Club SPECIALIZED (parte quinta)
- Creatore Discussione samuelgol
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allora mi manca un pezzo per montarlo
visto che abbiamo lo stesso telaio , per fermare la guaina del freno di dietro sul tubo orizontale cosa si mette , io ho provato con il classico capo guaina di alluminio , ma non sta fermo, si tira dentro tutta la guaina con il capo guaina, e dire che c'è quell'invito sul letaio che dovrebbe fare da battuta al capo guaina , ma non capisco perchè lo tira dentro .
Qui sono indicate le parti necessarie al montaggio: http://service.specialized.com/collateral/Tarmac-Amira-ICR.pdf
dalla descrizione mi manca solo il pezzo solo del giuda cavi , però non capisco cosa si usa per il freno , questa sigla ICR Stop non capisco cosè .
ma il capo guaina va messo?
cosa serve per la battuta della guaina sul tubo orizontale?
ecco il video per il montaggio , qui si vede bene quello che serve per sistemare la guaina del freno posteriore.
kliccate su che si apre il video
https://vimeo.com/25739509
kliccate su che si apre il video
https://vimeo.com/25739509
Primi 490 km con la nuova Tarmac, 106 dei quali in una mediofondo.
La bici mi ha colpito subito per la comodità, veramente superiore rispetto alla SL4, ed alla facilità di utilizzo, ad esempio, in discesa.
Nei rilanci, in corsa ad alta velocità, si comporta come la Venge.....e questo fidatevi non è cosa da poco.
Devo ringraziare tutti quelli che me l'hanno consigliata, in particolare l'utente ilmamo55 per il supporto sia tecnico che meccanico.
La bici mi ha colpito subito per la comodità, veramente superiore rispetto alla SL4, ed alla facilità di utilizzo, ad esempio, in discesa.
Nei rilanci, in corsa ad alta velocità, si comporta come la Venge.....e questo fidatevi non è cosa da poco.
Devo ringraziare tutti quelli che me l'hanno consigliata, in particolare l'utente ilmamo55 per il supporto sia tecnico che meccanico.
Allegati
E=Marco71;5253453]Primi 490 km con la nuova Tarmac, 106 dei quali in una mediofondo.
La bici mi ha colpito subito per la comodità, veramente superiore rispetto alla SL4, ed alla facilità di utilizzo, ad esempio, in discesa.
Nei rilanci, in corsa ad alta velocità, si comporta come la Venge.....e questo fidatevi non è cosa da poco.
Devo ringraziare tutti quelli che me l'hanno consigliata, in particolare l'utente ilmamo55 per il supporto sia tecnico che meccanico.
[/QUOTE]
Bel mezzo, certo le sensazioni potrebbe essere falsate secondo me, perché magari con un posizionamento migliore hai guadagnato in confort, con dette ruote a profilo alto hai più effetto volano che ti permette di andare meglio alle alte velocità, anche in discesa l'assetto diverso ti dà più sicurezza, e perché no anche l'effetto bici nuova.
Cn ciò non voglio dire che le tue sensazioni sono errate, ma che sono soggettive, io passando dalla SL3 alla SL4 non ho notato tutta questa differenza , eppure persone che conosco mi dicevano le stesse tue impressioni, però il non le ho notate.
Complimenti cmq fatta così come in foto e molto racing
La bici mi ha colpito subito per la comodità, veramente superiore rispetto alla SL4, ed alla facilità di utilizzo, ad esempio, in discesa.
Nei rilanci, in corsa ad alta velocità, si comporta come la Venge.....e questo fidatevi non è cosa da poco.
Devo ringraziare tutti quelli che me l'hanno consigliata, in particolare l'utente ilmamo55 per il supporto sia tecnico che meccanico.
[/QUOTE]Bel mezzo, certo le sensazioni potrebbe essere falsate secondo me, perché magari con un posizionamento migliore hai guadagnato in confort, con dette ruote a profilo alto hai più effetto volano che ti permette di andare meglio alle alte velocità, anche in discesa l'assetto diverso ti dà più sicurezza, e perché no anche l'effetto bici nuova.
Cn ciò non voglio dire che le tue sensazioni sono errate, ma che sono soggettive, io passando dalla SL3 alla SL4 non ho notato tutta questa differenza , eppure persone che conosco mi dicevano le stesse tue impressioni, però il non le ho notate.
Complimenti cmq fatta così come in foto e molto racing
Io avrò fatto solamente un 300 km con la nuova Tarmac e le sensazioni sono di maggiore comodità e compattezza rispetto la sl4.
Stranamente riesco anch'io a guadagnare qualcosa in velocità .
Non trovo differenze sostanziali nei rilanci o in discesa ma va detto che io sono discretamente fermo.
Comunque molto soddisfatto della scelta fatta .
Andrea Guariento
Stranamente riesco anch'io a guadagnare qualcosa in velocità .
Non trovo differenze sostanziali nei rilanci o in discesa ma va detto che io sono discretamente fermo.
Comunque molto soddisfatto della scelta fatta .
Andrea Guariento
La sella è la Power? Come ti stai trovando? Non sapendo quale sella utilizzassi prima, quali sono le differenze positive/negative che hai riscontrato?
Grazie!
Bel mezzo, certo le sensazioni potrebbe essere falsate secondo me, perché magari con un posizionamento migliore hai guadagnato in confort, con dette ruote a profilo alto hai più effetto volano che ti permette di andare meglio alle alte velocità, anche in discesa l'assetto diverso ti dà più sicurezza, e perché no anche l'effetto bici nuova.E=Marco71;5253453]Primi 490 km con la nuova Tarmac, 106 dei quali in una mediofondo.
La bici mi ha colpito subito per la comodità, veramente superiore rispetto alla SL4, ed alla facilità di utilizzo, ad esempio, in discesa.
Nei rilanci, in corsa ad alta velocità, si comporta come la Venge.....e questo fidatevi non è cosa da poco.
Devo ringraziare tutti quelli che me l'hanno consigliata, in particolare l'utente ilmamo55 per il supporto sia tecnico che meccanico.
Cn ciò non voglio dire che le tue sensazioni sono errate, ma che sono soggettive, io passando dalla SL3 alla SL4 non ho notato tutta questa differenza , eppure persone che conosco mi dicevano le stesse tue impressioni, però il non le ho notate.
Complimenti cmq fatta così come in foto e molto racing[/QUOTE]
Io quando sono passato dalla SL3 alla SL4 sempre SW e con la stessa componentistica ho sentito eccome la rigidità maggiore della 4.
Non cambio mai ne posizionamento ne, tanto meno, ruote e alterno il Tarmac al Venge; sempre girando le stesse ruote.
Unica differenza sono i rapporti che sul Tarmac sono 52/36 e sulla Venge 53/39.
Sulle ruote sia quelle da 60 che da 40 monto un pacco 11/28.
Il mio non voleva essere una contestazione, era solo un commento, tanta vote l'effetto di un componente nuovo c fa sembrare che si colpo la bici sia cambiata in maniera radicale, mentre magari è solo una sensazione.
Si anch'io ho fatto il cambio da Sl3/SL4 SW ma forse io sono meno sensibile di te e quindi non sento la differenza.
Si anch'io ho fatto il cambio da Sl3/SL4 SW ma forse io sono meno sensibile di te e quindi non sento la differenza.
All black perche' e' ancora un pre produzione,idem la sella rossa credo sia sella test di Specialized. Cavolo vorrei proprio provarla questa Power..!!
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