlo ( china esclusa). Grazie 
oldschool
Passista
- 17 Ottobre 2008
- 4.170
- 620
- Bici
- CAAD10, BSB9 RDO, BICE GRV, AllCity NatureBoy Disk, Cinelli VIGORELLI
Ciao,
una domanda.
A breve mi libero di un paio di CampyNeutron (provo un gruppo Shi e non voglio mischiare...)
Cosa mi consigliate per avere almeno pari prestazioni/sensazioni?
Al limite un filo di rigidità in più.
Con dette ruote abbinate ad un telaio in Ti ho fino ad ora goduto...
le Neutron senza adesivi...
oldschool
Passista
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e assemblate?
ps.: ora mi informo sulle C24...
io qualche anno fa mi sono assemblato una coppia a basso profilo tipo Neutron, con cerchi IRD cadence, raggi Sapim cx-ray neri, mozzi anteriore Hope 28 fori, posteriore Record 32 f., sono venute fuori due graziose robine da 1450 grammi circa, più o meno 400 euro di spesa
- Stato