Club B'Twin
- Creatore Discussione Salgoinsella
- Data di inizio
- Watchers 81
- Stato
madqwerty
Apprendista Scalatore
- 7 Maggio 2007
- 2.406
- 1.977
- 49
- Bici
- Cannondale Supersix Evo - Bergamont Grandurance - Rose X-LITE
già, cambia la parte anteriore, e forse (li avevo confrontati velocemente) millimetricamente anche la "forma" degli inserti in gel, ma non rilevo differenza alcuna di comodità, e anch'io credo sia una questione di lifting estetico del fondello blu "versione 2015", più che di gamma prodotto..
cmq stasera li controllerò per da bene anche io
cmq stasera li controllerò per da bene anche io
Si, è la serie 900 in produzione fino al 2014.
Il fondello dell'attuale serie 700 mi sembra un pochino meno traspirante. Quasi certamente, però, il fenomeno è ascrivibile al tessuto esterno della salopette.
vista la 920...che dire, gran bel pezzo di gnocca sta bici!!
sicuramente coi pedali sta intorno ai 7 kg netti, altro che 7,2 kg.
Presa in mano, la costruzione sembra essere davvero impeccabile e cercando di "salire" con tutto il corpo sul pedale/pedivella, il telaio sulla zona MC fatica a muoversi, sintomo che è bello granitico (ricordo una prova di fratelli bonetti che saliva con tutto il peso sul MC di una Giant Advancec SL ISP a bici inclinata).
Che dire: qualcosa di sconto lo fanno, secondo me con 2200 euro netti ce la si porta a casa, montata Ultegra con ruote di medio/basso livello; se penso che montandoci un paio di Spada Breva 33 mm si arrivano a perdere circa 850/950 grammi...lascio immaginare che potenziale che ha sta bici.
Purtroppo non l'ho provata a fondo, ma in tutta sincerità per chi ha un budget intorno ai 2000 vale la pena sicuramente andarla a vedere, rimarrete sorpresi.
Inoltre il telaio è UCI approvato, cosa da non sottovalutare.
Accidenti, con una recensione del genere rischi di essere bandito dal forum. :-)
mah...secondo me la Btwin 920 e la 940 sono delle bici ottime, specie la 940 col Di2; il telaio è davvero bello sia esteticamente, sia come costruzione; dovrebbero utilizzare materiali come il carbonio Torayca alto modulo (da capire se T800 o T1000) e le fibre IM che garantiscono valori di rigidità elevatissimi con minori layer; il tutto (si spera) condito da resine di elevata qualità e lavorazioni accurate.
Vorrei avere dati ufficiali di laboratorio, ma ad occhio e croce è una bici prettamente da competizione, lo percepisci anche montandoci sopra con una posizione racing.
Però è anche vero che a parità di rigidità possono esserci delle diverse sensazioni sulla bici, l'esempio lampante è il fatto che un utente del forum abbia trovato la Focus Cayo 3.0 "un bradipo" mentre da dati ufficiali su rigidità la bici di questo utente risulta un 10% più rigida su valore assoluto.
Da capire se questo 10% viene percepito in maniera così consistente o se, magari, è frutto semplicemente di ruote diverse e diverse impostazioni della bici (geometria).
Cmq chi ha acquistato la Btwin, a mio parere, ha fatto un gran bell'acquisto.
Che la Ultra abbia un telaio dalle geometrie racing, è lampante.mah...secondo me la Btwin 920 e la 940 sono delle bici ottime, specie la 940 col Di2; il telaio è davvero bello sia esteticamente, sia come costruzione; dovrebbero utilizzare materiali come il carbonio Torayca alto modulo (da capire se T800 o T1000) e le fibre IM che garantiscono valori di rigidità elevatissimi con minori layer; il tutto (si spera) condito da resine di elevata qualità e lavorazioni accurate.
Vorrei avere dati ufficiali di laboratorio, ma ad occhio e croce è una bici prettamente da competizione, lo percepisci anche montandoci sopra con una posizione racing.
Però è anche vero che a parità di rigidità possono esserci delle diverse sensazioni sulla bici, l'esempio lampante è il fatto che un utente del forum abbia trovato la Focus Cayo 3.0 "un bradipo" mentre da dati ufficiali su rigidità la bici di questo utente risulta un 10% più rigida su valore assoluto.
Da capire se questo 10% viene percepito in maniera così consistente o se, magari, è frutto semplicemente di ruote diverse e diverse impostazioni della bici (geometria).
Cmq chi ha acquistato la Btwin, a mio parere, ha fatto un gran bell'acquisto.
