Club Cervélo.......avanti orsi canadesi!!! (parte sesta)
- Creatore Discussione nic bollettieri
- Data di inizio
- Stato
Il mio è così:QUINDI???????
E quindi niente, ci sono due tipologie di guarniture Rotor in circolazione.
Il mio era solo un tentativo di cercare di capire se la rumorosità potesse attribuirsi a questa differenza di guarniture, ma così non pare.
Ciao
Quando sono passato al 6800 avevo provato anche io a montare una guarnitura Shimano vista l'usura della mia prima Rotor. Primo tentativo con il MC Rotor 46/24 Shimano/BBRight e scricchiolii continui. Secondo tentativo con il PF 30 SRAM 79/83 e l'adattatore wheelsmfg (http://wheelsmfg.com/bbright-adapter-for-shimano-cranks.html). Sono tornato a rotor.
Se proprio hai voglia di cambiare potresti montare una guarnitura SRAM S900 con SRAM PF 30 (https://www.youtube.com/watch?v=uCH2wIBIBL4).
bis
Maglia Amarillo
Non e' che sia banalmente l'area a ridosso del millerighe che rende piu' complicato il passaggio del cuscinetto lato sx.
Quando arriva dall'altra parte, stesso problema? o ... perche' in quel caso c'e' da sospettare diametri diversi nei cuscinetti.
La prima volta che la rismonto provo a vedere con l'altro mov rotor che ho come passa il cuscinetto sui 2 lati del perno
jokerout
Maglia Iridata
diametri uguali,ma forse entrando anche nell'altro cuscinetto bisogna allineare il perno su due punti....quindi si potrebbe avere meno tolleganza...
Io penso che le tolleranze siano identiche in tutti i telai e guarniture,quello che potrebbe sicuramente cambiare è la pressoine e trasversalita delle calotte sul telaio...l'altro giorno c'era qualcuno che parlava di inserimento delle calotte a colpi di martello,mentre io lo farei con l'apposito attrezzo park tool che tu conosci benissimo...
E comunque anche usando l'apposito attrezzo,ci potrebbe essre una differenza tra due assemblaggi.
Ecco,secondo me questa differenza di montaggio incide tantissimo sul parallelismo dei due uscinetti,e relativo attrito successivo nel montare la guarnitura.....non tanto grosse differenze tra diversi perni guarnitura o diversi diametri cuscinetti.
Benedetto sia l'hallowtech!
bis
Maglia Amarillo
Si, condivido le tue considerazioni.
Peraltro, a parte l'inserimento piu' o meno difficoltoso dovuto ad un non perfetto allineamento tra i cuscinetti, una volta inserito il perno, data l'elasticita' dell'insieme, il tutto dovrebbe girare ... senza scricchiolii.
Sono sempre piu' convinto che il problema non sia ne Rotor ne Cervelo ma piuttosto i meccanici.
jokerout
Maglia Iridata
Infatti non ci crederò mai a scricchiolii tra perno e cuscinetti,ma bensì tra telaio e calotte...o come sta uscendo da un pò di tempo a questa parte problemi di guarniture rotor.
Magari allora quando rismonterò, do qualche colpetto con il martellino di gomma sui bordi del mc tutto intorno alla battuta... Magari si assesta qualcosa... Ovviamente colpetti non mazzate...
Resta il fatto che per adesso ogni 150-200km il rumore torna e come smonto e reingrasso il perno e la sede cuscinetti il rumore come per incanto... Ma torna
Resta il fatto che per adesso ogni 150-200km il rumore torna e come smonto e reingrasso il perno e la sede cuscinetti il rumore come per incanto... Ma torna
- Stato