Club B'Twin

bladeRRunner · 1 Marzo 2016

alterpeople ha scritto:
Considera che dopo circa 40 min inizi a consumare il grasso dell'organismo.
Prima zuccheri (carboidrati a catena corta) poi carboidrati a catena lunga.

Io faccio così : 1 ora prima di allenarmi mangio riso (sui 70-80gr) oppure pane asciutto se vado di fretta anche se viene fatto col lievito e non va proprio bene bene.
Tappa fissa al bagno prima di partire :-)

Poi una volta partito e da 1h e 30 di allenamento in avanti o faccio la strada corta (70km) e torno a casa in 2h20 circa traffico permettendo senza barrette , oppure faccio la strada lunga (che non è veramente lunga ma è piena di salite delle quali una tecnica) 110km , che sono circa 4 ore di allenamento sempre traffico permettendo.

Se faccio quella lunga a partire da 1h e 30 in avanti mangio una barretta ogni mezz'ora preciso.
Puoi mangiare qualsiasi cosa basta che non ti faccia venire mal di stomaco. Anche le barrette economiche magari non al cioccolato.
preferisco per un fatto di gusto quelle a frutta (ultimamente le special K a biscotto).

Se devi fare gare o allenamenti particolari tipo simulazione di una gara , ripetute con i tempi su strava e robe simili tutto questo non va più bene.

Devi assumere durante lo sforzo carboidrati liquidi a catena lunga (maltodestrine) perché ti danno l'energia necessaria subito e gradualmente senza innalzare troppo l'indice glicemico.
Altrimenti nel frattempo che il tuo corpo produce l'insulina necessaria ti "addormenti" sui pedali.

Ci sono in polvere i prodotti tipo enervit che è già famosa per fatti suoi , ma puoi prendere qualsiasi marchio, anche quelle aptonia vanno bene. Sono tutti soggetti alle norme del ministero della sanità.
Ovviamente migliore è il prodotto migliore sarà il risultato.alcuni sono anche integratori di sali minerali e potassio. Non tanto d'inverno ma d'estate quando sudi molto è importante, soprattutto il potassio (K cercarlo sulla tabella nutrizionale) se soffri di crampi.

in questo caso il collega btwinista non ha una base culturale alimaentare importante(senza offesa).Riporto il mio esempio di vita sportiva io pratico pesistica da 15 anni e nuoto da 10, ed ultimamente mi sto approciando alla bdc.

Praticando tali sport il mio corpo necessista costantemente di carboidrati da inviare a muscoli e fegato avendo un metabolismo veloce ed ho imparato a mangiare ogni tre ore, tempistica oltre ala quale mi si presenta un senso di fame pazzesco.Ora bisogna analizzare il caso specifico suo:vedere quanto si allena,se segue un regime alimentare corretto quanto e da quanto fa sport...se e' agli inizi,secondo me sono inutili le barrette e maltodestrine se non ha fiato e gambe cio' che mangia mentre pedalo lo caghera' in mezzo ai prati dopo 10 min

Gli consiglio quindi: se fa' il giro la mattina una bella colazione ricca di carboidrati complessi e vitamine:Se facesse il giro di pomeriggio colazione,merenda,pranzo sempre con carbodrati complessi da padroni,e pasto ogni tre in questo caso il tuo corpo avra' sempre energia a disposizione

ciclo_beibo · 1 Marzo 2016

ciclo_beibo ha scritto:
Ho fatto la minkiata... o forse no.
Per cambiare la guarnitura originale della mia triban 3 rossa, ho preso un gruppo 105 di seconda mano a 9v. Pensavo avesse MC con perno quadro, invece mi ritrovo con una hollowgram .
Nel tutto mi han dato anche il MC. È da diametro 68mm per 118.5mm . Un bb5500.
Ora:
Il diametro da 68 dovrebbe essere giusto, ho misurato con il calibro.
La lunghezza dell'asse dovrebbe essere standard, o almeno credo sia la stessa di quella che ho ora sul perno quadro.
Che strumenti mi servono per montare questo MC? Quanto mi costano?
Premetto che estrattore per guarnitura perno quadro c'è l'ho già.

Beibo

Mi auto-quoto per mostrare come ho fatto a montare una tripla 105 Shimano su triban3 rossa.
Risultato finale:

Ho piazzato tutto sul tacx.

