Club B'Twin

[fabbio]

Ho l'occasione di prendere una bici test decatlon ultra 920 invece che a 2500 a 2000 euro. La bici e' tenuta bene e gode di tutte le garanzie che ci sono sul nuovo. Sono indeciso tra questa è una caad 12 montata ultegra. Il costo sarebbe identico, però la cannondale ha ruote molto più pesanti e meno scorrevoli e il gruppo che monta e' un mix ultegra 105, ad esempio il pacco e' 105. Poi mi attira il fatto che al decathlon se mi si rompe qualcosa mi fanno meno storie del negozzietto, me lo cambiano e stop. E posso fare un finanziamento senza interessi a tasso zero, mentre col rivenditore cannondale devo aggiungere 200 euro circa di interessi, come la vedete? Il telaio della 920 mi sembra molto bello e curato, e io non ho problemi di marchio, volevo sapere se è un oggetto di qualità, e non solo verniciato bene

Ma solo il pacco è 105?
Guarda da possessore di una CAAD 12 ti posso dire che è un ottima bici, ma a 2000 euro è un furto. Cambia negoziante, perchè adesso nuova si puo trovare anche con un 20% di sconto cioe circa 1600, al massimo 1800 con un 10%. A sto punto molto meglio la ultra 920, 2000 euro per la CAAD 12 mix 105 ultegra non si puo sentire...

Prodotti bici scontati

 

[diupen]

Chi ha provato la bici sostiene che si tratti di una buona bici, poi essendo una bici test... magari chiedigli di poterla testare.

si, a questo ci stavo pensando nel viaggio di ritorno da decatlon quando ero in auto :)

[MENTION=43508]diupen[/MENTION] : la Ultra 920 è un'ottima bici, vai sul sicuro. L'ingegnere progettista che l'ha disegnata viene da una lunga esperienza con Look, e infatti i telai si somigliano.
Io ho provato per una quarantina di giorni la Ultra 900, con gruppo Shimano 105. Le qualità del telaio sono però identiche, ovviamente.
Se da un'occhiata al web-mag che ho nella firma, sezione "I nostri test" - "Bici da Corsa", troverai la recensione.

ho gia letto la recensione, è grazie a quella infatti se mi sono incuriosito sul modello 920 ultra, grazie del tuo impegno, il problema è che volevo un vostro parere sul confronto delle due bici,

Ma solo il pacco è 105?
Guarda da possessore di una CAAD 12 ti posso dire che è un ottima bici, ma a 2000 euro è un furto. Cambia negoziante, perchè adesso nuova si puo trovare anche con un 20% di sconto cioe circa 1600, al massimo 1800 con un 10%. A sto punto molto meglio la ultra 920, 2000 euro per la CAAD 12 mix 105 ultegra non si puo sentire...

allora il modello non è proprio un mix ultegra, di non ultegra ha il pacco, che comunque è 105, ed la guarnitura è quella proprietaria di cannondale, che però credo non abbia niente a che invidiare a quella shimano, anzi, forse è meglio, sicuramente per un mio gusto estetico più bella. il problema sono però le ruote della caad, che sono inferiori a quelle della 920, è inutile che costi meno se però poi devo spendere altri 500 euro di ruote, che poi alla fine sono un componente che fa il 70% della bici.

facendo due conti, la cantonale ultegra, costa di listino 1999, con un 20% di sconto arrivo a 1600, nella situazione migliore, poi ci devo aggiungere un minimo 300 euro per l'upgrade delle ruote, e qualche soldo per gli interessi del finanziamento, e magicamente i conti si pareggiano, anzi forse spendo di più.

sono molto combattuto, la cannondale mi piace da morire come linea, chi l'ha provata ne è entusiasta, è leggerissima forse è più scomoda e con le ruote giuste è strepitosa in salita, però la 920 è in carbonio, ha un telaio spaziale, è gia una bici completa sulla quale non avrei la necessità di toccare più niente, e sono interfacciato con un colosso che se ho un problema al telaio me lo cambiano e zitti senza domande.

dimenticavo di dire che voglio tenere la bici per i prossimi tre anni. Dopo si può anche disintegrare, tanto comunque entrambe non riuscirei a rivenderle a più di 500 euro. ah ah ah

 

[diupen]

dimenticavo, grazie a tutti per i consigli dati fino ad ora!

