Non discuto le capacità di Mike (che ovviamente non conosco)...ma era un mercato "diverso"
Certo, perché il mercato lo hanno fatto loro. Da quel momento, ne hanno sbagliate tante tante. E sulla gestione manageriale peggio ancora.Non discuto le capacità di Mike (che ovviamente non conosco)...ma era un mercato "diverso"
Ma figurati, nessuna giustificazione.....dal momento però che qualcuno ha sollevato il fatto che si stesse mischiando/facendo confusione tra considerazioni di tipo estetico e prestazionale, ho voluto semplicemente puntualizzare.
E' praticamente lo stesso estratto che ho riportato anche io (preso però da BicidaStrada).
Onestamente la questione è tanto stucchevole che non perderei ulteriore tempo ad esaminarla. Mi sono solo permesso di dire che sei tu che hai detto che la pinna apporta un vantaggio non tangibile/fruibile per l'amatore (e qui si può essere d'accordo o meno, ma non è l'oggetto della questione), non Specy, altrimenti non si sarebbe capito perché introdurre questa modifica e poi tirarsi la zappa sui piedi mettendo nero su bianco quello che hai detto tu. Tutto quaMa figurati, nessuna giustificazione.....dal momento però che qualcuno ha sollevato il fatto che si stesse mischiando/facendo confusione tra considerazioni di tipo estetico e prestazionale, ho voluto semplicemente puntualizzare.
E' praticamente lo stesso estratto che ho riportato anche io (preso però da BicidaStrada).
Ovviamente il fatto che sia praticamente inutile lo dico io, non certamente Specialized che, al contrario, esalta il guadagno aerodinamico di 0,5watt (a patto di non usare una seconda borraccia) legato a questa soluzione.
Allora, va bene il discorso dei marginal gains e tutto il resto, però a casa mia 0 (zero) vuol dire nulla....puoi metterci anche un numerino dopo la virgola, ma di fatto zero rimane....specialmente per noi comuni mortali che montiamo il secondo portaborraccia, che non abbiamo l'ammiraglia al seguito o che non andiamo in fuga durante le uscite del fine settimana.
Poi, a voler essere pignoli, nel passaggio che hai riportato si parla di flusso d'aria attorno al tubo sella in mancanza della seconda borraccia....ma questo guadagno ci sarebbe anche con portaborraccia montato?
Perchè se anche non usano la seconda borraccia, il portaborraccia generalmente è comunque montato, o perlomeno così mi sembra di vedere (non ci ho mai fatto particolare attenzione, ma soprattutto nelle corse a tappe calde vedo spesso corridori docciarsi e riporre la borraccia sul tubo piantone) e questo potrebbe modificare il flusso d'aria attorno al tubo sella.
Onestamente la questione è tanto stucchevole che non perderei ulteriore tempo ad esaminarla. Mi sono solo permesso di dire che sei tu che hai detto che la pinna apporta un vantaggio non tangibile/fruibile per l'amatore (e qui si può essere d'accordo o meno, ma non è l'oggetto della questione), non Specy, altrimenti non si sarebbe capito perché introdurre questa modifica e poi tirarsi la zappa sui piedi mettendo nero su bianco quello che hai detto tu. Tutto qua
Assolutamente, non metto in discussione il lavoro anche perché non conosco la bici. Nel messaggio sono stato un po’ criptico sulla mia posizione sui guadagni, non tanto per mancanza di fede, ma perché in generale credo che la galleria del vento andrebbe, ad oggi, usata con più criterio e la direzione verso la quale le case dovrebbero puntare è un’altra; ma al solito, alcuni sono pionieri, altri seguono dopo un po’
Ma è ovvio dai, secondo me è una precisazione che potevi tranquillamente evitare....quello che volevo dire (penso si capisse benissimo) è che affermare che una determinata soluzione apporta (in situazioni specifiche) un guadagno aerodinamico di 0,5watt è di fatto (anche se non lo hanno fatto ovviamente) come dichiarare la sua totale irrilevanza, soprattutto per l'amatore che in quelle determinate situazioni non ci si troverà mai.Onestamente la questione è tanto stucchevole che non perderei ulteriore tempo ad esaminarla. Mi sono solo permesso di dire che sei tu che hai detto che la pinna apporta un vantaggio non tangibile/fruibile per l'amatore (e qui si può essere d'accordo o meno, ma non è l'oggetto della questione), non Specy, altrimenti non si sarebbe capito perché introdurre questa modifica e poi tirarsi la zappa sui piedi mettendo nero su bianco quello che hai detto tu. Tutto qua
Hai preso solo telaio giusto? Il mio arriva a novembrepiccolo aggiornamento per la mia sl8
Vedi l'allegato 528043
è diventata una sl9
appena arrivato in negozio l'ho visto e l'ho preso.
una volta montato è davvero difficile distinguerlo dal suo predecessore.
peso così come in foto circa kg 6.1
domani, dopo un bel lunghetto vi confermerò che rispetto alla sl8 non cambia nulla
ps: tra le foto c'è anche la sl8... sfido a riconoscerla
si solo telaio, tutto il resto lo avevo sulla sl8.Hai preso solo telaio giusto? Il mio arriva a novembre
Forse dipende dai colori...
Ottimo, io mi trovavo molto bene con la 8, probabilmente non cambierà nulla.
si, la parte posteriore è quella che si nota di più (la rugosità dell'asfalto più che una deformazione sotto carichi di potenza elevati). parliamo ovviamente di sensazioni, e ho dovuto fare qualche prova con le pressioni dei tubeless (messi nuovi proprio in occasione del cambio telaio).
anteriore sl9 più rigido di quello sl8 (ma forse meno di quello sl7, sl7 però non integrato e infinitamente più pesante e voluminoso)
per cui se metto l'integrato sulla SL7 sono a posto ancora per un po'