Che abbia fibre di carbonio ad alto e altissimo modulo (per determinate zone del telaio, come per qualsiasi altra bici da competizione), anche.
Resta da stabilire la guidabilità del telaio in termini di direzionalità, rigidità laterale, reattività, vertical compliance.
Io ero indeciso tra l'acquisto della Mach e della Ultra.
Avendo provato solo la Mach, sono andato sul sicuro.
MBerge
Velocista
- 10 Luglio 2013
- 5.712
- 1.165
- 32
- Bici
- Corsa: Caad12 Ultegra; Fondriest MAX Carb - mtb: Giant Terrago
Stesso dubbio, anche se a guardare bene le mie finanze sono MOOOOLTO più indirizzato sulla Mach.
Come ti ci trovi? Hai la 700/720/740? A livello di comfort com'è? Accettabile? Le ruote di serie fanno così schifo? Scusa se ti bombardo, ma mi interessa molto sapere
Adesso la Mach 700 non è più a listino, ma quella configurazione è diventata 720 (con la guarnitura Shimano 105 anzichè b'Twin) e la vecchia 720 è stata riconvertita in 740.Stesso dubbio, anche se a guardare bene le mie finanze sono MOOOOLTO più indirizzato sulla Mach.
Come ti ci trovi? Hai la 700/720/740? A livello di comfort com'è? Accettabile? Le ruote di serie fanno così schifo? Scusa se ti bombardo, ma mi interessa molto sapere
Di fatto, per questo 2015 è sparita la vecchia 740 del 2014.
Le ruote di serie b'Twin 2024 non fanno schifo, sono abbastanza assorbenti verticalmente, hanno una discreta rigidità laterale, ma sono pesantucce. In salita si sentono tutti i loro 1.760 grammi dichiarati. Stabili in discesa, ordinarie nei tratti pianeggianti.
Per la resa del telaio, rimando alla mia prova dell'anno scorso: http://www.tech-cycling.it/btwin-mach-720/
Comunque sono contento, altrimenti non l'avrei acquistata.
Adesso la sto utilizzando con le nuove ruote Mavic Ksyrium Elite 2016 che migliorano parecchio la resa in salita e la precisione nella guida. E tra ruote, copertoncini, camere d'aria, quick release e pacco pignoni (ho messo un Ultegra), sono sceso di 330 grammi.
MBerge
Velocista
- 10 Luglio 2013
- 5.712
- 1.165
- 32
- Bici
- Corsa: Caad12 Ultegra; Fondriest MAX Carb - mtb: Giant Terrago
La storia del 700/720/740 la sapevo, solo che non sapendo quando hai acquistato la bici non sapevo... Comunque avevo letto la tua recensione, l'ho trovata fra i commenti direttamente sul sito Decathlon!! Non sapevo fossi tu... Diciamo che la tua recensione mi ha dato molta fiducia circa questa bici, infatti grazie a te (da quando ho letto la tua recensione) l'ago della bilancia è parecchio sbilanciato sulla Mach
La bici l'ho acquistata gli ultimi giorni di Aprile.La storia del 700/720/740 la sapevo, solo che non sapendo quando hai acquistato la bici non sapevo... Comunque avevo letto la tua recensione, l'ho trovata fra i commenti direttamente sul sito Decathlon!! Non sapevo fossi tu... Diciamo che la tua recensione mi ha dato molta fiducia circa questa bici, infatti grazie a te (da quando ho letto la tua recensione) l'ago della bilancia è parecchio sbilanciato sulla Mach
Va bene dappertutto, si possono affrontare anche i tratti in pavé senza grandi problemi.
Ovviamente c'è di meglio, ma a prezzi ben superiori.
Ragazzi (chi più, chi meno), il mio 2015 si è già concluso, in tutto 1.200 miseri km.
Rottura del tendine d'achille settimana scorsa giocando a calcetto.
6 mesi di stop, ricomincerò con lo sport e la bici a gennaio.
Che amarezza la mia Mach a prendere polvere in garage! :(
Rottura del tendine d'achille settimana scorsa giocando a calcetto.
6 mesi di stop, ricomincerò con lo sport e la bici a gennaio.
Che amarezza la mia Mach a prendere polvere in garage! :(
Domanda puramente curiosa: a 1599 c'è la Canyon ultimate CF sl con lo stesso montaggio
Tra le 2 quale sarà la più rigida? [emoji6][emoji16]
azz mi spiace !!!
io invece per vari problemi salute/lavoro/tempo libero sono ancora fermo a 500 km .....
però almeno domani si parte per le ferie
Mi spiace per te, ti porgo i miei migliori auguri per una perfetta e rapida guarigione.
