Club SPECIALIZED (parte seconda)
- Creatore Discussione samuelgol
- Data di inizio
- Watchers 49
- Stato
ANTONALDO
Novellino
cavolo...io ho anche la versione con i cuscinetti in ceramica...
lo stesso discorso vale anche per la sl-4 pro?
lo stesso discorso vale anche per la sl-4 pro?
credo che tu debba cambiare la guarnitura
Ciao a tutti!
Io ho uno sram red 2011 con movimento standard e in due negozi dove mi sono rivolto io han detto che non c'è nessun problema a montarlo sul nuovo SL4, basta inserire degli adattatore neri, che tra l'altro si vedono anche dalle foto dei telai sul sito specialized!!
Chi ha detto che non può essere montata?
Qualcuno è in grado di darmi info riguardo il telaio tarmac sl2 comp (versione 2012)
Sul listino e' segnata 1190 euro, colorazione bianca ed azzurra.
???
Sul listino e' segnata 1190 euro, colorazione bianca ed azzurra.
???
Sposto la discussione qui:
Sono un felice possessore di una Specialized SL2 del 2009 però sinceramente il colore che ho trovato usato era il nero-rosso che sinceramente non mi piace molto. Sapendo che non sono uno che cambia telai tutti i giorni e questo è già un top di gamma secondo voi è una pazzia farlo riverniciare tipo SAXO BANK ( bianco nero blu ) o World Champion?
Qualcuno ha un idea di dove e a che prezzo si possa fare l'operazione?
Sono un felice possessore di una Specialized SL2 del 2009 però sinceramente il colore che ho trovato usato era il nero-rosso che sinceramente non mi piace molto. Sapendo che non sono uno che cambia telai tutti i giorni e questo è già un top di gamma secondo voi è una pazzia farlo riverniciare tipo SAXO BANK ( bianco nero blu ) o World Champion?
Qualcuno ha un idea di dove e a che prezzo si possa fare l'operazione?
Tienilo così, che tra smontare, spedire, togliere l'attuale verniciatura, verniciare a nuovo, e rimontare ti costa un patrimonio, per poi avere solo un colore diverso.
Tieni presente che perchè mantenga un certo valore dovresti mandarlo proprio a Specialized, altrimenti se lo fai riverciare da un locale che non ha le mascherine per farlo bene come quelli originali il telaio non avrebbe più mercato.
Tieni presente che perchè mantenga un certo valore dovresti mandarlo proprio a Specialized, altrimenti se lo fai riverciare da un locale che non ha le mascherine per farlo bene come quelli originali il telaio non avrebbe più mercato.
Smontare e rimontare a meno che non lo fai da te almeno 100 se non di più, poi per spedire conta 40 andata e ritorno, per la verniciatura da un locale costa sui 100-150euro solo un colore mi pare, con più colori e con motivi particolari può anche costarti sui 200-300.
Se mandi a Specy possono chiederti anche cifre esagerate.
Se mandi a Specy possono chiederti anche cifre esagerate.
SL4 a me pare abbastanza rigido.
In discesa forse non impeccabile(anche l'attacco manubrio che ho non lo aiuta).
Nelle ripartenze in fuori sella,la ruota posteriore rimane incollata al terreno,evitando i saltellamenti del SL2.
devo cmq farmi il c@@o sulla sella nuova.
Spero.
In discesa forse non impeccabile(anche l'attacco manubrio che ho non lo aiuta).
Nelle ripartenze in fuori sella,la ruota posteriore rimane incollata al terreno,evitando i saltellamenti del SL2.
devo cmq farmi il c@@o sulla sella nuova.
Spero.
Non mi sembri entusiasta....in altro che ce l'ha mi diceva che in discesa era straordinario..mah
Ciao a tutti!
Io ho uno sram red 2011 con movimento standard e in due negozi dove mi sono rivolto io han detto che non c'è nessun problema a montarlo sul nuovo SL4, basta inserire degli adattatore neri, che tra l'altro si vedono anche dalle foto dei telai sul sito specialized!!
Chi ha detto che non può essere montata?
Grazie per la bella notizia :-)
Buona sera come và
Sempre meglio grazie ................................fra 20 giorni via le stampelle .....................................nel frattempo stò rullando ma dolcedolce ......................................su srada ad inizio febbraio
Un attimo.
Ho detto che l'SL4 e' buono nel complesso.Devo anche metterlo un po' alla frutta,come m'intendo io.
Le mie sono le prime sensazioni.
Io lo trovo piu' granitico al posteriore che all'anteriore.
Poi ripeto questo potrebbe essere in parte dovuto al mio assetto.
Dopo anche la posizione cmq e' diversa anche se di poco(sella e h sterzo diversi),e questo mi fa ancora lavorare muscolarmente in modo diverso.
Poi se ci metto anche le rotor(anche se a me non sembra così diversa la pedalata...),be' dai aspettiamo banchi di prova piu' severi.
Ho detto che l'SL4 e' buono nel complesso.Devo anche metterlo un po' alla frutta,come m'intendo io.
Le mie sono le prime sensazioni.
Io lo trovo piu' granitico al posteriore che all'anteriore.
Poi ripeto questo potrebbe essere in parte dovuto al mio assetto.
Dopo anche la posizione cmq e' diversa anche se di poco(sella e h sterzo diversi),e questo mi fa ancora lavorare muscolarmente in modo diverso.
Poi se ci metto anche le rotor(anche se a me non sembra così diversa la pedalata...),be' dai aspettiamo banchi di prova piu' severi.
Ciao Emma,
cosa intendi per "l'attacco manubrio non lo aiuta"? Puoi dirmi che taglia hai di telaio, lunghezza dell' attacco che usi e scarto sella/manubrio? Grazie!
Poi appena puoi posta qualche foto della belva che non vediamo l'ora di rifarci un pò gli occhi.......
Ciao Emma,
cosa intendi per "l'attacco manubrio non lo aiuta"? Puoi dirmi che taglia hai di telaio, lunghezza dell' attacco che usi e scarto sella/manubrio? Grazie!
Poi appena puoi posta qualche foto della belva che non vediamo l'ora di rifarci un pò gli occhi.......
Io monto un 130 mm con 17°negativo.
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