Ciao,Ciao a tutti! Sono nuovo e vorrei chiedervi qualche consiglio sull’acquisto della mia prima bdc, comoda e al giusto prezzo. Avrei individuato una B’Twin ultra 700 af del 2017 credo, con alle spalle 3.000 km circa. Viene venduta a 390 Euro. Vi pare giusto il prezzo? C’è poi la questione taglia, è una L, io sono 1.89 per 88 di cavallo, dite che può andare bene o è troppo piccola?
Grazie a tutti
Ottimo acquisto!Ciao,
Ho comprato la ultra af 900 con 105 completo e ruote mavic a 335€, la bici non aveva 1000km.
Per la taglia ho seguito la tabella, sono alto 1.74 e ho preso una M.Vedi l'allegato 195318
Ho cercato di trovare un manuale, ma niente, tu il manuale lo hai buttato? Tra le altre cose dovrebbe appunto dire la dimensione massima accettata.Nessuno?
L'ho presa usata, non ho il manuale.Ho cercato di trovare un manuale, ma niente, tu il manuale lo hai buttato? Tra le altre cose dovrebbe appunto dire la dimensione massima accettata.
Probabilmente la loro bici Endurance è la triban rc520.A seguito di una discussione su un altro thread era stato rilevato come le quote della nuova EDR richiamassero una posizione più estrema rispetto alla Ultra, cosa di per sé bizzarra, incuriosito ho scritto a Decathlon ottenendo una risposta interessante che vi riporto di seguito:
"Buongiorno Edoardo,
Come ha ben detto le geometrie della EDR AF 105 sono state modificate, ma non in un assetto più comodo.
La bici è da analizzare in prospettiva con quello che vuole proporre Van Rysel dalla stagione 2021.
La EDR (gamma endurance) è una bici concepita per un utilizzatore esperto che si interessa al mondo delle gare ma impronta la sua pratica su Gran Fondo o comunque gare "lunghe" ed è così denominata perchè verrà affiancata alla gamma Racer.
Quest'ultima si affiancherà alla gamma endurance e avrà un telaio "aero" con geometrie ancor più spinte, improntate alla performance.
Sarà un modello davvero performante, monterà il nuovo stem Deda Alhanera con cavi integrati e ruote Fulcrum
Sperando di essere stato esaustivo resto a disposizione per ulteriori domande e curiosità"
In effetti discutendo alcuni giorni fa sul forum dell’argomento mi sono chiesto come mai chiamare EDR una bici con geometria più aero di qualunque altra bici abbiano in vendita (con telaio ultra).A seguito di una discussione su un altro thread era stato rilevato come le quote della nuova EDR richiamassero una posizione più estrema rispetto alla Ultra, cosa di per sé bizzarra, incuriosito ho scritto a Decathlon ottenendo una risposta interessante che vi riporto di seguito:
"Buongiorno Edoardo,
Come ha ben detto le geometrie della EDR AF 105 sono state modificate, ma non in un assetto più comodo.
La bici è da analizzare in prospettiva con quello che vuole proporre Van Rysel dalla stagione 2021.
La EDR (gamma endurance) è una bici concepita per un utilizzatore esperto che si interessa al mondo delle gare ma impronta la sua pratica su Gran Fondo o comunque gare "lunghe" ed è così denominata perchè verrà affiancata alla gamma Racer.
Quest'ultima si affiancherà alla gamma endurance e avrà un telaio "aero" con geometrie ancor più spinte, improntate alla performance.
Sarà un modello davvero performante, monterà il nuovo stem Deda Alhanera con cavi integrati e ruote Fulcrum
Sperando di essere stato esaustivo resto a disposizione per ulteriori domande e curiosità"
a quanto pare continuano a concentrarsi su un utilizzo prevalentemente agonistico... comunque non capisco il senso di alcune decisioni di marketing, hanno chiuso il sito dedicato alle bici, si fa una fatica immane a trovare manuali e geometrie dei modelli vecchi, pubblicano le geometrie omettendo informazioni come fork rake, trail, angolo attacco manubrio, lunghezza attacco per taglia, largezza del manubrio, ecc...Tutta roba che non puoi personalizzare, quindi è molto importante da sapere in caso di acquisto online... che poi non devono inventarsi niente, devono solo adnare sul sito di uno bravo e copiare quello che hanno fatto loro....In effetti discutendo alcuni giorni fa sul forum dell’argomento mi sono chiesto come mai chiamare EDR una bici con geometria più aero di qualunque altra bici abbiano in vendita (con telaio ultra).
Quindi l’unica “endurance” sarebbe la RC520, tra l’altro non normata UCI con telaio+forcella da 2.5kg (sul sito non hanno avuto nemmeno il coraggio di indicarne il peso complessivo, probabilmente perché è simile a quello di una MTB).
Che peccato..
grazie ho acquistato da poco una ultra 900 af e nonostante mi fossi informato da decathlon non riuscivo a capire come allargare i freni posteriori della bici.I telai in alluminio o carbonio con il sistema Direct Mount con il freno posizionato sul fodero posteriore dietro il movimento centrale hanno tutti questo difetto, più o meno accentuato. Anche la Scott con il Foil non era essente da questo problema.
La stessa Zipp aveva delle limitazioni con ruote a profilo alto con freni Direct Mount posizionati dietro il movimento centrale, parzialmente risolto con pattini freno di 1 mm più sottili.
Non a caso il telaio in versione AF e CF nella versione successiva è stato modificato riportando la pinza nella posizione classica.
La motivazione è stata la mancanza di rigidità e flessione sul carro posteriore.
Se la ruota è perfettamente centrata tra i due pattini e con 2 mm di spazio, una soluzione è quella di allargare la pinza posteriore tramite il dispositivo SM-CB90 quando prevedi di andare fuorisella o di scaricare tutta la potenza.
Vedi l'allegato 192383
Che modello hai montato?Ciao io ho montato quello da 30
Ho coppie di cerchi uno montato 28 l'altro 30 tutti e 2 vittoria,Che modello hai montato?
Hai il modello con il freno posteriore sul freno centrale?Ho coppie di cerchi uno montato 28 l'altro 30 tutti e 2 vittoria,
Allargando la pinza con u suoi sblocchi escono da gonfiate
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