Questa me la segno ...
È come quella del responsabile commerciale di Cannondale che annuncio che nel 2018 ci sarebbe stato "l'obbligo" per i prof di bici disk
Non mi pare sia andata così .
Questa me la segno ...Vuelta , TDF, e Giro d’Italia e il resto si correrà col disco, e, fonti certe (non sul forum) dicono che shimano dal prox anno non produrrà più gruppi meccanici (per ora inteso come freni...)
Questo che vuol dire?
Vuol dire chel’80% degli amatori si libereranno del rim x buttarsi sul disco, ed ecco che le nostre specialissime riempiranno negozi dell’usato ma , ovviamente c’è chi le terra’ per affezione...
Bello!!!Per domenica non abbiamo ancora deciso ,io avrei voluto salire a Consonno...vedremo domani cosa propongono i miei soci...
Nessun obbligo , nessuno ci punta la pistola alla tempia , e’ solo che il mercato si muove in questa direzione ....e credimi , io ne sarei stato felicissimo se fosse rimasto tutto come prima ...ma l’evoluzione serve a noi , e a chi la vende ...Questa me la segno ...
È come quella del responsabile commerciale di Cannondale che annuncio che nel 2018 ci sarebbe stato "l'obbligo" per i prof di bici disk
Non mi pare sia andata così .
Curiosità...quanti soldi hai aggiunto per passare alla disc?Ti quotato perché il discorso che fai non fa una grinza.
Voglio riportare quello che si basa sulla mia esperienza , e io ho scelto di cambiare la mia nuova sl6 rim di appena 12mesi con una sl6 disc ..
Il perché ? Non perché io abbia bisogno dei dischi, e credo che nessuno ne abbia bisogno qui dentro ..
E’ per il solo fatto che , appunto come scrivi tu , il mercato sta’ andando in questa direzione , se ci di vuol buttare sul disco , credo sia ora il momento giusto , perché le rim ancora hanno mercato , quindi si rivendono a buon prezzo (come il sottoscritto ) senza rimetterci tanto sul nuovo ...
Ci son passato con la mtb da 26” a 29”...il periodo di transizione e’ e sarà più breve di quanto si pensi...
Poi, resto dell’idea che comunque non sia indispensabile il disco , ma purtroppo e’ la legge del mercato ...e’ lui che sceglie , non noi...prima o poi , volente o nolente il disco sarà la norma...
Mah...io tutta questa certezza non ce l'ho...e poi per i produttori cosa c'è di meglio che vendere entrambi i sistemi?Vuelta , TDF, e Giro d’Italia e il resto si correrà col disco, e, fonti certe (non sul forum) dicono che shimano dal prox anno non produrrà più gruppi meccanici (per ora inteso come freni...)
Questo che vuol dire?
Vuol dire chel’80% degli amatori si libereranno del rim x buttarsi sul disco, ed ecco che le nostre specialissime riempiranno negozi dell’usato ma , ovviamente c’è chi le terra’ per affezione...
ah, questa me la segno anche io.Nessun obbligo , nessuno ci punta la pistola alla tempia , e’ solo che il mercato si muove in questa direzione ....e credimi , io ne sarei stato felicissimo se fosse rimasto tutto come prima ...ma l’evoluzione serve a noi , e a chi la vende ...
Poi, dai... tempo 0 e vedrai che le rim anche recenti sembreranno bici da eroica
No, l’ho venduta da privato , telaio + gruppo+ attacco e piega sworks , le ruote le vendo a parte ..Curiosità...quanti soldi hai aggiunto per passare alla disc?
L'hai data indietro al rivenditore?
Il mio messaggio non e’ inteso come dispregiativo bei confronti delle vecchie bici, ma tutt’altro ...ah, questa me la segno anche io.
e cmq ci sono bici da eroica che valgono più di un top di gamma
Beh, di certo c’è solo una cosa , ma ripeto ...non conosco le vostre zone ...ma qui da me ora girano molte bdc col disco da diversi mesi ...a forza di vederle mi e’ presa voglia ... già che Son molto volubile ....Mah...io tutta questa certezza non ce l'ho...e poi per i produttori cosa c'è di meglio che vendere entrambi i sistemi?
