Club Cervélo.......avanti orsi canadesi!!! (parte quinta)
- Creatore Discussione nic bollettieri
- Data di inizio
- Watchers 37
- Stato
jokerout
Ammiraglia
- 1 Dicembre 2009
- 16.145
- 6.040
- Bici
- (BDC)Cervèlo S3 '14/Sworks SL7(MTB)Canyon ulttimate cf-9.0
Potrebbe avere un foro non perfettamente longitudinale al telaio ma inclinato?
...che poi magari la forcella che ti è arrivata è perfetta e quella che avevi sul telaio era non perfetta.
jokerout
Ammiraglia
- 1 Dicembre 2009
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- 6.040
- Bici
- (BDC)Cervèlo S3 '14/Sworks SL7(MTB)Canyon ulttimate cf-9.0
http://www.cervelo.com/media/docs/078-VeloAug-0e1f78dc-e4a3-4982-990f-007147fe24c0-0.pdf
scusate l'orribilante traduzione da google traslate
Accaniti lettori ricorderanno la nostra disapprovazione
di top-of-the-line aero strada di Cervélo
telaio, la S5, che abbiamo testato due anni
fa. Era velocissima nella galleria del vento, ma la qualità di guida non era semplicemente fino a
tabacco da fiuto. Sembrava più una bici da crono di un
bici da strada in legno e scomodo.
Per fortuna, il suo fratello minore è la stella
della famiglia. Cervélo ha fatto un passo indietro
e ora sta offrendo una versione ridisegnata di
la sua venerabile S3, ed è meglio che mai. è
più veloce nel tunnel rispetto al modello precedente,
più rigido in laboratorio, e più confortevole sul
strada, con una migliore maneggevolezza e una ragione
cartellino del prezzo in grado. Ha tutto.
I numeri non raccontano tutta la storia.
La BMC e Feltri erano un po 'più veloce nel
galleria del vento, ma la Cervélo era vicino. il
BMC era più rigido, troppo, ma molto meno confortevole.
Il feltro, il più veloce nel tunnel, non era così rigida,
e non si sentiva quasi come versatile sul
strada. A differenza del BMC e feltro, è facile per
ottenere la S3 è una bici aero a tutti, e questo è quello che
ci piace di esso.
La S3 utilizza freni standard, che in
questa era moderna di tutto è integrato
una benedizione assoluta per il meccanico di casa.
Sono più potente, con una migliore modulazione, e la pena aerodinamica è mini
mal. Plaudiamo Cervélo per attaccare a sua
pistole in questo particolare settore.
Se si desidera che la moto migliore per una pausa solista
via, acquistare il Felt AR3. Se volete il meglio
bici per sprint fuori all'ultima curva di un
crit, acquistare il BMC. Se si desidera che la moto migliore per
ore in sella, per i giri pieni di duro
salite e discese veloci e compagni di equitazione
che non do mai tregua, comprare la Cervélo. E 'l'
più bici versatile in questa carrellata, al miglior
prezzo. Non ci poteva essere altro vincitore.
scusate l'orribilante traduzione da google traslate
Accaniti lettori ricorderanno la nostra disapprovazione
di top-of-the-line aero strada di Cervélo
telaio, la S5, che abbiamo testato due anni
fa. Era velocissima nella galleria del vento, ma la qualità di guida non era semplicemente fino a
tabacco da fiuto. Sembrava più una bici da crono di un
bici da strada in legno e scomodo.
Per fortuna, il suo fratello minore è la stella
della famiglia. Cervélo ha fatto un passo indietro
e ora sta offrendo una versione ridisegnata di
la sua venerabile S3, ed è meglio che mai. è
più veloce nel tunnel rispetto al modello precedente,
più rigido in laboratorio, e più confortevole sul
strada, con una migliore maneggevolezza e una ragione
cartellino del prezzo in grado. Ha tutto.
I numeri non raccontano tutta la storia.
La BMC e Feltri erano un po 'più veloce nel
galleria del vento, ma la Cervélo era vicino. il
BMC era più rigido, troppo, ma molto meno confortevole.
Il feltro, il più veloce nel tunnel, non era così rigida,
e non si sentiva quasi come versatile sul
strada. A differenza del BMC e feltro, è facile per
ottenere la S3 è una bici aero a tutti, e questo è quello che
ci piace di esso.
La S3 utilizza freni standard, che in
questa era moderna di tutto è integrato
una benedizione assoluta per il meccanico di casa.
Sono più potente, con una migliore modulazione, e la pena aerodinamica è mini
mal. Plaudiamo Cervélo per attaccare a sua
pistole in questo particolare settore.
Se si desidera che la moto migliore per una pausa solista
via, acquistare il Felt AR3. Se volete il meglio
bici per sprint fuori all'ultima curva di un
crit, acquistare il BMC. Se si desidera che la moto migliore per
ore in sella, per i giri pieni di duro
salite e discese veloci e compagni di equitazione
che non do mai tregua, comprare la Cervélo. E 'l'
più bici versatile in questa carrellata, al miglior
prezzo. Non ci poteva essere altro vincitore.
Ultima modifica:
si per ora sto usando lo sram red,il da2 costa un botto finchè non lo trovo ad un prezzo inferiore a 1500euro non lo monto!
ha agito sul deragliatore dice che era montato male....