La Canyon Ultimate CF SL l'ho pedalata per un giretto a Eurobike, è sicuramente rigida senza essere scorbutica.
Della Ultra, invece, non so dirti nulla, purtroppo...
Grazie mille.
Io ho i ricordi della Ultimate CF quella coi cavi esterni e rispetto alla attuale Focus Cayo ci sono sensazioni completamente diverse, ma credo che in termini assoluti fosse la Canyon più rigida e reattiva, la Cayo è volutamente pensata per avere un gran comfort, ed effettivamente coi tubeless da 28 mm a 6 bar di comfort ce n'è in abbondanza.
ciupercio
Pignone
- 28 Giugno 2013
- 185
- 55
- Bici
- Cinelli Nemo disc tig 105 di2, C'ndale Synapse 105 2015, surly Straggler, disc trucker, Karate Monke
ciao a tutti,
sono un felice possessore di una 5.3 RR della quale negli anni di originale è rimasto solo il telaio ma che mi ha dato e mi dà grandi soddisfazioni.
pensando alla sostiuzione della mia Olympia da corsa con qualcosa migliore stavo vagliando le bdc btwin ma non penso che siano di misure idonee alle mie necessità.
dopo visita biomeccanica le misure di cui necessito sono:
orizzontale 53,5
verticale 51 (slope 3 cm)
piantone 74°
dislivello sella manubrio da 4 a 5 cm.
in pratica sono quelle della via nirone7 in taglia 53
altezza 174 cm e cavallo 82.
mi sembra di capire che nel caso della alur 700 o corsa 700 mi trovo a cavallo di due misure in cui nella prima un eccessivo dislivello sella manubrio mi costringerebbe ad accrocchi strani per stare comodo, nella seconda c'è un ov più lungo di quasi 1,5 cm del necessario ma un dislivello corretto.
devo rivolgermi altrove per una nuova bici?
sono un felice possessore di una 5.3 RR della quale negli anni di originale è rimasto solo il telaio ma che mi ha dato e mi dà grandi soddisfazioni.
pensando alla sostiuzione della mia Olympia da corsa con qualcosa migliore stavo vagliando le bdc btwin ma non penso che siano di misure idonee alle mie necessità.
dopo visita biomeccanica le misure di cui necessito sono:
orizzontale 53,5
verticale 51 (slope 3 cm)
piantone 74°
dislivello sella manubrio da 4 a 5 cm.
in pratica sono quelle della via nirone7 in taglia 53
altezza 174 cm e cavallo 82.
mi sembra di capire che nel caso della alur 700 o corsa 700 mi trovo a cavallo di due misure in cui nella prima un eccessivo dislivello sella manubrio mi costringerebbe ad accrocchi strani per stare comodo, nella seconda c'è un ov più lungo di quasi 1,5 cm del necessario ma un dislivello corretto.
devo rivolgermi altrove per una nuova bici?
ciao a tutti,
sono un felice possessore di una 5.3 RR della quale negli anni di originale è rimasto solo il telaio ma che mi ha dato e mi dà grandi soddisfazioni.
pensando alla sostiuzione della mia Olympia da corsa con qualcosa migliore stavo vagliando le bdc btwin ma non penso che siano di misure idonee alle mie necessità.
dopo visita biomeccanica le misure di cui necessito sono:
orizzontale 53,5
verticale 51 (slope 3 cm)
piantone 74°
dislivello sella manubrio da 4 a 5 cm.
in pratica sono quelle della via nirone7 in taglia 53
altezza 174 cm e cavallo 82.
mi sembra di capire che nel caso della alur 700 o corsa 700 mi trovo a cavallo di due misure in cui nella prima un eccessivo dislivello sella manubrio mi costringerebbe ad accrocchi strani per stare comodo, nella seconda c'è un ov più lungo di quasi 1,5 cm del necessario ma un dislivello corretto.
devo rivolgermi altrove per una nuova bici?
sulle quote che danno i biomeccanici ho qualche dubbio, io con una bici che non era della mia misura mai avuto un problema, cambiato bici non riesco a stare in sella.
Boh, vai a capire.
Grazie mille.
Io ho i ricordi della Ultimate CF quella coi cavi esterni e rispetto alla attuale Focus Cayo ci sono sensazioni completamente diverse, ma credo che in termini assoluti fosse la Canyon più rigida e reattiva, la Cayo è volutamente pensata per avere un gran comfort, ed effettivamente coi tubeless da 28 mm a 6 bar di comfort ce n'è in abbondanza.
E se confrontiamo con la Mach 720 che Costa 1300 euro?
- Stato