 

[egiovanni85]

Salve ragazzi, voglio cambiare la mia forcella (ho una triban 3 bianca) con forcella in acciaio con questa in carbonio:

http://www.gambacicli.com/it/columbus-tusk-light-forcella-strada-in-carbonio.html

Qualcuno mi sa dire se è del tutto compatibile? Basta solo tagliarla all'altezza giusta vero?
Un ultima cosa siate sinceri però perchè spesso c'è chi prende in giro per queste cose..... noterei delle reali differenze rispetto alla forcella che ho adesso?

Grazie e buona Domenica Sera!

 

[fabbio]

si, a questo ci stavo pensando nel viaggio di ritorno da decatlon quando ero in auto :)



ho gia letto la recensione, è grazie a quella infatti se mi sono incuriosito sul modello 920 ultra, grazie del tuo impegno, il problema è che volevo un vostro parere sul confronto delle due bici,



allora il modello non è proprio un mix ultegra, di non ultegra ha il pacco, che comunque è 105, ed la guarnitura è quella proprietaria di cannondale, che però credo non abbia niente a che invidiare a quella shimano, anzi, forse è meglio, sicuramente per un mio gusto estetico più bella. il problema sono però le ruote della caad, che sono inferiori a quelle della 920, è inutile che costi meno se però poi devo spendere altri 500 euro di ruote, che poi alla fine sono un componente che fa il 70% della bici.

facendo due conti, la cantonale ultegra, costa di listino 1999, con un 20% di sconto arrivo a 1600, nella situazione migliore, poi ci devo aggiungere un minimo 300 euro per l'upgrade delle ruote, e qualche soldo per gli interessi del finanziamento, e magicamente i conti si pareggiano, anzi forse spendo di più.

sono molto combattuto, la cannondale mi piace da morire come linea, chi l'ha provata ne è entusiasta, è leggerissima forse è più scomoda e con le ruote giuste è strepitosa in salita, però la 920 è in carbonio, ha un telaio spaziale, è gia una bici completa sulla quale non avrei la necessità di toccare più niente, e sono interfacciato con un colosso che se ho un problema al telaio me lo cambiano e zitti senza domande.

dimenticavo di dire che voglio tenere la bici per i prossimi tre anni. Dopo si può anche disintegrare, tanto comunque entrambe non riuscirei a rivenderle a più di 500 euro. ah ah ah

Be, no. La CAAD la rivendi molto meglio di una btwin, questo è poco ma sicuro. Fra tre anni una Caad 12 montata ultegra con ruote tipo fulcrum 3 non la rivendi certo a 500 euro. Ma neanche la ultra. Io da possessore di una CAAD su cui ho montato delle fulcrum zero, trittico reggisella pipa e manubrio sl-k la bici pesa sui 7.3 kg e va una bomba. In totale ci ho speso 2500 euro ridando indietro le ruote originali. Pero come dici te la ultra e 2000 chiavi in mano senza altre rotture, e per di più mi sembra un gran bel mezzo. Prendi quella che ti piace di più. E lascia perdere la.rivendibilita.

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[everybodylovestommi]

[MENTION=43508]
Se da un'occhiata al web-mag che ho nella firma, sezione "I nostri test" - "Bici da Corsa", troverai la recensione.

Ciao, ho letto e trovato molto interessante la tua recensione.
Secondo te, aldilà della posizione del freno posteriore, ci sono grosse differenze con la Ultra 700?
Mi piace molto e vorrei acquistarla, ma non riesco a trovare recensioni se non della versione in alluminio.
Leggendo le schede tecniche sembra che il telaio sia identico.
Mi sai aiutare?

Grazie mille

Tommi

 

[diupen]

Ciao, ho letto e trovato molto interessante la tua recensione.
Secondo te, aldilà della posizione del freno posteriore, ci sono grosse differenze con la Ultra 700?
Mi piace molto e vorrei acquistarla, ma non riesco a trovare recensioni se non della versione in alluminio.
Leggendo le schede tecniche sembra che il telaio sia identico.
Mi sai aiutare?

Grazie mille

Tommi

lui ti risponderà senz'altro in maniera più tecnica, ma poiché nel negozio dove sono stato le hanno entrambe, posso dirti che fra le due bici non c'è paragone, sono proprio due bici diverse in tutto.

 

[diupen]

Be, no. La CAAD la rivendi molto meglio di una btwin, questo è poco ma sicuro. Fra tre anni una Caad 12 montata ultegra con ruote tipo fulcrum 3 non la rivendi certo a 500 euro. Ma neanche la ultra. Io da possessore di una CAAD su cui ho montato delle fulcrum zero, trittico reggisella pipa e manubrio sl-k la bici pesa sui 7.3 kg e va una bomba. In totale ci ho speso 2500 euro ridando indietro le ruote originali. Pero come dici te la ultra e 2000 chiavi in mano senza altre rotture, e per di più mi sembra un gran bel mezzo. Prendi quella che ti piace di più. E lascia perdere la.rivendibilita.