Prima ho tolto la guarnitura perno quadro usando un estrattore pedivelle , in alto a dx nella foto- e poi usato estrattore per MC perno quadro . Lo stesso va bene per montare il MC hollowgram del 105. Pagato 25

Il vecchio MC lo vedete sotto.Un po' arrugginito, ma va ancora.
Nota importante nel montaggio smontaggio:
- attenzione ai versi di rotazione per svitare/avvitare.
-pulire bene la sede MC prima di mettere il nuovo MC. Con uno spazzolino da denti vecchio ho pulito via la polvere ed il grasso vecchio dai filetti nel telaio.
-mettere un velo di grasso sui filetti prima di rimontare.

Beibo

alterpeople · 1 Marzo 2016

bladeRRunner ha scritto:
in questo caso il collega btwinista non ha una base culturale alimaentare importante(senza offesa).Riporto il mio esempio di vita sportiva io pratico pesistica da 15 anni e nuoto da 10, ed ultimamente mi sto approciando alla bdc.

Praticando tali sport il mio corpo necessista costantemente di carboidrati da inviare a muscoli e fegato avendo un metabolismo veloce ed ho imparato a mangiare ogni tre ore, tempistica oltre ala quale mi si presenta un senso di fame pazzesco.Ora bisogna analizzare il caso specifico suo:vedere quanto si allena,se segue un regime alimentare corretto quanto e da quanto fa sport...se e' agli inizi,secondo me sono inutili le barrette e maltodestrine se non ha fiato e gambe cio' che mangia mentre pedalo lo caghera' in mezzo ai prati dopo 10 min

Gli consiglio quindi: se fa' il giro la mattina una bella colazione ricca di carboidrati complessi e vitamine:Se facesse il giro di pomeriggio colazione,merenda,pranzo sempre con carbodrati complessi da padroni,e pasto ogni tre in questo caso il tuo corpo avra' sempre energia a disposizione

Si, ma se va in calo glicemico potrebbe non essere una bella esperienza. Soprattutto se pedala da poco.
Meglio iniziare dalle cose belle, non da quelle brutte.
Se si fa uscite superiori alle 2 ore, 2h 30 meglio portare con se almeno qualche barretta.
Qualsiasi sia la media ed il ritmo dell'uscita.
Che uno sia campione o no non è detto che deve morire di fame ....

Ragazzi , portatevi sempre le barrette. Nessuno è mai morto mangiandone qualcuna.

alterpeople · 1 Marzo 2016

[MENTION=86583]bladeRRunner[/MENTION] , non è per contraddirti ma il pasto ogni 3 ore è tipico dei bodybuilders , non dei corridori.
Si fa perché il fegato è in grado di produrre enzimi per spacchettare in amminoacidi massimo 30-40 grammi di proteine per pasto.
Quindi non potendo aumentare la quantità si aumenta la frequenza. Questo per aumentare il moltiplicatore proteico (2gr x peso corporeo o 3 GR x peso corporeo giornaliero) per aumentare la massa magra.

In più mangiando poco per volta si riduce la grandezza totale dello stomaco. Sempre per un fatto puramente estetico.

Questo non ha niente a che vedere coi corridori o con l'allenamento aerobico. Puoi dar da mangiare ad un ciclista che si allena regolarmente tonnellate di proteine senza alcun risultato se non quello di asciugare un poco l'adipe.il corpo le brucerà trasformandole in energia con un grosso sforzo metabolico.

Basta mangiare durante l'arco della giornata e nutrirsi durante l'allenamento, se prolungato nel tempo.
Per le gare lunghe oltre le 3 ore si inizia a fare qualche giorno prima carico di carboidrati per aumentare forza e resistenza durante la prestazione.
Alcuni atleti pianificano con una dieta settimanale carico e scarico di carboidrati con allenamenti mirati (allenamento settimanale + dieta) , aumento della forza/resistenza e diminuzione del peso corporeo.

Lo fanno i pro, perché alla prima giornata di pioggia ti salta tutta la tabella .

Dai su ragazzi , 1€ 6 barrette, non facciamo troppo i pidocchi .
Penso che possiamo portarne qualcuna in allenamento.

http://www.decathlon.it/barretta-ceralbar-natural-6x25g-id_8274367.html

bladeRRunner · 1 Marzo 2016

alterpeople ha scritto:
[MENTION=86583]bladeRRunner[/MENTION] , non è per contraddirti ma il pasto ogni 3 ore è tipico dei bodybuilders , non dei corridori.
Si fa perché il fegato è in grado di produrre enzimi per spacchettare in amminoacidi massimo 30-40 grammi di proteine per pasto.
Quindi non potendo aumentare la quantità si aumenta la frequenza. Questo per aumentare il moltiplicatore proteico (2gr x peso corporeo o 3 GR x peso corporeo giornaliero) per aumentare la massa magra.

