E' la stessa mia idea: non voglio più vedere un Open Pro o simili finché avrò vita
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- Creatore Discussione Kéo
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E' la stessa mia idea: non voglio più vedere un Open Pro o simili finché avrò vita
sabby
Passista
E' la stessa mia idea: non voglio più vedere un Open Pro o simili finché avrò vita
e perchè questo?
sabby
Passista
Ambrosio REINE DU NORD
perchè si usa in cerchio nemesis e non il crono f20? quali ddifernza ci sarà?il nemesis è + robusto?
perchè si usa in cerchio nemesis e non il crono f20? quali ddifernza ci sarà?il nemesis è + robusto?
Solo posteriore, il peso della coppia è sui 380 grammi indicativamente. I record pesano 350.
I mozzi leggeri sono sotto i 300 la coppia, ma arrivare a 260 è dura, impossibile col sistema coni-calotte.
Il Nemesis è molto più pesante e robusto che l'F20. Di conseguenza l'uso del Nemesis è per il ciclista pesante, che vuole una ruota affidabile nel tempo.
Perché ho provato cosa vuol dire avere una ruota con cerchio larghezza 23mm (ho scritto "canale largo 23mm.", ma in realtà la misura di riferimento è quella presa sulla pista frenante).
Il Mavic Open Pro è tra i più stretti (19mm.), altri mediamente tra 20 e 21.
Ne abbiamo parlato qualche settimana fa, se vai a leggere gli interventi c'è spiegato tutto. Non sto a ripetermi perché è un po' articolata, la questione.
In soldoni i benefici sarebbero:
1) migliore scorrevolezza (quasi pari al tubolare)
2) Migliore confort
3) Migliore impronta a terra, soprattutto in curva
4) Facilità di montaggio notevole della camera e dei copertoncini
5) Possibilità per alcuni marchi di essere usati come tubeless
6) Possibilità di tenere 0,5 atm in meno di pressione rispetto ai soliti copertoncini, senza perdere in scorrevolezza/velocità, anzi, migliorando il confort e la scorrevolezza sui tratti più dissestati.
Anche Bontrager si è orientata su questo standard con le ruote TRL da poco messe sul mercato [url]http://bontrager.com/model/11059[/URL]
Tenendo conto poi, con questi requisiti, che i Velocity A23 che ho scelto pesavano quanto un Mavic Open Pro, anche a livello di peso sono in linea col mercato, ma con l'aggiunta della larghezza. La frenata poi per gli A23 è ottima, la pista frenante è bella alta, non si fatica a posizionare i pattini correttamente. Di tante ruote in alluminio che ho avuto (l'anno scorso ho montato anche i cerchi KTC 380), questa è quella che mi ha impressionato di più come frenata. Sarà anche merito dell'impronta a terra?!?
sabby
Passista
grazie a tutti per le risposte...........per capirci un drc tubolar4 quant'è 21 23 ?
ed un eurus r0 ecc ecc?
ed un eurus r0 ecc ecc?
sabby
Passista
perfetto come immagginavo........e allora andrei+ di drc tubolar4!!
interessanti anche queste ruote, sembrano molto curate in ogni dettaglio
sabby
Passista
avevo notato i 240...e con mozzi DT
ed in tale considerazione il prezzo (quello in dollari se in euro viene 1-1) mi sembra molto competitivo
In sterline questo è il prezzo corrente [url]http://mikevaughan.co.uk/components/wheels/bontrager-race-x-lite-tlr/[/URL]
hanno prezzi diversi qualè la differenza ? sono per tubolare e copertoncino ? non vedo il peso .
Per copertoncino, ci mancherebbe!!! Vedi un cerchio per tubolare...???
Prezzi diversi, poiché trattasi di anteriore e posteriore. Il prezzo non è per la coppia, attenzione!!!
Per i pesi fa fede il link al sito Bontrager che ho messo prima: 642 + 798.
Ma queste ruote non vanno acquistate per il peso, imho.
Ultima modifica:
Qualcuno mi sa dire dove si possono reperire i Velocity A23 O/C (asimmetrici).
Grazie e buone pedalate da soli o meglio in compagnia!
Grazie e buone pedalate da soli o meglio in compagnia!
kaiserjan86
Ammiraglia
- 2 Agosto 2007
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- Bici
- Colnago C64 Disc - Shimano Dura Ace 9200 Di2 - Campagnolo Hyperon Ultra DB
Tra l'altro, se il prezzo in euro viene rispettato secondo il cambio con il dollaro credo che meglio di queste ruote, tecnicamente e pesisticamente parlando, oltre che economicamente, vi siano solo le R0 e le C24
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