se me la regalano, me ne faccio anche 2000 di km
Tutti in sella alla bersagliera
Club B'Twin
- Creatore Discussione Salgoinsella
- Data di inizio
- Watchers 81
- Stato
Tutti in sella alla bersagliera
No nessun problema, anzi mi sembra che vada tutto meglio, forse dipende anche dall'aver sollevato il deragliatore di 2 mm.
si, FSA, 30 euro su ebay compresa la spedizione.
Arrivata questa mattina la alur in taglia s...... Adesso stanno portando le misure della triban3 su questa bici e oggi pomeriggio la provo......
Mi sono sembrate molto belle le ruote, in particolare l'anteriore con i raggi quasi radiali..... I raggi sono piatti nella parte centrale......
Il telaio non è una piuma, in particolare si sente peso in zona sella sollevandolo.... Probabilmente il canotto e la sella non sono proprio 2 piume..... Era così anche sulla triban, il resto invece alzato a mano è piuttosto leggero
L'orizzontale è un 3 cm circa più corto della triban e la presa bassa è circa 3 cm più distante da terra, merito anche del manubrio compact....... Insomma bici un po' più corta......
Utile il canotto reggisella graduato (finalmente)...... Le pedivelle sono da 172,5 contro le 170 della triban 3.......
La colorazione è veramente molto anonima, capisco il telaio scuro che stà allo sporco, ma almeno su sella e nastro manubrio un po' di colore potevano metterlo....
Mi sono sembrate molto belle le ruote, in particolare l'anteriore con i raggi quasi radiali..... I raggi sono piatti nella parte centrale......
Il telaio non è una piuma, in particolare si sente peso in zona sella sollevandolo.... Probabilmente il canotto e la sella non sono proprio 2 piume..... Era così anche sulla triban, il resto invece alzato a mano è piuttosto leggero
L'orizzontale è un 3 cm circa più corto della triban e la presa bassa è circa 3 cm più distante da terra, merito anche del manubrio compact....... Insomma bici un po' più corta......
Utile il canotto reggisella graduato (finalmente)...... Le pedivelle sono da 172,5 contro le 170 della triban 3.......
La colorazione è veramente molto anonima, capisco il telaio scuro che stà allo sporco, ma almeno su sella e nastro manubrio un po' di colore potevano metterlo....
Ultima modifica:
be dai puoi sempre in futuro cambiare qualche pezzo per metterci un po di colore , sicuramente è un passo avanti rispetto alla triban
per il peso , ti dico subito che il pacco pignoni di classe tiagra pesa un casino ! almeno 90 grammi in più di quello montato sulla triban 8v
le ruote sicuramente sono migliori rispetto alle triban ma non leggerissime
se vuoi tirare giu peso facilmente cambia gomme (pro 4 michelin + camere michelin light e guadagni 250 grammi )
pacco pigononi monta un ultegra ne guadagni in peso e cambiata (altri 60 grammi )
poi sta a quanto vuoi spendere , la sella pesa tanto (parlano di 300 grammi il dichiarato) puoi togliere 100 grammi facilmente
canotto io ne ho preso uno in carbonio da 180 grammi però costano , idem manubrio per entrambi devi mettere in preventivo almeno 250 euro
appena riesci la puoi pesare , sarei curioso di sapere il peso reale
Portata a casa...... La posizione in sella mi sembra veramente comodissima come primo contatto..... L'ho rimisurata e dal tubo sella al centro manubrio è 1,5 cm più corta della triban...... La frenata mi sembra subito di un altro pianeta rispetto la triban...... Sembra molto più immediata, appena tocco la leva la bici comincia a perdere velocità...... Magari domani faccio una uscitina e vi posto le prime impressioni......
Riguardo le modifiche proposte da valexone direi che quella delle gomme è eclatante..... 250 gr in meno da fare girare si sentono.......
Riguardo le modifiche proposte da valexone direi che quella delle gomme è eclatante..... 250 gr in meno da fare girare si sentono.......