In più mangiando poco per volta si riduce la grandezza totale dello stomaco. Sempre per un fatto puramente estetico.

Questo non ha niente a che vedere coi corridori o con l'allenamento aerobico. Puoi dar da mangiare ad un ciclista che si allena regolarmente tonnellate di proteine senza alcun risultato se non quello di asciugare un poco l'adipe.il corpo le brucerà trasformandole in energia con un grosso sforzo metabolico.

Basta mangiare durante l'arco della giornata e nutrirsi durante l'allenamento, se prolungato nel tempo.
Per le gare lunghe oltre le 3 ore si inizia a fare qualche giorno prima carico di carboidrati per aumentare forza e resistenza durante la prestazione.
Alcuni atleti pianificano con una dieta settimanale carico e scarico di carboidrati con allenamenti mirati (allenamento settimanale + dieta) , aumento della forza/resistenza e diminuzione del peso corporeo.

Lo fanno i pro, perché alla prima giornata di pioggia ti salta tutta la tabella .

Dai su ragazzi , 1 6 barrette, non facciamo troppo i pidocchi .
Penso che possiamo portarne qualcuna in allenamento.

http://www.decathlon.it/barretta-ceralbar-natural-6x25g-id_8274367.html

il mio concetto che puo' essere differente dal tuo e' che quando affronti una qualsiasi disciplina sportiva bisogna sempre avere energia da bruciare, possibilmente meglio dai carboidrati complessi onde evitare di andare in catabolismo muscolare e far secretare il glucagone, non c'e' ne..se uno non ha un regime alimentare regolare allora ben vengano le barrette(macronutrienti?) e la malto

poi dipende sempre uno come affronta la pedalata ti faccio un esempio ho un amico che c'ha la panza non e' tanto allenato e mangia a kazzo..viene da me tutto convinto con le barrette in mano.Ecco nel suo caso vanno bene perche' mangia tutto scombinato e potrebbe rischiare di andare in ipoglicemia, ma se seguisse un regime alimentare regolare ogni tre ore in piccoli pasti le barrette servirebbero a poco...ma nulla toglie che una in tasca possa tenersela una...basta che nn si scuaglia e che non sia al sapor di cicculata

alterpeople · 1 Marzo 2016

bladeRRunner ha scritto:
basta che nn si scuaglia e che non sia al sapor di cicculata

Esatto.
Lasciamo il perché però alla libera interpretazione..

Lightwave · 1 Marzo 2016

bladeRRunner ha scritto:
Praticando tali sport il mio corpo necessista costantemente di carboidrati da inviare a muscoli e fegato avendo un metabolismo veloce ed ho imparato a mangiare ogni tre ore, tempistica oltre ala quale mi si presenta un senso di fame pazzesco.Ora bisogna analizzare il caso specifico suo:vedere quanto si allena,se segue un regime alimentare corretto quanto e da quanto fa sport...se e' agli inizi,secondo me sono inutili le barrette e maltodestrine se non ha fiato e gambe cio' che mangia mentre pedalo lo caghera' in mezzo ai prati dopo 10 min

Gli consiglio quindi: se fa' il giro la mattina una bella colazione ricca di carboidrati complessi e vitamine:Se facesse il giro di pomeriggio colazione,merenda,pranzo sempre con carbodrati complessi da padroni,e pasto ogni tre in questo caso il tuo corpo avra' sempre energia a disposizione

Ciao ragazzi, scusate il ritardo, innanzitutto vi ringrazio dei pareri.

In secundis, io non ho un'alimentazione da campione, diciamocelo Anzi, mi alimento malaccio. Da quando ho iniziato un po' seriamente con la bici ho perso quel po' di pancia che avevo accumulato e non ingrasso più neanche mangiando di più delle normali porzioni (di pasta di solito mangio più di 100 grammi), poi anche patatine, salse, panini e altre cose non perfettamente salutari

Ultimamente ho ripreso anche a fare un po' di pesi "casalinghi" cioè solo con i manubri e la panca piana, ma anche lì non ho mai curato l'alimentazione per ottenere risultati, ho ripreso solo perché avevo "paura" di dimagrire troppo con la bici (ognuno ha le sue fisse e anch'io le mie )

