Era un bel po' di tempo che non leggevo questo thread "grammomania" , devo dire che è veramente scaduto
Qualche anno fa si poteva partecipare solo se si possedeva un bici intorno ai 5kg (meglio meno) e si pesavano anche le vitine del portaborraccia.
Bei tempi , quando il peso contava ancora qualcosa
Io le ho pesate le vitine del portaborraccia: 1 grammo ciascunaEra un bel po' di tempo che non leggevo questo thread "grammomania" , devo dire che è veramente scaduto
Qualche anno fa si poteva partecipare solo se si possedeva un bici intorno ai 5kg (meglio meno) e si pesavano anche le vitine del portaborraccia.
Bei tempi , quando il peso contava ancora qualcosa
Non abbandonarci. Non esiste una discussione dove poter postare in pace e gli elementi di disturbo ci sono sempre.Più che altro questa dovrebbe essere una discussione dove poter postare in pace bici e componenti dei "maniaci del peso". Ma visto l'andazzo ne faccio volentieri a meno
Buon proseguimento
Coraggioso ad usare le lightweight d’inverno, se le usassi io con quello che raccolgo per strada e la neve dopo un anno ci sarebbero le piste da rifareIdem, le mie vite Carbon Ti pesano 1.2 Grammi
Comunque presto pubblicherò qualche foto del SS con le LW fatte da un mio amico fotografo di notte con un po' di neve intorno
Onestamente, per quanto io sia assolutamente consapevole di ciò che sostieni, non posso essere d’accordo sul fatto che ruote da 3000 euro non influiscano sulle prestazioni rispetto a ruote da 200 euro. Così come invece sono assolutamente certo di poter sentire differenze tra ruote così diverse quali rigidità o comodità senza rischiare di dovermi iscrivere al CicapSi, c'e' differenza ma non certo a livello di prestazione.
Ammesso che ci possa essere, è cosi' prossima allo zero da essere assolutamente impercettibile. Se avessimo sensi tanto sviluppati non necessiteremmo di strumenti di misura.
Il motivo per cui vai piu' forte è da imputare semplicemente e totalmente agli altri fattori che hai elencato.
Sia ben chiaro, se vuoi spendere 5000 euro per delle Lightweight, a mio parere fai bene: le passioni sono irrazionali e totali. Spendili e godine ma non cercare di dare spiegazioni razionali alla cosa, spiegazioni che non esistono.
Onestamente, per quanto io sia assolutamente consapevole di ciò che sostieni, non posso essere d’accordo sul fatto che ruote da 3000 euro non influiscano sulle prestazioni rispetto a ruote da 200 euro. Così come invece sono assolutamente certo di poter sentire differenze tra ruote così diverse quali rigidità o comodità senza rischiare di dovermi iscrivere al Cicap
Bene, ottimo
Nel frattempo per consolarmi ho ordinato attacco Extralite grafica nera e freni Ciamillo Lekki 8. Peso stimato in meno 220gr. Peso stimato bici 5,8kg. Vedremo!
Buon Natale a tutti!
Cominci ad essere degno del "club del peso fuorilegge"
Nel frattempo per consolarmi ho ordinato attacco Extralite grafica nera e freni Ciamillo Lekki 8. Peso stimato in meno 220gr. Peso stimato bici 5,8kg. Vedremo!
Buon Natale a tutti!
Cominci ad essere degno del "club del peso fuorilegge"
Ragazzi mi vengono i brividi ; questa era la mia bici nel 2011 .Ciao , come promesso ( però dopo quasi un mese ) ecco le foto della mia piccolina .
Come potete vedere ho raggiunto e superato il mio obbiettivo di peso , poi vi farò un resoconto delle mie sensazioni di come và , vi anticipo solo che mi sembra eccezionale.
Telaio Cannondale Supersix evo tg 54 Black 700g circa.