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per quanto riguarda la rivendibilità te lo dicevo, perché sto vendendo una specialized di un anno di vita e faccio veramente fatica a venderla a metà del prezzo di listino, e la bici è come nuova. per questo me ne preoccupo il giusto e me ne infischio del marchio tanto di questi tempi rivendere è un casino comunque.

come dici te il procedimento "chiavi in mano" è la cosa che mi piace di più. Io avevo anche pensato di andare dal rivenditore cannonate, e mettergli sul tavolo la mia alternativa, per vedere se può offrirmi qualcosa di paragonabile sul telaio caad, almeno dal punto di vista delle ruote, però mi sembra di essere un maleducato e non mi va tanto di farlo.

 

[everybodylovestommi]

lui ti risponderà senz'altro in maniera più tecnica, ma poiché nel negozio dove sono stato le hanno entrambe, posso dirti che fra le due bici non c'è paragone, sono proprio due bici diverse in tutto.

Ma tipo? Perchè la forcella ed il telaio si chiamano nello stesso modo (Ultra Evo Dynamic), ed, apparte il discorso posizionamento freno, sulla carta non trovo differenze, anche i telai hanno le stesse identiche misure.
Lo stesso discorso vale per la Ultra 920 che vedo dal sito, che però monta il gruppo ultegra (peccato non ci sia della mia misura :( )

Grazie mille per la risposta

Tommi

 

[diupen]

Ma tipo? Perchè la forcella ed il telaio si chiamano nello stesso modo (Ultra Evo Dynamic), ed, apparte il discorso posizionamento freno, sulla carta non trovo differenze, anche i telai hanno le stesse identiche misure.
Lo stesso discorso vale per la Ultra 920 che vedo dal sito, che però monta il gruppo ultegra (peccato non ci sia della mia misura :( )

Grazie mille per la risposta

Tommi

intanto per le ruote, quella che dici te monta una sella diversa, le Ruote Mavic Aksum one, poi il gruppo è totalmente diverso, e se la cambiata può essere paragonabile ma sicuramente inferiore, quando ci sei sopra e pedali con un ultegra è tutto un altro suono, scorre tutto meglio, probabilmente avrà anche cuscinetti migliori. Senza contare che il quasi kg in più lo senti se non sei proprio un ciclista occasionale. prova a fare una variazione di ritmo da 35 km\h a 40 km\h e mantienili per 15 minuti con le Ruote Mavic Aksium one, e rifai la stessa cosa con le ksyrium Elite S che monta la 920, è quando sei in quelle situazioni che ti accorgi della bici che hai sotto il sedere. I telai non sono esattamente uguali, viste dal vivo i carri sono diversi proprio forse in funzione del posizionamento del freno, non so se questo poi si traduca in una risposta del telaio diversa. probabilmente sono entrambi ottimi telai.

 

[everybodylovestommi]

intanto per le ruote, quella che dici te monta una sella diversa, le Ruote Mavic Aksum one, poi il gruppo è totalmente diverso, e se la cambiata può essere paragonabile ma sicuramente inferiore, quando ci sei sopra e pedali con un ultegra è tutto un altro suono, scorre tutto meglio, probabilmente avrà anche cuscinetti migliori. Senza contare che il quasi kg in più lo senti se non sei proprio un ciclista occasionale. prova a fare una variazione di ritmo da 35 km\h a 40 km\h e mantienili per 15 minuti con le Ruote Mavic Aksium one, e rifai la stessa cosa con le ksyrium Elite S che monta la 920, è quando sei in quelle situazioni che ti accorgi della bici che hai sotto il sedere. I telai non sono esattamente uguali, viste dal vivo i carri sono diversi proprio forse in funzione del posizionamento del freno, non so se questo poi si traduca in una risposta del telaio diversa. probabilmente sono entrambi ottimi telai.

Si scusa, mi sono espresso io non proprio bene.
La mia riflessione era basata proprio sul telaio, visto l'ottimo prezzo, per poi magari con calma lavorare su upgrades vari; sella, ruote e manubrio li prenderei dal mio Caad4, mentre per il gruppo se avrò voglia lo potrò cambiare pezzo per pezzo col tempo (ma anche no, pippa sono e pippa resto, anche con un Dura Ace il Tour non lo vinco, e anche nei segmenti di Strava sempre in fondo rimango, questo è poco ma sicuro).
Vorrei capire se ne vale la pena spendere 1700€ per questa bici, considerando che sarebbe il mio primo telaio in carbonio dopo 15.000km di alluminio, purtroppo dovrei comprarla online perchè nel mio negozio non c'è, quindi non riesco a vederla dal vivo.