Alla mattina mangio quasi sempre tazza di latte + nesquik + biscotti, non esattamente adatto per la bici immagino, ma è un'abitudine che fatico a perdere...credo che cercherò di ridurre man mano per passare a fette biscottate e marmellata, anche perché il nesquik è pieno di zucchero

alterpeople ha scritto:
Dai su ragazzi , 1 6 barrette, non facciamo troppo i pidocchi .
Penso che possiamo portarne qualcuna in allenamento.

http://www.decathlon.it/barretta-ceralbar-natural-6x25g-id_8274367.html

Io me le porto le barrette, il problema è che sembrano non sfamarmi mai abbastanza Mi sfamo solo quando prendo una pastina in bar alla marmellata. Per quello mi era venuto il dubbio che le barrette Deca non fossero sufficienti di per sé e forse era il caso che mi portassi dei paninetti come fa qualcuno (con tutte le maggiori difficoltà logistiche) o andassi su altri prodotti...

Spero di non essere andato troppo OT

ciclo_beibo ha scritto:
Mi auto-quoto per mostrare come ho fatto a montare una tripla 105 Shimano su triban3 rossa.

Beibo

Ben fatto

L'hai cambiata perché quella originale era ormai consumata o perché preferisci questa?

Stavo pensando di prendermi un buon manuale per la meccanica della bici e pensavo al Manuale della bicicletta di Storey...

ciclo_beibo · 1 Marzo 2016

Lightwave ha scritto:
Ben fatto

L'hai cambiata perché quella originale era ormai consumata o perché preferisci questa?

Stavo pensando di prendermi un buon manuale per la meccanica della bici e pensavo al Manuale della bicicletta di Storey...

l'ho cambiata perche
- con i garmin vector , la guarnitura originale a perno quadro, non ha una buona sede della battuta del pedale , quindi il montaggio dei pod dei vector era sempre difficoltoso. in piu ho rotto un pod appunto montandoli sul pedale sinistro.
- la guarnitura orginale flette visibilmente quando spingo . lo noto sul tacx, quando faccio allenamento indoor.
- il gruppo sora e' veramente entry-level. le leve, e il deragliatore anteriore sono piuttosto grossolane. con il 105 va tutto piu "liscio".

ho preso tutte le indicazioni sul sito park tool. qui

Beibo

Aiden88 · 1 Marzo 2016

Ragazzi volevo chiedervi un consiglio riguardo la pressione delle gomme per uno prevalentemente cittadino pieno di buche (maledetta Roma).
Ve lo chiedo perchè il giorno di Natale (il solito c... eh?) mi è letteralmente "esplosa" la camera d'aria posteriore in seguito ad una buca vista troppo tardi e presa in velocità (neanche troppo veloce). Fortunatamente il cerchio è rimasto intatto e dritto
Attualmente monto i copertoni Michelin Pro4 servizio corse 700x23C che danno come pressioni indicate 6/8 bar e le camere d'aria di Btwin (anteriore è quella originale, al posteriore ho messo una di quelle economiche vendute in coppia).
Che pressioni mi consigliate per evitare danni senza incidere sulle prestazioni e la durevolezza del copertone? :)

PS: so che le camere d'aria ultra economiche fanno schifiu ma quando ho bucato avevo quelle nello zaino XD Per il prossimo cambio ho già preso quelle scatolate

edoardo3 · 1 Marzo 2016

Aiden88 ha scritto:
Ragazzi volevo chiedervi un consiglio riguardo la pressione delle gomme per uno prevalentemente cittadino pieno di buche (maledetta Roma).
Ve lo chiedo perchè il giorno di Natale (il solito c... eh?) mi è letteralmente "esplosa" la camera d'aria posteriore in seguito ad una buca vista troppo tardi e presa in velocità (neanche troppo veloce). Fortunatamente il cerchio è rimasto intatto e dritto
Attualmente monto i copertoni Michelin Pro4 servizio corse 700x23C che danno come pressioni indicate 6/8 bar e le camere d'aria di Btwin (anteriore è quella originale, al posteriore ho messo una di quelle economiche vendute in coppia).
Che pressioni mi consigliate per evitare danni senza incidere sulle prestazioni e la durevolezza del copertone? :)

PS: so che le camere d'aria ultra economiche fanno schifiu ma quando ho bucato avevo quelle nello zaino XD Per il prossimo cambio ho già preso quelle scatolate

Dipende principalmente dal tuo peso, se sei troppo basso di pressione rischi maggiormente lo scoppio per le buche. Ovviamente dopo rischi di saltare come un alce... Ecco perché conviene tenere un pneumatico con la massima sezione ammessa.