Comandi SRAM RED 10V
Cambio SRAM RED 10V
Deragliatore SRAM RED 10v
Catena YBN 227g
Pignoni TOKEN 10 V - 12/27 104g
Freni Kcnc C7 150g
Pattini Corima Rossi 8g
Guarnitura Clavicula 172,5 490g completa
Curva Ergosum 3T 174g
Attacco Extralite Ultrastem OC - 110 mm 88g
Nastro Silva con tappi 40g
Reggisella Ritchey 150g dopo il taglio 135g
Sella Ax-lightness 74g
Ruote Extralight Hiperclimb 1.25 790g
Tubolari TUFO Tufo Elite Jet 20 320
Bloccaggi Carbon-ti x-lock 31g
Pedali Exustar titan 174g
Portaborraccia btp 11g
Guaine Sram e cavi Powercords
Queste le foto (di pessima qualità, scusate)
Coraggioso ad usare le lightweight d’inverno, se le usassi io con quello che raccolgo per strada e la neve dopo un anno ci sarebbero le piste da rifare
i bontrager direct mount sono parecchio leggeri, io li ho usati e frenano meglio dei sram red standard. sarà forse la differenza tra single mount e direct mount però pur essendo leggeri frenano bene.Per quanto riguarda i freni mi spiace ma lì il peso non lo risparmio, tutti i freni aftermarket frenano peggio dei vari gruppi top di gamma da quello che mi raccontano amici che li hanno provati. Alcuni son tornati indietro, altri li hanno tenuti appunto per il notevole risparmio di peso. Ma se penso a volte a certe frenate che sono costretto a fare, da cattivo grammomaniaco preferisco avere 100 grammi in più. Inoltre esteticamente preferisco il gruppo completo così com’è.
P.S. Curiosamente i freni del record frenano meglio dei dura ace. Provati entrambi con le stesse ruote e pattini originali.
Secondo me semplicemente eri molto "avanti" allora, e oggi con una bici rim potresti ugualmente arrivare a quel peso, poi per motivi strutturali sotto quel peso non scendi.Ragazzi mi vengono i brividi ; questa era la mia bici nel 2011 .
Guardando i post ad inizio discussione, non ho potuto fare a meno di notare che (al di là delle bici disk che pesano un botto) adesso le bici pesano di più .
Io stesso ho una bici che nonostante costi uno stonfo pesa quasi 1kg di più.
Il link messaggio originale con foto
https://www.bdc-mag.com/forum/threads/club-dal-peso-fuorilegge.118958/page-13#post-3173874
Se mi fai paragoni opposti tipo ruote da 2 kg con ruote da 1 kg influiscono eccome. Ma tra ruote dove la differenza può essere 300 gr. a parte in salita per il resto non c'è guadagno. Siccome i nostri giri non sono fatti di sola salita i 3000 euro sono soldi assolutamente ingiustificati. Con 3000 euro potrei fare 30 anni di bicicletta con diverse paia di racing 3 e vivere contento.Onestamente, per quanto io sia assolutamente consapevole di ciò che sostieni, non posso essere d’accordo sul fatto che ruote da 3000 euro non influiscano sulle prestazioni rispetto a ruote da 200 euro. Così come invece sono assolutamente certo di poter sentire differenze tra ruote così diverse quali rigidità o comodità senza rischiare di dovermi iscrivere al Cicap
Auguri alloraEra il mio compleanno ieri. Qualche anno fa prendevo la mtb e facevo la mia salita preferita, anche senza allenamento. 4,9 Km al 9% medio. Uscito da lavoro, con il buio, -2 gradi non ci ho pensato due volte a festeggiare con il mio SS
Spettacolare, io l'avrei tenuta. Il discorso è appunto che i pesi aumentano per via delle 11, 12 velocità e per i componenti che sono sempre più grassi. Ruote, manubri, telai e reggisella sono più grossi rispetto al passato. Nel complesso il peso aumenta.Ragazzi mi vengono i brividi ; questa era la mia bici nel 2011 .
Guardando i post ad inizio discussione, non ho potuto fare a meno di notare che (al di là delle bici disk che pesano un botto) adesso le bici pesano di più .
Io stesso ho una bici che nonostante costi uno stonfo pesa quasi 1kg di più.
Il link messaggio originale con foto
https://www.bdc-mag.com/forum/threads/club-dal-peso-fuorilegge.118958/page-13#post-3173874
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