diciamo che hanno roba vecchiotta, però una passatina ogni tanto qualche offertaona si trova. con il manubrio fizik r0 ho fatto un affare. va colto un po' il momento
diciamo che hanno roba vecchiotta, però una passatina ogni tanto qualche offertaona si trova. con il manubrio fizik r0 ho fatto un affare. va colto un po' il momentoOttimo! Tra l'altro ho notato che hanno ancora i vecchi veloflex corsa a a 21€, quasi quasi
ha un suo perchè ma per me il monocorona è no..come mai i freni ibridi?scelta per risparmiare qualche grammo o non trovavi i componenti? ps siccome sono rompicojoni..anche un pizzichino di colore non ci starebbe male..anche solo tubolari fianco para, poi ognuno ha i suoi gusti ehbuon pomeriggio. vi presento il nuovo progetto:
Vedi l'allegato 278307
Vedi l'allegato 278309
telaio aethos sworks tg 56
attacco extralite 110 mm
piega darimo 42 cc
sella ec 90
comandi e cambio dura ace di2 r9150
guarnitura sram quarq 175 mm con corona da 40t
pacco 9-32 e13
freni ibridi ztto
dischi ashima ai2
portaborraccia sworks
pedali speedplay con asse in titanio
ruote roval clx tubolare da 40 mm
tubolare ant tufo s3 225g
tubolare posteriore vittoria corsa da 25 mm
peso così come in foto (da aggiungere solo il supporto per il garmin) poco sopra i 6 kg (tra 6 kg e 6.020g su due diverse bilance).
si tratta ovviamente di un work in progress... visto il periodo e la difficoltà a reperire componenti (gruppo in primisi) mi sono dovuto accontentare per il momento.
i prossimi upgrade riguarderanno la guarnitura (thm clavicula se con pm, tempo di attesa 6 mesi...) e il gruppo (il nuovo shimano).
ho già in casa delle ruote tubeless molto leggere (farsports feder da circa 1100 g la coppia) che all'occorrenza possono sostituire le roval.
purtroppo il mc della aethos non permette guarniture bb30 per scatole da 68 mm come la red bb30. avevo in garage sia la red bb30 che la sworks... un vero peccato...Notevole il kit telaio. oltre 100gr meno della emonda slr 2019/2020, il più leggero di grande serie con cui ho una bici in casa.
beh in teoria con questo kit si puo scendere sui 5.5 forse un pelo meno con un montaggio di questo tipo:
DA-DI2 disc con guarnitura clavicula o RED22 BB30 (c'è poco differenza in peso, circa 60gr)
dischi leggeri, viteria leggera
ruote da 1.1 kg tubeless, tubolito s-tubo e copertoncini
sella reggisella manubrio e attacco tirati
con la emonda 2019/2020 c'è un limite sulla guarnitura e anche il regisella ci vuole il suo. io mi sono fermato a circa 5990gr.
l'idea era quella di usare i comandi r9170 (gli idraulici) ma la disponibilità è per fine maggio inizio giugno...ha un suo perchè ma per me il monocorona è no..come mai i freni ibridi?scelta per risparmiare qualche grammo o non trovavi i componenti? ps siccome sono rompicojoni..anche un pizzichino di colore non ci starebbe male..anche solo tubolari fianco para, poi ognuno ha i suoi gusti eh
Anch'io aspetto il 12v shimano per dare un alleggerita alla mia trek emonda 2021.purtroppo il mc della aethos non permette guarniture bb30 per scatole da 68 mm come la red bb30. avevo in garage sia la red bb30 che la sworks... un vero peccato...
infatti ho puntato sulla thm che ha il perno da 30 ma è "lungo" (tipo 386 della fsa o rotor)
sicuramente si può scendere come peso... non ho tagliato la forcella, sella (circa 120g )e portaborracce (sworks) sono leggeri ma non estremi, i tubolari (posteriormente da 25) sono latticizzati (quella posteriore causa bucatura ha circa 80 g di lattice dentro tra tufo extreme, gonfia e ripara ecc...).
