Intanto e' una slr, visto che il vero trekkista non prendera' mai in considerazione il telaio sl :-)no no
ci sto ancora pensando...non riesco a decidermi
però mi intriga assai
allego foto esplicativa, con LW e Di2 potrebbe essere come questa (a parte la pipa così in negativo e bianca..)...non me ne vogliano i possessori cervelo
Hanno rimesso il freno posteriore nella posizione canonica.Addirittura cambio colorazioni...
E con la sella a 68,5, e il conseguente ridotto arretramento sella, non hai avuto problemi alle ginocchia?
Comunque, a maggior ragione, avendo la sella molto avanti, con le tue misure non avresti dovuto aver problemi con la lunghezza bici.
Sicuramente invece, complice il tubo dello sterzo lungo (come ricordato), avevi poco dislivello sella manubrio e quello in discesa non e' il massimo.
Problemi alle ginocchia no, guarda la foto per il dislivello
Visto.Problemi alle ginocchia no, guarda la foto per il dislivello
Hanno rimesso il freno posteriore nella posizione canonica.
Visto.
Pensavo che il presunto poco dislivello giustificasse il fatto di sentirti alto in discesa (come hai scritto).
Intendo che, visto che viaggiavi con la sella circa 1,5cm sotto il valore da formula, inevitabilmente avevi un dislivello sella manubrio inferiore a quello possibile.
Ma chi? Cervelo ha sempre avuto i freni in posizione canonica (tranne nella P5). Non so su cosa sono tornati indietro in quanto a soluzioni.....molti si chiedono ancora perché cervelo non fa mai aggiornamenti!!!!!.....
Certo...alcuni li fanno e poi si ricredono della stronzata fatta.....oppure quel freno la sotto veramente migliorava l'aereodinamicità?....
Più che upgrade,molte sono solo mode del momento,e chiaramente cervelo evita questa strada...tutto qua.
Pensa che io sto aspettando ancora un reggi integrato dei canadesi,questi orsi sono proprio superati!!!!lo vogliooooo!!!
Riconosco però che per la predisposizione all'elettronica ci hanno messo un bel pò.
no no
ci sto ancora pensando...non riesco a decidermi
però mi intriga assai
allego foto esplicativa, con LW e Di2 potrebbe essere come questa (a parte la pipa così in negativo e bianca..)...non me ne vogliano i possessori cervelo
Ma chi? Cervelo ha sempre avuto i freni in posizione canonica (tranne nella P5). Non so su cosa sono tornati indietro in quanto a soluzioni.
Sul reggi integrato scordatelo, chi lo ha fatto poi ha sempre abbandonato. Cervèlo spero farà tesoro delle esperienze degli altri.
Io penso che vada bene (la 48) ... anche perche' trovo piu' grintose le bici con l'attacco piu' lungo.Sono arrivato alla conclusione che, al di là dei biomeccanici e delle formule, voglio provare... a mie spese, una 48 , a quel punto, se non mi dovessi trovare bene, dovrei abbandonare il progetto
Addirittura cambio colorazioni...ops,scusami,rileggendo vedo che non la prenderai bianca
Intanto e' una slr, visto che il vero trekkista non prendera' mai in considerazione il telaio sl :-)
Azzardo - corrisponde alla SLR9.
PS: H2 o H1?
PS: sono andato a guardare il sito trek - quella della tua foto e' tra le personalizzate.
Decisamente molto belle. :-)
sai che non ho capito cosa hai scritto?
comunque nel caso dovessi decidere di prenderla sarei propenso a questa colorazione, ho sempre avuto solo bici nere e mi sono un po stufato...
Non ti dispiacere ma davanti tanta classe che aveva la tua r5,questa è un pò...."normale"...e non sono di parte...tant'è che per il mio prossimo telaio sono indeciso tra r5 ed slr01...vedi vecchia...uno splendido mostro si è assemblato.
Non e' che in quella posizione fossi tanto allungato ...Anche se non è assolutamente una foto indicativa, da vestito, proprio non mi trovavo con il reggisella dritto e la sella tutta avanti, la schiena dritta alta non stesa ma comunque arrivavo male alle leve
mi sono perso la bici di VECCHIA...sei così cortese di darmi un un link
la mia R5 era bella ma non mi scaldava il cuore, troppo perfettina
concordo che comunque la trek non sia una bici che colpisce alla vista, sicuramente la cipollini rende di più sotto questo aspetto...
si certo SLR
se qui dentro inteso come forum parli di SL o ancora peggio S sei considerato una via di mezzo tra un barbone e un paracarro
geometria H1, la taglia 52 ricalca giusto circa la S della mia cipo eccetto che per il tubo sterzo che è ben 1 cm meno
infatti la foto l'ho presa dal sito ed è chiaramente indicativa
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