Aiden88 · 1 Marzo 2016

edoardo3 ha scritto:
Dipende principalmente dal tuo peso, se sei troppo basso di pressione rischi maggiormente lo scoppio per le buche. Ovviamente dopo rischi di saltare come un alce... Ecco perché conviene tenere un pneumatico con la massima sezione ammessa.

Peso 73/75kg più lo zaino che farà 3-4kg penso (ci tengo anche l'antifurto Abus pieghevole), per un buon compromesso facciamo 7/7.5 bar? :)

Lightwave · 1 Marzo 2016

ciclo_beibo ha scritto:
l'ho cambiata perche
- con i garmin vector , la guarnitura originale a perno quadro, non ha una buona sede della battuta del pedale , quindi il montaggio dei pod dei vector era sempre difficoltoso. in piu ho rotto un pod appunto montandoli sul pedale sinistro.
- la guarnitura orginale flette visibilmente quando spingo . lo noto sul tacx, quando faccio allenamento indoor.
- il gruppo sora e' veramente entry-level. le leve, e il deragliatore anteriore sono piuttosto grossolane. con il 105 va tutto piu "liscio".

ho preso tutte le indicazioni sul sito park tool. qui

Beibo

Hai fatto bene avendo la manualità. Io purtroppo non mastico tanto bene l'inglese sennò prenderei il Big Blue Book della Park Tool per imparare

Aiden88 ha scritto:
Ragazzi volevo chiedervi un consiglio riguardo la pressione delle gomme per uno prevalentemente cittadino pieno di buche (maledetta Roma).
Ve lo chiedo perchè il giorno di Natale (il solito c... eh?) mi è letteralmente "esplosa" la camera d'aria posteriore in seguito ad una buca vista troppo tardi e presa in velocità (neanche troppo veloce). Fortunatamente il cerchio è rimasto intatto e dritto
Attualmente monto i copertoni Michelin Pro4 servizio corse 700x23C che danno come pressioni indicate 6/8 bar e le camere d'aria di Btwin (anteriore è quella originale, al posteriore ho messo una di quelle economiche vendute in coppia).
Che pressioni mi consigliate per evitare danni senza incidere sulle prestazioni e la durevolezza del copertone? :)

PS: so che le camere d'aria ultra economiche fanno schifiu ma quando ho bucato avevo quelle nello zaino XD Per il prossimo cambio ho già preso quelle scatolate

Mi sa che come buche è una bella lotta tra varie zone d'Italia io ho le ruote e i copertoncini come i tuoi, camera d'aria al posteriore ultra-economica Btwin e davanti quella un po' meno economica, gonfio sempre a 7 e ogni tanto prendo qualche bella botta (peso sicuramente meno di 70, ma non mi peso per non farmi paranoie ). Al momento tutto bene, certo non mi sembra comodissima e in alcune buche ha tintinnato anche la cristalleria del piano inferiore :asd:...

Roma o non Roma, qualche utente si era trovato meglio con i Pro4 da 25, nell'assorbimento delle asperità del terreno e più in generale, che proverò anch'io a montare quando gli odierni saranno consumati

Aiden88 · 1 Marzo 2016

Lightwave ha scritto:
Mi sa che come buche è una bella lotta tra varie zone d'Italia io ho le ruote e i copertoncini come i tuoi, camera d'aria al posteriore ultra-economica Btwin e davanti quella un po' meno economica, gonfio sempre a 7 e ogni tanto prendo qualche bella botta (peso sicuramente meno di 70, ma non mi peso per non farmi paranoie ). Al momento tutto bene, certo non mi sembra comodissima e in alcune buche ha tintinnato anche la cristalleria del piano inferiore :asd:...