le prolunghe valvole sono fin troppo lunghe...
insomma con pochi interventi si toglie facilmente altro peso, ma non so se realmente si riesca ad arrivare ai 5.5.
col tempo magari ci provo. intanto sono sempre più indeciso sulla guarnitura...
la disponibilità è tra 6 mesi... mentre quella senza pm già disponibile...
avrei già in garage dei vector 2, ma dovrei rinunciare agli speedplay.
l'idea era quella di usare i comandi r9170 (gli idraulici) ma la disponibilità è per fine maggio inizio giugno...
nemmeno a trovarli usati...
è quindi una soluzione temporanea in attesa del nuovo 12v shimano. quando sarà disponibile il 3 pz comprerò quello.
Bellissima bici, complimenti.buon pomeriggio. vi presento il nuovo progetto:
Vedi l'allegato 278307
Vedi l'allegato 278309
telaio aethos sworks tg 56
attacco extralite 110 mm
piega darimo 42 cc
sella ec 90
comandi e cambio dura ace di2 r9150
guarnitura sram quarq 175 mm con corona da 40t
pacco 9-32 e13
freni ibridi ztto
dischi ashima ai2
portaborraccia sworks
pedali speedplay con asse in titanio
ruote roval clx tubolare da 40 mm
tubolare ant tufo s3 225g
tubolare posteriore vittoria corsa da 25 mm
peso così come in foto (da aggiungere solo il supporto per il garmin) poco sopra i 6 kg (tra 6 kg e 6.020g su due diverse bilance).
si tratta ovviamente di un work in progress... visto il periodo e la difficoltà a reperire componenti (gruppo in primisi) mi sono dovuto accontentare per il momento.
i prossimi upgrade riguarderanno la guarnitura (thm clavicula se con pm, tempo di attesa 6 mesi...) e il gruppo (il nuovo shimano).
ho già in casa delle ruote tubeless molto leggere (farsports feder da circa 1100 g la coppia) che all'occorrenza possono sostituire le roval.
capiesco, il peso di 5.5 è un limite infeiore dedotto dal mio progetto che ha raggiunto i 6kg esatti con una serie di vincoli che ti elenco.purtroppo il mc della aethos non permette guarniture bb30 per scatole da 68 mm come la red bb30. avevo in garage sia la red bb30 che la sworks... un vero peccato...
infatti ho puntato sulla thm che ha il perno da 30 ma è "lungo" (tipo 386 della fsa o rotor)
sicuramente si può scendere come peso... non ho tagliato la forcella, sella (circa 120g )e portaborracce (sworks) sono leggeri ma non estremi, i tubolari (posteriormente da 25) sono latticizzati (quella posteriore causa bucatura ha circa 80 g di lattice dentro tra tufo extreme, gonfia e ripara ecc...).
le prolunghe valvole sono fin troppo lunghe...
insomma con pochi interventi si toglie facilmente altro peso, ma non so se realmente si riesca ad arrivare ai 5.5.
col tempo magari ci provo. intanto sono sempre più indeciso sulla guarnitura...
la disponibilità è tra 6 mesi... mentre quella senza pm già disponibile...
avrei già in garage dei vector 2, ma dovrei rinunciare agli speedplay.
l'idea era quella di usare i comandi r9170 (gli idraulici) ma la disponibilità è per fine maggio inizio giugno...
nemmeno a trovarli usati...
è quindi una soluzione temporanea in attesa del nuovo 12v shimano. quando sarà disponibile il 3 pz comprerò quello.
anche io ho utilizzato i trp spyre (e ne conservo una coppia nel garage).Bellissima bici, complimenti.
