c'era qualcosa tra forcellino, cuscinetti, viteria varia, "clamp" reggisella e placchetta passaggio cavi o nuda nuda?
Se completamente spoglia o hai preso la versione Sagan o sei stato particolarmente sfortunato
c'era qualcosa tra forcellino, cuscinetti, viteria varia, "clamp" reggisella e placchetta passaggio cavi o nuda nuda?
Se completamente spoglia o hai preso la versione Sagan o sei stato particolarmente sfortunato
Parli di una nuova Roubaix per il 2018 o ti riferisci al modello 2017. Quest'ultimo ( di cui sono felice possessore) differisce dal modello precedente in primis per l'assenza degli elastomeri ( e non esprimo giudizi di merito al riguardo) , per l'aggiunta del Future Shock , modifica del reggisella e del suo posizionamento, modifica delle geometrie telaio ( angolo sterzo più chiuso, movimento centrale abbassato, interasse accorciato,stack minore di 30mm e reach maggiore di 10mm),allargati i passaggi ruota e , dulcis in fundo, aggiunto lo swat-box per lo stoccaggio dei ricambi/assistenza.
Quindi in questo caso qualche cosa é stato realmente modificato.Probabilmente la Allez, versione donna, ricalcherà i parametri della Roubaix , per le altre non ho confrontato i dati in quanto non di mio interesse
Saluti
blackvipergts
la vernice leggera secondo me comunque inciderà un cinquantiana di grammi, sull'emonda la vernice vapor coat se non sbaglio pesa 50gr in meno, 200gr sono un'esagerazione...
Questa versione S-Works Tarmac Ultralight ha inoltre una nuova finitura. Il peso complessivo della verniciatura è di soli 10 grammi.
Infatti lui ha detto 50g in meno , non che pesa50g.
Comunque avevo gia visto delle pesate dell sl6 intorno hai 900-950g.
In realtà di vernice normale c’è ne circa 110 gr ...quindi anche togliendo gr 50 c’è ne passa per arrivare a gr 5 [emoji6]
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Dipende dalla colorazione , le nostre pesano meno che tutta rossa o bianca.
Tg 56 h1 colorazione standard, sottraendo il peso grezzo di gr 640 il dato dellincidenza della vernice è gr 110.
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Perchè tu credi veramente ai quei 640g ???
Si.
Anche perché quella vecchia in tg 56 h1 vapor coat pesava reali gr 690 quindi se tanto mi da tanto ...e quella nuova nella medesima colorazione dovrebbe pesare gr.645 , e poi una vernice standard mediamente incide per 100-150 gr quindi tutto coerente .
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Hai una foto sulla bilancia di questi "reali"??
U5 Vapor Coat
If you really want to save every gram, you can go for a Madone with Treks new U5 Vapor coat, which is a superlight finish. A typical paint job might add somewhere between 40g and 80g which aint a lot, granted, but if youre after the ultimate, thatll never do.
With the U5 Vapor Coat, there are no transfers and Trek use the absolute minimum of paint. Youre looking at a weight of 5g.
Della vecchia no ma lho vista con i miei occhi a suo tempo dal rivenditore ...ne rimasi ovviamente allibito .
Dai 40gr agli 80gr , dipende dalla colorazione se lucida o opaca , più tolleranza mi sembra che gr.110 ci siamo ..
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Mah, io dico che gli 80g massimi sono x le colorazioni più tinta unita, tipo bianco, rosso, azzurro etc.., la nostra sarà di circa 50-60g.
Poi se ti fa piacere pensare che sono 110g, facciamo pure 110g.
Nn mi fido troppo di quelle routine e di 6kg di bici... psicologico
Con questo non voglio dire che vado giù coi freni puntati... la bici la guido anche col corpo però non posso dire che con la specy faccio quella curva meglio che con la BMC piuttosto che con la cannondale
Mi piacciono
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