comprati da r&a Cycles a new york in un recente viaggio
Club SPECIALIZED (parte seconda)
- Creatore Discussione samuelgol
- Data di inizio
- Watchers 49
- Stato
comprati da r&a Cycles a new york in un recente viaggio
beh anch'io vorrei cambare la mia seconda bici scott cr1 con lìaddict ma ora con la concorrenza hai l'imbarazzo sceltaImpossibile...non sono cosi belle...hi hi (amici di cannondale non insultatemi...)
SCR1
Recordman
Attento a mollare la Scott , non è facile trovare qualcosa di meglio.
Io l'ho vissuto sulla mia pelle . comprando un look 695 e rivendendolo al volo
max70
Scalatore
- 29 Aprile 2004
- 7.820
- 80
- 56
- Bici
- Tarmac SL3 S-Works - Allez S-Works - Crux Pro- Langster Pro - Transition S-Works
SCR1
Recordman
Allora guarda , l'unico telaio che vorrei davvero testare al posto della scott, è proprio il nuovo SL4 della Specialized , che ritengo uno dei migliori al mondo.
Nessuna piaggeria l'unica cosa che mi frena sono le misure non propriamente adatte alla mia posizione ottimale.
Rimane il fatto che secondo il mio parere Scott e Specialixed sono i migliori e trovare di meglio è difficile davvero.
In MTB penso che Specialized sia ancora meglio di Scott, su strada debbo provarlo
lorenzoo
Pignone
anche ciò pensato molto prima, di ordinare il tarmac sl4, perchè scendere dalla mia addict r1, ho fatto il terzo grado al mio sivende che conosco da quando ( 30 anni fà ) ha comiciato a vendere bici da corsa e ora è uno dei 2 più importanti a firenze; pero mettendo a confronto anche su internet la foil e la sl4 non ho ho avuto dubbi, sono andato sulla sl4 e con me il mio compagno di pedalate ( anche lui da addict r1 a tarmac sl4) anche perchè se guardo peso e caratteristiche la sl4 non ha rivali ( per me ). ti devo dire che la politica della scott di lasciare solo la foil e il cr1 in listino e levare la addict , personalmente non la capisco.
comunque ora che sto entrando nel club son ultra contento dell' acquisto fatto.
non sapevo che comprare una guarnitura s-works, fosse così impegnativa per poterla assemblarle.
ho trovato le istruzioni per il montaggio
http://cdn.specialized.com/OA_MEDIA/pdf/manuals/IG0227 2010_SL3_Carbon_Crank_Installation_r4.pdf
ho trovato le istruzioni per il montaggio
http://cdn.specialized.com/OA_MEDIA/pdf/manuals/IG0227 2010_SL3_Carbon_Crank_Installation_r4.pdf
Premetto, non voglio far polemiche :eek:
ma lasciatemi dire che le aspettative su un telaio, che pochissimi hanno provato, solo per aver letto questo e quello, mi sembrano alquanto azzardate.
Mi spiego meglio e porto a mio favore una tesi supportata da chi ha già provato SL4 e Venge ed è possessore di un SL3 e prima ancora di un SL2.
L'SL4 è più rigido dell' SL3. Detto da chi l'ha provato e ne prova di telai, nonchè ottimo ciclista amatoriale.
Io ho fatto le mie considerazioni:
1) vengo da 4 anni di Cervèlo R3
2) L' R3 è molto più rigido dell' Sl3 soprattutto verticalmente
3) Se adesso dovessi scegliere, visto quanto scritto sopra, tra SL3 e SL4 non avrei dubbi, mi terrei l'SL3 100 volte.
Stò usando l'SL3 da un mese e davvero mi stà stupendo ogni giorno che passa e mi vien da dire, come spesso ho affermato che troppa rigidità non è sinonimo di prestazione.
Intanto per fortuna domani mi arrivano i cuscinetti e gli adattatori originali e così spero di ovviare al problema che mi stà assillando da un pò, poi in attesa della guarnitura Specy lascio al mio mecca smanettarci dietro :asd: io ci penserò solo a pedalarci su
lorenzoo
Pignone
premetto che sono pienamente d'accordo con la tua considerazione riguardo alle aspettative sul telaio, anche perchè se non ahai le gambe è inutile che compri il migliore telaio del mondo.
ti posso solo dire che lo scott addict r1 oltre ha essere molto rigido e quindi avere una grande reattività nei rilanci in salita e in pianura ha un bel difetto per me:
quello di non essere troppo preciso in discesa, dove nelle curve tende a allargare e quindi mi trovo sempre a dover entrare nelle curve in discesa molto più lento.
sarà anche dovuto a me, però provando in discesa un dogma di un mio amico non ho avuto questa sensazione.
ho potuto constatare che quello che erano le mie sensazioni erano reali anche per altri.
per finire quello che mi aspetto dall' sl4 e che sia una bici come dicono tutti e da come si legge bilanciata telaisticamente come 'l'sl3.