Pure io adoro la fotografiaStesso discorso x me ho due Hobby ..Bici e Fotografia..e quindi mi piace avere mezzi sempre aggiornati..il discorso dischi su BDC non è assolutamente obbligatorio..ma credo che se uno cambia bici ..si diriga appunto sui dischi..anche perché non vedo il senso di non farlo visto che oramai tutti i brand van in quella direzione..
No, l’ho venduta da privato , telaio + gruppo+ attacco e piega sworks , le ruote le vendo a parte ..
In tutto ci rimetto 1200€.., non ho altre passioni (donne a parte :-)) quindi sulla bici , li spendo volentieri anche ogni anno...
Ho sempre cambiato le bici dopo 1 anno ...sia bdc che mtb ....
Allora prima uscita test con la Diverge S-Works per presa di contatto: 70 km di cui circa 45 su strade bianche e il resto su asfalto senza dislivelli significativi.Le prime impressioni indicano un telaio molto rigido e reattivo , un future shock decisamente molto più rigido di quello montato sulla Roubaix che interviene unicamente a fronte di sollecitazioni significative e che mantiene un comportamento neutro anche nel fuori sella ( io peso 73/74 kgs ),ruote ( CLX32) molto scorrevoli e anche con i copertoncini da 38 ( che per ora mantengo almeno fino alla prossima primavera) non penalizzano il comportamento anche stradale ( ovviamente stiamo parlando di andature che restano comprese fra i 30 e 35km/h). Sul suo terreno, sterrato e ghia, la Diverge é realmente molto veloce ( stesso itinerario percorso più volte in MTB) ed agile e la sola penalizzazione é nel biker...veramente piacevole ...Domani e domenica uscirò con gli Amici BDC che , essendo Amici, metteranno tutto il loro impegno per rendere la mia uscita....improba....vedremo quanto dovrò rimpiangere la scelta fatta ( anche se dalle prime impressioni non credo molto ).Dovendo sicuramente affrontare tratti in salita anche a due cifre, potrò valutare se la scelta della cassetta e guarnitura é stata corretta. A livello peso , la Diverge S-Works é di poco più leggera della precedente Roubaix Expert Di2 ed il merito é in parte del telaio , questo Fact 11, e del Gruppo ...per ora questo é quanto...allego un paio di fotine...
saluti
blackvipergts
Secondo me se uno vuole passare ai freni a disco è quasi d'obbligo anche il cambio elettromeccanico per non ritrovarsi quegli orrendi comandi che rovinano tutta la parte anteriore. Ma sono anche queste nuove bici aero che non mi convincono, anzi le trovo proprio brutte. Bici sulle quali anche ruote da 40 di profilo sembrano basse e non proporzionate. A questo giro mi farò ancora una rim brake con un telaio tradizionale (Sl6), poi tra qualche anno, a bocce ferme, penserò alla nuova bici.
Si, sempre sworks , si, forte sconto , anche xche mi servo da tanto (bd e mtb)e quindi mi tratta beneCambio top d gamma su top di gamma ?!? Venduto bene e super sconto credo
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Comunque anche se di grafene, sempre di carbonio si tratta. Cambia la disposizione atomica.Il punto e' che le "bocce ferme" non ci sono mai. Soprattutto al giorno d'oggi.
Prima c'era solo la bdc in alu, poi son iniziati a sbucare altri materiali tra cui il carbonio. Poi sono arrivati i gruppi elettronici. Poi si sono iniziati a diffondere telai aero e freni a disco (almeno in bdc, in mtb c'erano gia').
Magari tra qualche anno le bocce dei freni e del telaio aero saranno ferme, ma ci saranno altre bocce in movimento (per dire, che sia credibile o meno, si vocifera che la prossima Emonda potrebbe essere fatta in grafene, o un mix di carbonio e grafene..)
Quindi mettetevi l'anima in pace, comprate quello che volete VOI se il mercato lo offre. E tra qualche anno, se ci rimettete una manciata di euro, pazienza.
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