Club Cervélo.......avanti orsi canadesi!!! (parte settima)
- Creatore Discussione samuelgol
- Data di inizio
Io ancora lo uso il red 10v, appena passato da r5 2014 a modello 2018, telaio eccezionale, rigido ma confortevole, rispetto al 2014 più stabile in discesa e non più ballerino
Posso solo dirti che avevo quello del 2018, quello opaco col tubo bianco, una gran bella bici molto leggera e reattiva
grazie mi sembra che il 2020 abbiamo guaina x freno disco messa in un atra posizione quindi credo forcella diversa..ci sono altre differenze?
salve, qualcuno mi può aiutare, sto cercando una R3 disc montata ultrega mi sapete dire le differenze tra telaio r3 del 2017 e telaio r3 del 2020? e se ci sono differenze ne vale la pena spendere più soldi...
Sono due telai diversi. con tubi e sezioni degli stessi diversi. La tipologia di utilizzo rimane ovviamente la medesima. Il tubo obliquo è la cosa + evidente ad una prima occhiata (+ generoso per la 2020). Il telaio 2017 ovviamente non è + in produzione da anni, mentre il 2020 dovrebbe essere l'attuale in vendita chiamato R-Series
Buonasera Orsi, ho necessita di sostituire il mio tubo sella con un modello senza offset. Qualcuno mi può consigliare dove trovarlo!? Sono possesore di una Cervélo R5 2019. Grazie
Roglic ha scoperto - pagandolo con la perdita della Parigi Nizza !! - che la R5 in discesa è un pò bizzosa e bisogna avere un bel manico per affrontare certe curve ....
Se per poi corri sempre in modo arrogante, fai terra bruciata intorno a te, e non trovi alleati ....
Se per poi corri sempre in modo arrogante, fai terra bruciata intorno a te, e non trovi alleati ....
Indubbiamente.
Ma ieri con 3 candidati alla vittoria finale e in ballo i piazzamenti nella top ten c'era poco da cercare alleati.
Certo il suo atteggiamento della tappa di sabato non lo ha aiutato: ma alla tenera età di 32 anni dovrebbe averlo capito che queste cose non pagano. Anzi.
Però dobbiamo riconoscere che ha tenuto di testa fino all'ultimo metro della tappa.
Non so quanti sarebbero riusciti.
pedalone della bassa
Otztaler inside
- 9 Ottobre 2013
- 13.230
- 17.220
- 43
- Bici
- (advanced pro nox, argon 18 gallium), ora Cervèlo S3
Marc Hirschi l'anno scorso ci ha vinto la Freccia
credo che, a certe "paranoie", ci pensiamo più noi amatori che loro pro
Se hai gamba anche con la graziella, se poi ti pagano per correre, usi il mezzo che ti da la squadra.
E cmq io che ho la S5 disc vi assicuro che tutto è tranne che scomoda e pesante.
E cmq io che ho la S5 disc vi assicuro che tutto è tranne che scomoda e pesante.
Sicuramente è come dici tu, però è anche vero che per sfruttare al massimo certi telai ci vuole della gamba, cosa che a loro di certo non manca, ed è per questo forse che si fanno meno "paranoie".....a me la S5 piace molto, ma sono sicuro che per le mie caratteristiche (e la poca potenza a mia disposizione), specialmente in certe situazioni, sarebbe abbastanza "penalizzante" o comunque più dispendioso da pedalare.Marc Hirschi l'anno scorso ci ha vinto la Freccia
credo che, a certe "paranoie", ci pensiamo più noi amatori che loro pro
Io nn sono un portento in bici ed ho l'S5, non vedo come possa una bici come l S5 penalizzanti. Io ho fatto il passaggio dalla rim alla disc ed ho solo trovato benefici su tutto nonostante l attuale pesi 900gr in piùSicuramente è come dici tu, però è anche vero che per sfruttare al massimo certi telai ci vuole della gamba, cosa che a loro di certo non manca, ed è per questo forse che si fanno meno "paranoie".....a me la S5 piace molto, ma sono sicuro che per le mie caratteristiche (e la poca potenza a mia disposizione), specialmente in certe situazioni, sarebbe abbastanza "penalizzante" o comunque più dispendioso da pedalare.
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Ruote BLKTEC C1D
Ruote BLKTEC C1D Pezzo unico di carbonio Altezza cerchio: 40mm Larghezza Canale Interno: 20.8mm Copertoncini: 25-35mm Hookless Peso Ruota Anteriore: 696gr Peso Ruota Posteriore: 795gr Corpetto Sram XDR In ottime condizioni, utilizzate per 500km in Liguria. Non effettuo spedizione ma posso...- Marco Valle
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