Fa piacere constatare che non sono l'unico ad adottare la soluzione freni a disco meccanici , io uso i trp (non ibridi però), secondo me su una bici da corsa vanno più che bene e si guadagna non poco anche sul peso, con zero problemi di fading dovuti al surriscaldamento dell'impianto
Mmmm.. Mi sa che - 100g sono troppi.guarnitura GXP con corone carbon ti: 530gr (con thm sei a -100gr circa)
La M3 non so. Ma La Se dovrebbe essere appena sotto i 300 senza corone. le corone carbon ti sono circa 115.poi le viti. dovrebbe stare sui 420-430 completa. al costo di una coppia di ruote carbonMmmm.. Mi sa che - 100g sono troppi.
La mia clavicola m3 50/34 con corone carbon-ti pesa 500g.
Però lui la vuole con il PM, e solo su l M3 si può avere.La M3 non so. Ma La Se dovrebbe essere appena sotto i 300 senza corone. le corone carbon ti sono circa 115.poi le viti. dovrebbe stare sui 420-430 completa. al costo di una coppia di ruote carbon
Ecco non lo sapevo.Vedi l'allegato 278874
questa è la guarnitura.
ho già le corone carbon ti 50 36 e il pacco rotor 11 28, da usare al posto del monocorona che al momento ritengo sia la soluzione che preferisco.
un bel gingillo. capitolo prezzo...beh, oramai gli euro non valgono piu nulla a confronto dei componenti per bici.Vedi l'allegato 278874
questa è la guarnitura.
ho già le corone carbon ti 50 36 e il pacco rotor 11 28, da usare al posto del monocorona che al momento ritengo sia la soluzione che preferisco.
un bel gingillo. capitolo prezzo...beh, oramai gli euro non valgono piu nulla a confronto dei componenti per bici.
bici=bitcoin
ieri sono andato a fare la spesa ed ho pagato con un manubrio integrato e due tubeless, di resto mi hanno dato 2 portaborracce in alluminio,un bel gingillo. capitolo prezzo...beh, oramai gli euro non valgono piu nulla a confronto dei componenti per bici.
bici=bitcoin
Sono daccordo con te, anch'io possiedo una bici con impianto idraulico oltre a quella con impianto meccanico, ed è vero che lo sforzo che si deve applicare sulla leva è decisamente inferiore, però il feeling che mi da il meccanico lo trovo migliore, forse perché si avvicina al rim, ma con maggior potenza frenante, quindi come dici tu anche per me i meccanici sono ingiustamente sottovalutati.anche io ho utilizzato i trp spyre (e ne conservo una coppia nel garage).
sicuramente un freno idraulico "normale" è migliore sotto molti aspetti, ma il meccanico è sempre stato, secondo me ingiustamente, sottovalutato.
sicuramente necessita di più "manutenzione" (mi riferisco semplicemente a tirare il filo quando si consumano le pastiglie...) e maggior perizia nel montaggio e nella messa a punto.
ma una volta sistemato è sicuramente "meglio" di un impianto rim sotto molti espetti.
quelli che mi hanno impressionato favorevolmente di più sono stati i juintech ibridi.
questi ztto sono molto più economici, ma un po' più rognosetti da sistemare.
Perche ancora non esiste evidentemente o perlomeno esiste qualche prototipo che deve essere raffinato. Non credo che THM faccia molto magazzino prima di lanciare.purtroppo oltre al prezzo spropositato quello che mi fa ancora più pensare sono i tempi di consegna... 6 mesi per la disponibilità sul sito thm...
sui siti di ecommerce la clavicula se senza pm si trova con disponibilità a 1 settimana...
quella con pm a giugno...
non vorrei fare un ordine e poi trovarmi ad aspettare...
con un manubrio integrato nel portafoglio la spesa si fa da eat-italy in corso como a milanoieri sono andato a fare la spesa ed ho pagato con un manubrio integrato e due tubeless, di resto mi hanno dato 2 portaborracce in alluminio,
li sono andato,con un manubrio integrato nel portafoglio la spesa si fa da eat-italy in corso como a milano
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