!!
jokerout
Ammiraglia
- 1 Dicembre 2009
- 16.145
- 6.040
- Bici
- (BDC)Cervèlo S3 '14/Sworks SL7(MTB)Canyon ulttimate cf-9.0
preso direttamente da sito ufficiale(vedi link del messaggio precedente)
http://www.cervelo.com/en/
Naturalmente era solo a titolo informativo,senza abizione alcuna.....sono pur sempre riviste
bis
Maglia Amarillo
Se fosse inclinato avrei notato l'inclinazione nei pattini e soprattutto un problema di "battuta" nell'anello (rondella) che separa il corpo del freno dal telaio.
bis
Maglia Amarillo
mauroz. con le corima ruba la scena :-)
Comunque, nel mio piccolo ... oggi mi sono arrivate le C24.
Detto che dal vivo non ero ancora riuscito a vederle, mi son parse decisamente meno peggio dell'idea che m'ero fatto.
Bello il cerchio posteriore asimmetrico e carini i due attrezzini da usare per regolare i nipple e tener fermi i raggi.
Peso: 592+820=1412g
Ho smadonnato come non mai per montare una 25 e una 23 veloflex.
Gia' che ero in ballo ho sostituito i pattini dei freni (sempre con originali shimano).
Le racing 3 con le stesse gomme, pesano 215g in piu'.
La differenza e' accentuata dal fatto che sulle c24 ho messo il pacco DA, mentre sulle R3 ho un ultegra.
Le racing 3 non le mollo - per quel che costano son fatte fin troppo bene.
L'unico neo sono i mozzi bianchi che ... non li reggo piu'. :-)
Comunque, nel mio piccolo ... oggi mi sono arrivate le C24.
Detto che dal vivo non ero ancora riuscito a vederle, mi son parse decisamente meno peggio dell'idea che m'ero fatto.
Bello il cerchio posteriore asimmetrico e carini i due attrezzini da usare per regolare i nipple e tener fermi i raggi.
Peso: 592+820=1412g
Ho smadonnato come non mai per montare una 25 e una 23 veloflex.
Gia' che ero in ballo ho sostituito i pattini dei freni (sempre con originali shimano).
Le racing 3 con le stesse gomme, pesano 215g in piu'.
La differenza e' accentuata dal fatto che sulle c24 ho messo il pacco DA, mentre sulle R3 ho un ultegra.
Le racing 3 non le mollo - per quel che costano son fatte fin troppo bene.
L'unico neo sono i mozzi bianchi che ... non li reggo piu'. :-)
Ciao a tutti scusate l'intrusione...stamattina ho visto un offerta da un rivenditore per una stupenda R3 montata ultegra del 2014 nuova ,guarnitura rotor,fulcrum r5 a 2650 euro chiavi in mano,che ne dite? io la trovo stupenda ed è quasi amore anche perchè ho trovato un rivenditore molto bravo e competente...
ps. amore per la r3 non per il rivenditore....
ps. amore per la r3 non per il rivenditore....
bis
Maglia Amarillo
[MENTION=31792]bis[/MENTION] per favore poi ci scrivi due impressioni sulle c24 rispetto alle f3 ?
Anche se immagino andrebbero paragonate alle f0, soprattutto so che sono piu confortevoli le shimano, mi interessa se dando la botta sono altrettanto reattive o morbidose per capirci
Pagate quanto se posso chiedere ?
Anche se immagino andrebbero paragonate alle f0, soprattutto so che sono piu confortevoli le shimano, mi interessa se dando la botta sono altrettanto reattive o morbidose per capirci
Pagate quanto se posso chiedere ?
bis
Maglia Amarillo
Si certo, anche se sospetto differenze poco evidenti - dato che come dici dovrebbero essere piu' confortevoli delle f0 e visto che le f3 son piu' confortevoli delle f0 ... potrebbe rimanere solo il peso a far la differenza.[MENTION=31792]bis[/MENTION] per favore poi ci scrivi due impressioni sulle c24 rispetto alle f3 ?
Anche se immagino andrebbero paragonate alle f0, soprattutto so che sono piu confortevoli le shimano, mi interessa se dando la botta sono altrettanto reattive o morbidose per capirci
Pagate quanto se posso chiedere ?
Pagate intorno 686 euro su chainreaction che in questo periodo sta scontando materiale shimano.
Ultima modifica:
bis
Maglia Amarillo
Perche' volevo ridurre il peso e non spaccarmi la schiena
Comunque m'aspetto che siano piu' scorrevoli delle R3, anche se entrambe usano coni e sfere.
Perche' volevo ridurre il peso e non spaccarmi la schiena
Comunque m'aspetto che siano piu' scorrevoli delle R3, anche se entrambe usano coni e sfere.
Io ero passato dalle R3 alle attuali Mavic SLS, la differenza è stata notevole.
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bis
Maglia Amarillo
in che senso, spiega, spiega ...
scorrevolezza, rigidita', minor peso .... ?
qua il sito le sls, se sono queste, le dà a 1695 grammi
http://www.mavic.it/ruote-strada-e-triathlon-cosmic-carbone-sls
p.s. troppa differenza, immagino ho sbagliato modello giusto ?
EDIT: chiedo venia, ksyrium sls e non carbone, quindi si 1395, chiedo scusa Davide.
Sarebbe interessante se sulla tua qualcuno ti prestasse le f0 per vedere la differenza.
- Stato