hai una foto del dettaglio? sabato vado a provare il 2014 e vediamo se hanno risolto...Ciao a tutti...
da poco sono entrato anch'io nel gruppo degli Orsi con una S5 2013 meravigliosa...
Scrivo però perché vorrei avere un riscontro da parte di tutti gli altri possessori della medesima bici in Italia, per capire se questo telaio ha un problema congenito nel progetto o se si tratta di una anomalia presente solo nel mio:
IL PROBLEMA
lo spazio che intercorre tra la ruota posteriore e la parte posteriore del piantone del telaio è talmente estremo e ridotto che se può risultare fighissimo nelle prove in laboratorio...
in strada, nella vita reale è un problema!
tutto il materiale, i detriti, sollevati dal copertoncino nel normale uso, vanno a graffiare, grattare, scalfire il telaio. Con la possibilità concreta di incastrarcisi dentro e bloccare la ruota (gia accaduto una volta!).
Di serie la bici prevede copertoncini da 23" (25" neanche a provarci: si bloccherebbero), ma nel frattempo io mi vedo costretto ad optare per dei 22", sicuramente meno gradevoli e confortevoli.
Nessuno ha riscontrato problematiche simili con la Cervélo S5???
Come cacchio è, non riesco a caricarla con imageshack!
quale sito impiegate?
Come cacchio è, non riesco a caricarla con imageshack!
quale sito impiegate?
Ciao a tutti...
da poco sono entrato anch'io nel gruppo degli Orsi con una S5 2013 meravigliosa...
Scrivo però perché vorrei avere un riscontro da parte di tutti gli altri possessori della medesima bici in Italia, per capire se questo telaio ha un problema congenito nel progetto o se si tratta di una anomalia presente solo nel mio:
IL PROBLEMA
lo spazio che intercorre tra la ruota posteriore e la parte posteriore del piantone del telaio è talmente estremo e ridotto che se può risultare fighissimo nelle prove in laboratorio...
in strada, nella vita reale è un problema!
tutto il materiale, i detriti, sollevati dal copertoncino nel normale uso, vanno a graffiare, grattare, scalfire il telaio. Con la possibilità concreta di incastrarcisi dentro e bloccare la ruota (gia accaduto una volta!).
Di serie la bici prevede copertoncini da 23" (25" neanche a provarci: si bloccherebbero), ma nel frattempo io mi vedo costretto ad optare per dei 22", sicuramente meno gradevoli e confortevoli.
Nessuno ha riscontrato problematiche simili con la Cervélo S5???
bella la tua divisa! è possibile reperirla?Esatto sono saltati i rivetti del fermaguaina sotto l'obliquo: quelli che comandano il deragliatore anteriore.
Tramite concessionario abbiamo mandato foto a derby il quale mi aveva preventivato le due seguenti ozpioni:
-se i fori dei rivetti erano slabbrati avrebbero sostituito telaio
-se i fori erano "sani" avrebbero fare fare intervento di rivettatura del fermaguaina al concessionario (cosa che poi è avvenuta).
E la bici continua a darmi grandi soddisfazioni...!!
GRAZIEEEEE!!!
Eccoci:
particolare dello spazio disponibile e condizioni della zona freno posteriore del telaio dopo la PRIMA uscita, con condizioni di tempo perfette (con la pioggia potete ben immaginare cosa viene su!!)
GRAZIEEEEE!!!
Eccoci:
particolare dello spazio disponibile e condizioni della zona freno posteriore del telaio dopo la PRIMA uscita, con condizioni di tempo perfette (con la pioggia potete ben immaginare cosa viene su!!)
ciao, anche io ho un s5 presa a giugno, avevo sentito già parlare di questo eventuale problema, io per ora non l'ho riscontrato, guardando la tua foto, mi sembra che la tua rauota sia molto vivina al telaio rispetto alla mia... cmq adesso vado a fare una foto al mio telaio poi la posto, siìcuramente è una mia impressione ottica e mi sto sbagliando...Ciao a tutti...
da poco sono entrato anch'io nel gruppo degli Orsi con una S5 2013 meravigliosa...
Scrivo però perché vorrei avere un riscontro da parte di tutti gli altri possessori della medesima bici in Italia, per capire se questo telaio ha un problema congenito nel progetto o se si tratta di una anomalia presente solo nel mio:
IL PROBLEMA
lo spazio che intercorre tra la ruota posteriore e la parte posteriore del piantone del telaio è talmente estremo e ridotto che se può risultare fighissimo nelle prove in laboratorio...
in strada, nella vita reale è un problema!
tutto il materiale, i detriti, sollevati dal copertoncino nel normale uso, vanno a graffiare, grattare, scalfire il telaio. Con la possibilità concreta di incastrarcisi dentro e bloccare la ruota (gia accaduto una volta!).
Di serie la bici prevede copertoncini da 23" (25" neanche a provarci: si bloccherebbero), ma nel frattempo io mi vedo costretto ad optare per dei 22", sicuramente meno gradevoli e confortevoli.
Nessuno ha riscontrato problematiche simili con la Cervélo S5???
Vai alla discussione del 13/6/2013 post. 4378 dell' utente [MENTION=14198]nocio[/MENTION] ha avuto il tuo stesso problema, vedi nei post seguenti come ha risolto.
penso sia problema di un po di tutte .. ma li sembra che hai consumato il telaio con la ruota!?!?!?!?
No, non la ruota, ma i sassolini e detriti che il copertoncino normalmente raccoglie e trascina con se, fino ad impattare con il telaio
strana sta cosa... ho fatto qualche straza bianca ma non ho avuto "danni"No, non la ruota, ma i sassolini e detriti che il copertoncino normalmente raccoglie e trascina con se, fino ad impattare con il telaio
ti ho risp in MPCiao ragazzi anch'io avuto lo stesso problema ed ho sverniciato leggermente il telaio dove fa la carenatura. La soluzione che ho trovato se si vuol rimanere col copertoncino da 23 è quella di usare i copertoncini della mavic griplink e powerlink (io ho preso quelli top di gamma ssc non so se con quelli più economici il discorso è lo stesso) in quanto entrano di più nel cerchio e quindi c'è più spazio tra il battistrada ed il telaio. Altrimenti con i copertoncini da 21 lo spazio è abbondante ma in effetti la resa anche estetica non è ottimale. Altro esperimento da fare sono i tubolari (come del resto usano i prof.) che incollati al cerchio dovrebbero garantire uno spazio più che sufficiente
giudicate voi...
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