Roma o non Roma, qualche utente si era trovato meglio con i Pro4 da 25, nell'assorbimento delle asperità del terreno e più in generale, che proverò anch'io a montare quando gli odierni saranno consumati

Che fai copi la mia stupenda configurazione in camere d'aria?
Domani dovrei riuscire a fare un giro, le metto a 7 e vediamo che succede. Per quanto riguarda i 25...forse un pochino mi pento di aver preso i 23 (perchè prima di consumarli ci metterò un bel po' ahahah).
Mi sa che il prossimo acquisto sarà direttamente una bici da ciclocross, ormai dopo averla vista me ne sono innamorato ma è decisamente al di sopra delle mie esigenze/possibilità

Lightwave · 1 Marzo 2016

Aiden88 ha scritto:
Che fai copi la mia stupenda configurazione in camere d'aria?
Domani dovrei riuscire a fare un giro, le metto a 7 e vediamo che succede. Per quanto riguarda i 25...forse un pochino mi pento di aver preso i 23 (perchè prima di consumarli ci metterò un bel po' ahahah).
Mi sa che il prossimo acquisto sarà direttamente una bici da ciclocross, ormai dopo averla vista me ne sono innamorato ma è decisamente al di sopra delle mie esigenze/possibilità

Ti pagherò i diritti

Non so, io anche con un buon antifurto non mi sentirei mai tranquillo a lasciare incustodita una bici di valore...già divento irrequieto quando non ho sott'occhio la mia Tribanetta

Aiden88 · 1 Marzo 2016

Lightwave ha scritto:
Ti pagherò i diritti

Non so, io anche con un buon antifurto non mi sentirei mai tranquillo a lasciare incustodita una bici di valore...già divento irrequieto quando non ho sott'occhio la mia Tribanetta

Ahahah siamo allineati anche in questo XD Quando la parcheggio smonto sella e accessori anche se gli sto lontano solo 10 minuti...in alcuni casi entro nei negozi direttamente con la bici (le rare volte che non si incazzano )
Bella rottura vivere nell'ansia per colpa di certi escrementi :angrymod:

Lightwave · 1 Marzo 2016

Aiden88 ha scritto:
Ahahah siamo allineati anche in questo XD Quando la parcheggio smonto sella e accessori anche se gli sto lontano solo 10 minuti...in alcuni casi entro nei negozi direttamente con la bici (le rare volte che non si incazzano )
Bella rottura vivere nell'ansia per colpa di certi escrementi :angrymod:

Io ho visto, in un locale frequentato nelle mie zone, dei ciclisti che, mentre io ero entrato con un amico a ordinare e avevo i sudori per la bici appoggiata al muro fuori, avevano lasciato le loro fuoriserie (sembravano bici d'alto valore ma non mi ricordo il modello purtroppo, Bianchi e Wilier di sicuro con alto profilo in carbonio) incustodite per una decina di minuti. Il mio amico sostiene che tanto chi vuoi che la prenda lì davanti a tutti. Ma se davanti a tutti tranciano i piccoli cavi per portare via delle carrette, ti pare che si fanno problemi a montare in sella e sparire dietro l'angolo in pochi secondi?

edoardo3 · 1 Marzo 2016

Aiden88 ha scritto:
Peso 73/75kg più lo zaino che farà 3-4kg penso (ci tengo anche l'antifurto Abus pieghevole), per un buon compromesso facciamo 7/7.5 bar? :)

Se non ricordo male per quel peso Michelin raccomanda già gli 8, ma 7 o 7,5 dovrebbero andare, sicuramente non 6, che invece potresti tenere con i 25. Ma per un salto di "qualità" serio ci vorrebbero i 28... che però si possono montare dalla triban 520 in su.

Aiden88 · 1 Marzo 2016

edoardo3 ha scritto:
Se non ricordo male per quel peso Michelin raccomanda già gli 8, ma 7 o 7,5 dovrebbero andare, sicuramente non 6, che invece potresti tenere con i 25. Ma per un salto di "qualità" serio ci vorrebbero i 28... che però si possono montare dalla triban 520 in su.

domanda da ignorantone...sulla bdc le pressioni sono uguali anteriore e posteriore, oppure sono differenti come spesso si fa sulla mtb?

edoardo3 · 1 Marzo 2016

Aiden88 ha scritto:
domanda da ignorantone...sulla bdc le pressioni sono uguali anteriore e posteriore, oppure sono differenti come spesso si fa sulla mtb?

Io personalmente le uso identiche....
Considera che su asfalto asciutto il freno da usare di più sarebbe l'anteriore, il posteriore scaricandosi darebbe maggior rischio di blocco della ruota, quindi in frenata vai a caricare sulla ruota davanti.

Aiden88 · 1 Marzo 2016

edoardo3 ha scritto:
Io personalmente le uso identiche....
Considera che su asfalto asciutto il freno da usare di più sarebbe l'anteriore, il posteriore scaricandosi darebbe maggior rischio di blocco della ruota, quindi in frenata vai a caricare sulla ruota davanti.

OK, grazie per i consigli :)

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