Giammafix
average waifu enjoyer
quella era perfetta, anche venduta a 380 era sempre un affare
mio padre l'ha trovata "usata per modo di dire" (300 km percorsi) a 250 euro
Club B'Twin
- Creatore Discussione Salgoinsella
- Data di inizio
- Watchers 81
- Stato
quella era perfetta, anche venduta a 380 era sempre un affare
mio padre l'ha trovata "usata per modo di dire" (300 km percorsi) a 250 euro
Ho da poco acquistato la Triban 500 grigia (quella da 550 per intenderci) e sono un neofita delle bdc, ma la mia scelta personale, dopo ricerche on line e visite negli shop, è caduta proprio su questa per:
- sistema shimano sora completo (occhio che deve essere regolato e montato bene!);
- forcella anteriore in carbonio;
- colore (eh si, m'è piaciuta anche per questo);
- costo competitivo rispetto ad altre più blasonate con circa più o meno le medesime dotazioni;
Metti in conto che i pedali con sgancio li devi prendere a parte e appena puoi ti consiglio di provare la sella io ancora non mi ci trovo. Tieni sempre regolato bene il deragliatore anteriore! Se hai un amico meccanico meglio.
Mi ci sono trovato bene sino ad ora per le uscite in pianura che faccio di max 2 ore.
Giammafix
average waifu enjoyer
questa anno è partito fiacco
sono solo a 443 km
eh...più o meno il mio chilometraggio....io sto a 652...
Salve ragazzi, vorrei sostituire le ruote btwin sulla mia triban 3 con delle campagnolo vento con corpetto shimano, peso circa 1690 g 18 raggi ant e 20 post http://www.chainreactioncycles.com/...ento-asymmetric-campagnolo-2015/rp-prod112449
Un negozio vicino casa mia le da nuove a 180 euro.
Come sono?scorrevolezza e resistenza?
In alternativa avrei in mente di assemblare una coppia di ruote con profilo 22mm cerchi DT swiss r450 raggi sfinati revolution e competition con mozzi miche racing box arrivando allo stesso peso delle campagnolo.
Cosa consigliate?
Un negozio vicino casa mia le da nuove a 180 euro.
Come sono?scorrevolezza e resistenza?
In alternativa avrei in mente di assemblare una coppia di ruote con profilo 22mm cerchi DT swiss r450 raggi sfinati revolution e competition con mozzi miche racing box arrivando allo stesso peso delle campagnolo.
Cosa consigliate?
Segnalo la Triban 3 bianca a 339 euro on-line, per fine serie.
http://www.decathlon.it/bici-corsa-triban-3-bianca-id_8239800.html
Sarebbe da vedere se fanno lo stesso prezzo in negozio.
http://www.decathlon.it/bici-corsa-triban-3-bianca-id_8239800.html
Sarebbe da vedere se fanno lo stesso prezzo in negozio.
Opinione mia personale , per il telaio della triban non andare oltre a ruote tipo le shimano rs11 o wh501 , io ho provato al tempo ma per le geometrie del telaio avere ruote di categoria superiore non porta vantaggi
Diverso il discorso se vuoi investire per tenerle in futuro
Bisogna chiedere ai commessi, spesso le tabelline dei prezzi non sono aggiornate.Deca saronno in questo momento
Sicuramente in relazione al valore del telaio! Peró c'é da dire che lasciando a parte il discorso di telai griffati e bici di piú alto livello, alla fine sono proprio le ruote a fare il lavoro sporco a prescindere dal valore del telaio. Ovviamente uno dei limiti del telaio della triban 3 è il peso, ma a parte questo, la rigiditá é su ottimi livelli se non superiore a telai blasonati, non di rado mi è capitato di scattare su i pedali e lasciare il fumo dietro
. Sul peso so che cmq perdo sull 1%(al massimo) di efficienza considerando la differenza di 800g di peso in piú sul complesso bici- ciclista, i calcoli li ho fatti personalmente, sono in ingegneria.Le ruote sono masse rotanti, una diminuizione di peso sulle ruote equivale a circa 4 volte(varia in funzione del momento di inerzia) ,per non contare l effetto areodinamico le ruote si muovono a velocitá quasi doppia rispetto a qualunque altra parte del telaio (moto di traslazione piú moto di rotazione).Di certo è un investimento per il futuro, penso di prendere una canyon in carbonio, e dato che queste bici le danno con le magic aksium o shimano entry level, sarebbe inutile prendere ora le wh r501, avrei set doppioni. Ora io ho solo provato le ruote btwin, e in giro ho sentito dire che sono penose, quindi ritornando alla domanda di prima che ne pensi meglio le commerciali o assemblate?