Complimenti per la calma, io col cavoli che sarei riuscito ad aspettare domani 😀
Secondo me è una gran bella bici, unico neo il peso del telaio, da abbassare di qualche 100 grammi.
se veramente hanno usato l alu 6061 o similare c'è poco da fare per il peso
però se intervine su reggisella , attacco e manubrio un 300 grammi li guadagna sicuro
se veramente hanno usato l alu 6061 o similare c'è poco da fare per il peso
però se intervine su reggisella , attacco e manubrio un 300 grammi li guadagna sicuro
Consentimi di dissentire, di seguito frase dal sito canyon, pagina della ultimate al
"Una rigidità unica ed una pedalata fluida indicano che i nostri telai Ultimate AL sono perfettamente considerati tra i migliori telai in alluminio prodotti. Nella versione SLX, questo telaio offre un'ulteriore riduzione di peso di 110gr rispetto alla versione Ultimate AL, senza compromettere la rigidità totale. Questo risultato è ottenuto utilizzando alluminio della serie 6000, che permette di ottimizzare ulteriormente la finezza dei tubi e ridurre il peso complessivo"
ce da dire che hanno veramente fatto una sezione dei tubi piccola per non andare oltre con il peso
il prezzo poi è paragonabile a caad mi sa
Fantastica!
eccola è già pronta
Con questa livrea riscavalca la mach in cima alla mia personale graduatoria.
Ma dove l'hai vista?
Ed il Caad 10 è in al 6069 ed ha un peso dichiarato di 1150 g in versione anodizzata.
La alur può essere tranquillamente migliorata in peso sia sul telaio che sulla forcella, oltre 500g...
è una foto che ho trovato su google
sicuro , si vede che hanno migliorato la lavorazione o/e saldature , con una sezione inferiore è facile risparmiare sul peso
Ho fatto stamattina una uscitina di 3 ore circa con un paio di salite......
Parto dicendo che la misura di sella era bassa di circa 1 cm :rosik:
Direi che la prima cosa che salta all'occhio è il lavoro svolto dai progettisti per rendere il telaio assorbente per quanto riguarda le vibrazioni..... All'anteriore si passa su tutto senza avvertire il lavoro della forca...... Per mandarla in flessione ho fatto una discesa su una strada letteralmente dissestata ma su normale asfalto consumato si passa come se ci fosse una sospensione all'anteriore.....
Questa assorbenza si ritrova anche dietro, dove le vibrazioni non arrivano mai nella schiena..... Questo si avverte anche nelle salite ripide dove l'assorbenza permette di spingere al max senza curarsi di evitare lo sconnesso.....
In velocità non si sentono più vibrare pompa borraccia e borsetta sottosella come avveniva prima......
Un difetto è la mancanza dell' 11 che in discesa toglie 4-5 km orari sul pedalato....
Frenata molti modulabile perchè leva e cavo non assorbono nemmeno 1 grammo di forza e tutto finisce sul cerchio......
In discesa scorrevolezza buona secondo me..... La bici è molto valida anche nelle rotonde, quando si esce non tende mai ad allargare la traiettoria....
Insomma la prima impressione è di una bici da cui non si vorrebbe scendere mai.... Paragonandola ad una moto direi una enduro, con cui si attraversa il deserto nel massimo comfort......
Domani provo un vallonato, tenendo conto che vengo da 15 gg di stop......
Parto dicendo che la misura di sella era bassa di circa 1 cm :rosik:
Direi che la prima cosa che salta all'occhio è il lavoro svolto dai progettisti per rendere il telaio assorbente per quanto riguarda le vibrazioni..... All'anteriore si passa su tutto senza avvertire il lavoro della forca...... Per mandarla in flessione ho fatto una discesa su una strada letteralmente dissestata ma su normale asfalto consumato si passa come se ci fosse una sospensione all'anteriore.....
Questa assorbenza si ritrova anche dietro, dove le vibrazioni non arrivano mai nella schiena..... Questo si avverte anche nelle salite ripide dove l'assorbenza permette di spingere al max senza curarsi di evitare lo sconnesso.....
In velocità non si sentono più vibrare pompa borraccia e borsetta sottosella come avveniva prima......
Un difetto è la mancanza dell' 11 che in discesa toglie 4-5 km orari sul pedalato....
Frenata molti modulabile perchè leva e cavo non assorbono nemmeno 1 grammo di forza e tutto finisce sul cerchio......
In discesa scorrevolezza buona secondo me..... La bici è molto valida anche nelle rotonde, quando si esce non tende mai ad allargare la traiettoria....
Insomma la prima impressione è di una bici da cui non si vorrebbe scendere mai.... Paragonandola ad una moto direi una enduro, con cui si attraversa il deserto nel massimo comfort......
Domani provo un vallonato, tenendo conto che vengo da 15 gg di stop......
Ciao a tutti,
(quasi) al termine di una stagione che, pur senza far troppi km causa meteo infame e disponibilità solo nei WE, mi ha visto riscoprire con costanza il piacere della bici da corsa, mi è venuta negli ultimi giorni la scimmia di un upgrade.