Grazie mille

Tommi

 

[diupen]

Ne vale la pena ? Si senza ombra di dubbio, e' migliore di altre pari prezzo, non lo so, sicuramente la 920 e' ancora meglio ma costa anche molto di più. Io comunque ho deciso che non faccio più upgrade. La bici che prendo così è così rimane, in passato ho sempre fatto upgrade spendendo un sacco di soldi, non ci casco più. Preferisco prendere da subito una soluzione che soddisfi le mie esigenze

 

[edoardo3]

il problema sono però le ruote della caad, che sono inferiori a quelle della 920, è inutile che costi meno se però poi devo spendere altri 500 euro di ruote, che poi alla fine sono un componente che fa il 70% della bici.

non so che tipo di uso fai della bici, ma la mia esperienza personale mi dice che il kit telaio fa almeno il 60% della bici, poi ci sono le ruote, poi il gruppo.

con questo la cosa migliore è salire sulle due bici, anche solo un giretto di pochi metri ti puo far capire le caratteristiche principali, tipo rigidità al movimento centrale, assorbimento vibrazioni, e sensazioi sulle geometrie,

 

[egiovanni85]

Salve ragazzi, voglio cambiare la mia forcella (ho una triban 3 bianca) con forcella in acciaio con questa in carbonio:

http://www.gambacicli.com/it/columbus-tusk-light-forcella-strada-in-carbonio.html

Qualcuno mi sa dire se è del tutto compatibile? Basta solo tagliarla all'altezza giusta vero?
Un ultima cosa siate sinceri però perchè spesso c'è chi prende in giro per queste cose..... noterei delle reali differenze rispetto alla forcella che ho adesso?

Grazie e buona Domenica Sera!

C'è qualcuno?

 

[diupen]

non so che tipo di uso fai della bici, ma la mia esperienza personale mi dice che il kit telaio fa almeno il 60% della bici, poi ci sono le ruote, poi il gruppo.

con questo la cosa migliore è salire sulle due bici, anche solo un giretto di pochi metri ti puo far capire le caratteristiche principali, tipo rigidità al movimento centrale, assorbimento vibrazioni, e sensazioi sulle geometrie,

ah ah ah, come che uso ci faccio della bici?ci pedalo! :week: a parte le battute, ho avuto molte bici, delle marche più o meno blasonate, trek, specialized, salsa, Lombardo, Bottecchia, quindi di telaio ne ho provati, però se ti dovessi dire dove da perfetto pedalatore della domenica, se ho sentito veramente un miglioramento, è stato quando ho cambiato le ruote. Poi ripeto, ci sta che io non abbia quella sensibilità tale da apprezzare un telaio piuttosto che un altro come magari hai tu, e da un modello ad un altro ci senti più differenza. Io nelle ruote ce la sento, specialmente quando faccio rilanci e\o variazioni di ritmo, specialmente nelle salite lunghe ma non estreme come pendenza dove si può pedalare a 80\90 pedante al minuto. Questa è la mia esperienza.

comunque sia per aggiornarvi, stamani sono andato al rivenditore Cannondale e gli ho messo sul piatto l'alternativa del deca, dopo avermi guardato un po' storto :angrymod: mi ha fatto la sua proposta, cioè, stesso gruppo, stesse ruote, su telaio Caad 12, stesso prezzo, per 7 kg di bici. è in alluminio, è vero, ma alla fine è uno dei migliori telai in alluminio che potevo comprare, e il colore mi piace anche di più. Lo so, alla fine ci sono ricascato e non ho preso una btwin nemmeno a questo giro. Mi spiace avervi fatto perdere tempo

 

[edoardo3]

ah ah ah, come che uso ci faccio della bici?ci pedalo! :week: a parte le battute, ho avuto molte bici, delle marche più o meno blasonate, trek, specialized, salsa, Lombardo, Bottecchia, quindi di telaio ne ho provati, però se ti dovessi dire dove da perfetto pedalatore della domenica, se ho sentito veramente un miglioramento, è stato quando ho cambiato le ruote. Poi ripeto, ci sta che io non abbia quella sensibilità tale da apprezzare un telaio piuttosto che un altro come magari hai tu, e da un modello ad un altro ci senti più differenza. Io nelle ruote ce la sento, specialmente quando faccio rilanci e\o variazioni di ritmo, specialmente nelle salite lunghe ma non estreme come pendenza dove si può pedalare a 80\90 pedante al minuto. Questa è la mia esperienza.