Intanto per fortuna domani mi arrivano i cuscinetti e gli adattatori originali e così spero di ovviare al problema che mi stà assillando da un pò, poi in attesa della guarnitura Specy lascio al mio mecca smanettarci dietro :asd: io ci penserò solo a pedalarci su
ieri sono andato dal mio sivende ed ho potuto osservare e farmi spiegare
come funzionano gli adattatori specy, in pratica s'inseriscono
prima i cuscinetti nel telaio poi gli adattatori ed eventuali spessori
esteticamente sarà una cosa migliore ma secondo me per funzionamento e manutenzione il sistema
press fit di shimano rimane la scelta migliore
comunque le nuove guarniture bb386 vanno bene per scatole da 46mm
oppure sbaglio?
se cambio magari prendo una guarnitura cosi
Lorenzo, io non volevo dire che se nn hai le gambe nn vai da nessuna parte, assolutamente no, perchè è giusto che ognuno pedali per il suo gusto di farlo e non solo per pura competizione :-)
Detto questo io stò provando l' SL3 e lo trovo fantastico, è morbido al punto giusto ma non per questo è lento, anzi, credo fermamente che se un telaio è troppo rigido, saltelli sulle sconnessioni e non le copi, quindi si perde aderenza e di conseguenza motricità. Non mi spiegherei il perchè le mie medie sono aumentate sugli stessi percorsi di punto in bianco.
Sicuramente l'SL4 con la fork con meno rake avrà una grande precisione all'anteriore, ma bisognerà vedere se il blocco sterzo king cobra è rigido tanto quanto l'SL3.
Al momento devo solo verificare una cosa sull' SL3.....avendo il passo più lungo dell' R3 è più bilanciato e meno puntato sull'anteriore, però in una curva domenica mi è partito il posteriore
penso sia colpa del copertone Michelin Lition 2......ho appena ordinato un paio di ultremo ZX, appena arrivano poi avrò la conferma, al momento non mi fido più a piegare troppo :afraid:
Ultima modifica:
ieri sono andato dal mio sivende ed ho potuto osservare e farmi spiegare
come funzionano gli adattatori specy, in pratica s'inseriscono
prima i cuscinetti nel telaio poi gli adattatori ed eventuali spessori
esteticamente sarà una cosa migliore ma secondo me per funzionamento e manutenzione il sistema
press fit di shimano rimane la scelta migliore
comunque le nuove guarniture bb386 vanno bene per scatole da 46mm
oppure sbaglio?
se cambio magari prendo una guarnitura cosi
Allora ho appena avuto conferma "ufficiale"che:
La specialized ha azzeccato le distanze con i suoi adattatori per quanto riguarda le guarniture shimano, mentre per Sram e Campy oltre agli adattatori ci vuole uno spessore aggiuntivo di 3mm....questo almeno per il mio sram red.
Domani mi arriva lo spessore, che a quanto ho capito va messo tra il cuscinetto e la sua sede all'interno, poi proverò subito e vi saprò dire.
Mi auguro cmq che sia una soluzione valida, anche se a breve mi arriverà la guarnitura specy e spero siano così finite le noie ed i rumorini molesti!!
p.s.
Non so dirti se le nuove guarniture bb386 hanno quella caratteritica, ma io andrei cmq sempre su una guarnitura specy, anche se costa un bel pò
lorenzoo
Pignone
le tue parole sono state delle giuste considerazioni che mi hanno trovato d' accordo.Lorenzo, io non volevo dire che se nn hai le gambe nn vai da nessuna parte, assolutamente no, perchè è giusto che ognuno pedali per il suo gusto di farlo e non solo per pura competizione :-)
Detto questo io stò provando l' SL3 e lo trovo fantastico, è morbido al punto giusto ma non per questo è lento, anzi, credo fermamente che se un telaio è troppo rigido, saltelli sulle sconnessioni e non le copi, quindi si perde aderenza e di conseguenza motricità. Non mi spiegherei il perchè le mie medie sono aumentate sugli stessi percorsi di punto in bianco.
Sicuramente l'SL4 con la fork con meno rake avrà una grande precisione all'anteriore, ma bisognerà vedere se il blocco sterzo king cobra è rigido tanto quanto l'SL3.
Al momento devo solo verificare una cosa sull' SL3.....avendo il passo più lungo dell' R3 è più bilanciato e meno puntato sull'anteriore, però in una curva domenica mi è partito il posteriore
era sottinteso che era solo una lecita opinione e non una polemica.
anzi mi ha fatto molto piacere scambiqre la mia opinione con la tua.
ciao.
Ultima modifica:
lorenzoo
Pignone
x carini70
scusa la mia curiosità come l'hai monta la tua sl3, perchè sono indeciso tra alcuni componenti.
grazie.
scusa la mia curiosità come l'hai monta la tua sl3, perchè sono indeciso tra alcuni componenti.
grazie.
io sl4 la vedo piu reattiva in salita.oggi altavilla ,posina ,borcola,posina,sommo,campogrosso ,recoaro mille, altavilla 179 km 3100mt. totale ad ara anno 2011 10500kmDovendo scegliere tra Venge o SL4 cosa prendereste ? Perche' ? Grazie a chi rispondera' !
- Stato