L'idea è quella di passare dall'attuale Campagnolo Centaur 10v della mia Mach 720 a uno Shimano Ultegra 11v.
PRO:
- ho spesso sentito la mancanza del 27 in salita, con "solo" qualche centinaia di euro anziché cambiare il pacco pignoni passo a 11v e posso mettere un 12-28 senza troppi buchi
- ritorno a Shimano che ho sempre avuto, anche se anche col Centaur non ho avuto problemi
- boh, mi tolgo uno sfizio
CONTRO:
- come peso forse peggioro
- a livello di qualità forse non c'è molta differenza, non sono un'intenditore ma fino a quando non ci ho messo mano io il Centaur è stato precisissimo.
- ci lascio almeno qualche centinaio di euro
Voi che fareste?
È un vero upgrade?
Quanto potrei farci dalla vendita del mio Centaur usato?
Verso gennaio/febbraio cambierò anche le ruote, per cui nel caso la scelta tra Campagnolo e Shimano dovrò farla prima!
(quasi) al termine di una stagione che, pur senza far troppi km causa meteo infame e disponibilità solo nei WE, mi ha visto riscoprire con costanza il piacere della bici da corsa, mi è venuta negli ultimi giorni la scimmia di un upgrade.
L'idea è quella di passare dall'attuale Campagnolo Centaur 10v della mia Mach 720 a uno Shimano Ultegra 11v.
PRO:
- ho spesso sentito la mancanza del 27 in salita, con "solo" qualche centinaia di euro anziché cambiare il pacco pignoni passo a 11v e posso mettere un 12-28 senza troppi buchi
- ritorno a Shimano che ho sempre avuto, anche se anche col Centaur non ho avuto problemi
- boh, mi tolgo uno sfizio
CONTRO:
- come peso forse peggioro
- a livello di qualità forse non c'è molta differenza, non sono un'intenditore ma fino a quando non ci ho messo mano io il Centaur è stato precisissimo.
- ci lascio almeno qualche centinaio di euro
Voi che fareste?
È un vero upgrade?
Quanto potrei farci dalla vendita del mio Centaur usato?
Verso gennaio/febbraio cambierò anche le ruote, per cui nel caso la scelta tra Campagnolo e Shimano dovrò farla prima!
Quando sale la scimmia è un casino.... comunque un 27 o un 28 lo puoi mettere anche sul Centaur, perdi un po in gradualità della scala del pacco pignoni, ma risparmi per fare magari un upgrade futuro un po' più sostanzioso.
Poi magari ti puoi prendere un pacco pignoni Shimano da montare su ruote con corpetto Shimano
Decisamente il passaggio da una Triban ad una bici di più alta gamma si fa sentire
e... mi sa che devi aggiornare il tuo profilo utente... :-)
e... mi sa che devi aggiornare il tuo profilo utente... :-)
Ho fatto stamattina una uscitina di 3 ore circa con un paio di salite......
Parto dicendo che la misura di sella era bassa di circa 1 cm :rosik:
Direi che la prima cosa che salta all'occhio è il lavoro svolto dai progettisti per rendere il telaio assorbente per quanto riguarda le vibrazioni..... All'anteriore si passa su tutto senza avvertire il lavoro della forca...... Per mandarla in flessione ho fatto una discesa su una strada letteralmente dissestata ma su normale asfalto consumato si passa come se ci fosse una sospensione all'anteriore.....
Questa assorbenza si ritrova anche dietro, dove le vibrazioni non arrivano mai nella schiena..... Questo si avverte anche nelle salite ripide dove l'assorbenza permette di spingere al max senza curarsi di evitare lo sconnesso.....
In velocità non si sentono più vibrare pompa borraccia e borsetta sottosella come avveniva prima......
Un difetto è la mancanza dell' 11 che in discesa toglie 4-5 km orari sul pedalato....
Frenata molti modulabile perchè leva e cavo non assorbono nemmeno 1 grammo di forza e tutto finisce sul cerchio......
In discesa scorrevolezza buona secondo me..... La bici è molto valida anche nelle rotonde, quando si esce non tende mai ad allargare la traiettoria....
Insomma la prima impressione è di una bici da cui non si vorrebbe scendere mai.... Paragonandola ad una moto direi una enduro, con cui si attraversa il deserto nel massimo comfort......
Domani provo un vallonato, tenendo conto che vengo da 15 gg di stop......
- Stato