Sicuramente in relazione al valore del telaio! Peró c'é da dire che lasciando a parte il discorso di telai griffati e bici di piú alto livello, alla fine sono proprio le ruote a fare il lavoro sporco a prescindere dal valore del telaio. Ovviamente uno dei limiti del telaio della triban 3 è il peso, ma a parte questo, la rigiditá é su ottimi livelli se non superiore a telai blasonati, non di rado mi è capitato di scattare su i pedali e lasciare il fumo dietro
aspetta io ho parlato di "geometrie" del telaio non del peso o rigidità
ora non so quali modifiche hai apportato alla tua triban , ma la forcella anteriore non è da bici da corsa (parlo della forca in acciaio)
io non sono assolutamente ingegnere , ma da esperirenza personale avendo avuto la Triban3 rossa ti posso assicurare che qualsiasi upgrade farai avrai sempre il limite del telaio
ovviamente se lasci il fumo dietro è grazie al tuo motore
tu considera che la mia attuale btwin pesa 7.5 kg e spicci , ma su strada non è solo il peso minore ma anche l agilità del telaio in curva e in salita rispetto alla T3
ovviamente avevo queste ruote sulla triban
Ultima modifica:
aspetta io ho parlato di "geometrie" del telaio non del peso o rigidità
ora non so quali modifiche hai apportato alla tua triban , ma la forcella anteriore non è da bici da corsa (parlo della forca in acciaio)
io non sono assolutamente ingegnere , ma da esperirenza personale avendo avuto la Triban3 rossa ti posso assicurare che qualsiasi upgrade farai avrai sempre il limite del telaio
ovviamente se lasci il fumo dietro è grazie al tuo motore
tu considera che la mia attuale btwin pesa 7.5 kg e spicci , ma su strada non è solo il peso minore ma anche l agilità del telaio in curva e in salita rispetto alla T3
ovviamente avevo queste ruote sulla triban
La mia non é più con la forca originale, ma ha un rake ridotto, infatti sia la bianca che la rossa che la 500 hanno forche per andature tranquille, no racing. Diciamo che io ho compensato questa mancanza, anche se i telai di alta gamma hanno uno studio attento sulla distribuzione delle masse, per ottenere una maggiore stabilità in ordine di marcia.
la rossa ha la stessa forcella in carbonio/alu della triban5/7/500
comunque il mio è solo un consiglio , di modifiche alla mia ex T3 ne avevo fatte ma la migliore è stata cambiare telaio
Guardando sul forum inglese btwin triban owner, le modifiche alle triban non hanno limiti.. Per esempio si vedono t5 montate con ultegra, t3 bianche con forcella in acciaio e ruote fulcrum 4..... Tutto è possibile.. Poi se ne vale la pena o meno secondo me è più una cosa soggettiva.. C' è chi nonostante tutto dirà sempre che sulle btwin non vale la pena nemmeno cambiare i tappini delle valvole delle camere d aria e chi invece le monterà con componenti anche top di gamma.. Io se dovessi iniziare a fare upgrade "pesanti" sarà solo nel caso in cui dovessi decidere di acquistare un telaio di livello superiore in un secondo momento, altrimenti mi terrei i soldi per acquistare una nuova bici.. Ad esempio a me piacerebbe avere l ultegra completo.. Forse per quello che serve a me è troppo ma quando prende la scimmia non c è nulla da fare 😆 però poi dico.. Ne vale davvero la pena? O mi tengo il mio bel sora e se tra qualche anno ce la faccio mi prendo un bel caad10 montato ultegra? 😆 per ora sta vincendo questa seconda idea.. Intanto mi tengo la mia t5 con le rs11 al posto delle ruote originali 😉
tutto si può upgradare imho non ne vale la pena.
io ho iniziato con le rockrider e non ci ho fatto assolutamente nulla. l'ho comprata per vedere se mi piaceva andare in bici e l'ho usata senza ritegno senza farci nulla poi un giorno l'ho messa su subito.it e il giorno dopo l'ho venduta
io ho iniziato con le rockrider e non ci ho fatto assolutamente nulla. l'ho comprata per vedere se mi piaceva andare in bici e l'ho usata senza ritegno senza farci nulla poi un giorno l'ho messa su subito.it e il giorno dopo l'ho venduta
Giammafix
average waifu enjoyer
concordo, io il modificare pesantemente le bici entry level (qualunque marca siano) lo vedo allo stesso modo del mettere il motore da ferrari alla fiat uno, insieme ai cerchi da 18 cromati, fari scuri, terminale racing ecc.tutto si può upgradare imho non ne vale la pena.
io ho iniziato con le rockrider e non ci ho fatto assolutamente nulla. l'ho comprata per vedere se mi piaceva andare in bici e l'ho usata senza ritegno senza farci nulla poi un giorno l'ho messa su subito.it e il giorno dopo l'ho venduta
ci puoi fare quello che vuoi ma non è una ferrari è una fiat uno comunque la voglia mettere
il telaio della triban è un telaio pressochè da passeggio e adatto a principianti o a chi usa la bdc per uscite tranquille (come me
)SE poi lo fai per passione e per hobby come fa valexone che monta e smonta bdc meglio dei meccanici, quello è un altro discorso
concordo, io il modificare pesantemente le bici entry level (qualunque marca siano) lo vedo allo stesso modo del mettere il motore da ferrari alla fiat uno, insieme ai cerchi da 18 cromati, fari scuri, terminale racing ecc.
ci puoi fare quello che vuoi ma non è una ferrari è una fiat uno comunque la voglia mettere
il telaio della triban è un telaio pressochè da passeggio e adatto a principianti o a chi usa la bdc per uscite tranquille (come me
SE poi lo fai per passione e per hobby come fa valexone che monta e smonta bdc meglio dei meccanici, quello è un altro discorso
Con la differenza che il telaio di valexone è un signor telaio che nulla ha a che vedere con le triban...
Comunque se uno si diverte secondo me fa bene a fare modifiche, magari così impara a smontare i vari pezzi senza il rischio di fare disastri da centinaia di euro.
- Stato