comunque sia per aggiornarvi, stamani sono andato al rivenditore Cannondale e gli ho messo sul piatto l'alternativa del deca, dopo avermi guardato un po' storto :angrymod: mi ha fatto la sua proposta, cioè, stesso gruppo, stesse ruote, su telaio Caad 12, stesso prezzo, per 7 kg di bici. è in alluminio, è vero, ma alla fine è uno dei migliori telai in alluminio che potevo comprare, e il colore mi piace anche di più. Lo so, alla fine ci sono ricascato e non ho preso una btwin nemmeno a questo giro. Mi spiace avervi fatto perdere tempo

Non mi fraintendere, sicuramente le ruote sono importanti, ma se il telaio fa schifo non ti risolvono la situazione.
Non ti preoccupare, per il fatto che non hai preso la btwin non è un problema per nessuno qui. Ci siamo fatti quattro chiacchiere e ci siamo divertiti.

 

[fabbio]

ah ah ah, come che uso ci faccio della bici?ci pedalo! :week: a parte le battute, ho avuto molte bici, delle marche più o meno blasonate, trek, specialized, salsa, Lombardo, Bottecchia, quindi di telaio ne ho provati, però se ti dovessi dire dove da perfetto pedalatore della domenica, se ho sentito veramente un miglioramento, è stato quando ho cambiato le ruote. Poi ripeto, ci sta che io non abbia quella sensibilità tale da apprezzare un telaio piuttosto che un altro come magari hai tu, e da un modello ad un altro ci senti più differenza. Io nelle ruote ce la sento, specialmente quando faccio rilanci e\o variazioni di ritmo, specialmente nelle salite lunghe ma non estreme come pendenza dove si può pedalare a 80\90 pedante al minuto. Questa è la mia esperienza.

comunque sia per aggiornarvi, stamani sono andato al rivenditore Cannondale e gli ho messo sul piatto l'alternativa del deca, dopo avermi guardato un po' storto :angrymod: mi ha fatto la sua proposta, cioè, stesso gruppo, stesse ruote, su telaio Caad 12, stesso prezzo, per 7 kg di bici. è in alluminio, è vero, ma alla fine è uno dei migliori telai in alluminio che potevo comprare, e il colore mi piace anche di più. Lo so, alla fine ci sono ricascato e non ho preso una btwin nemmeno a questo giro. Mi spiace avervi fatto perdere tempo

Non peserà mai 7kg la bici in questa configurazione, forse senza pedali, ma forse. La mia in taglia 50, fulcrum zero, portaborraccia in carbonio, reggisella e piega in carbonio, pedali keo2max sensori e staffa sta sui 7.35 con Continental gp S2....

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[diupen]

Non peserà mai 7kg la bici in questa configurazione, forse senza pedali, ma forse. La mia in taglia 50, fulcrum zero, portaborraccia in carbonio, reggisella e piega in carbonio, pedali keo2max sensori e staffa sta sui 7.35 con Continental gp S2....

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ti assicuro che il peso è quello, non monto le ruote di serie ma delle mavic da 1 kilo e mezzo. La bici è stata pesata senza pedali e senza portaborraccia. poi se pesasse anche 3 etti di più per me non sarebbe un problema, quella che ho ora ne pesa quasi 12 ah ah

edit: versione a pattini, non quella coi freni a disco

 

[edoardo3]

C'è qualcuno?

se il diametro del canotto è identico non dovresti avere problemi. Credo cambi il rake, ma non dovrebbe darti problemi, solo un comportamento diverso in sterzata

come differenze... dipende da come è fatta la forcella, dovrebbe assorbire un po di vibrazioni ed essere più leggera...

 

[egiovanni85]

se il diametro del canotto è identico non dovresti avere problemi. Credo cambi il rake, ma non dovrebbe darti problemi, solo un comportamento diverso in sterzata

come differenze... dipende da come è fatta la forcella, dovrebbe assorbire un po di vibrazioni ed essere più leggera...

Quindi in definitiva va bene?
Oppure mi consigli di aggiungere l'eventuale prezzo che spenderei ad altre 150 euro che avevo messo da parte per le ruote e tenermi la forcella in acciaio ancora per un po?