A me non dispiacciono le bici disc....ma altrettanto e forse anche di più mi piacciono quelle con freni tradizionali.
Ti quotato perché il discorso che fai non fa una grinza.
Per estrarre i cuscinetti dal mov. centrale Specialized, quelli BB30 inseriti "a pressa" direttamente nel mov. del telaio:
Serve un attrezzo specifico?
Il mercato vuole questo, mietere più vittime possibile del consumismo , loro devono fatturare , noi dobbiamo spendere
Vuelta , TDF, e Giro d’Italia e il resto si correrà col disco, e, fonti certe (non sul forum) dicono che shimano dal prox anno non produrrà più gruppi meccanici (per ora inteso come freni...)
Per i ricambi si può stare tranquilli , visto che ancora oggi si trovano i vintage
Buongiorno, perdonami alebos84 ma hai aspettato molto per la consegna dall'ordine? Mi ha detto il negoziante fine anno sia per la Venge pro disk che la Tarmac pro disk
Allora prima uscita test con la Diverge S-Works per presa di contatto: 70 km di cui circa 45 su strade bianche e il resto su asfalto senza dislivelli significativi.Le prime impressioni indicano un telaio molto rigido e reattivo , un future shock decisamente molto più rigido di quello montato sulla Roubaix che interviene unicamente a fronte di sollecitazioni significative e che mantiene un comportamento neutro anche nel fuori sella ( io peso 73/74 kgs ),ruote ( CLX32) molto scorrevoli e anche con i copertoncini da 38 ( che per ora mantengo almeno fino alla prossima primavera) non penalizzano il comportamento anche stradale ( ovviamente stiamo parlando di andature che restano comprese fra i 30 e 35km/h). Sul suo terreno, sterrato e ghia, la Diverge é realmente molto veloce ( stesso itinerario percorso più volte in MTB) ed agile e la sola penalizzazione é nel bikerTi ringrazio e relativamente al mezzo sempre di una S-Works si tratta ....in tutti i sensi.Francamente mi sarei aspettato una maggiore flessibilità sul prezzo che é stato ,si negoziato e trattato in maniera soddisfacente, ma in considerazione al modello ( credo che probabilmente di S-Works ne avranno vendute due con la mia) avrebbe dovuto essere più
consistente ...Il modello 2018 partiva da una base di 8990,00€ che come si dice dalle mie parti , non sono noccioline...e trovare un cliente come lo scrivente disposto a spendere ( sconto e permuta a parte) una cifra del genere per una top-gravel ( Specialized però la definisce open-road) non é cosa cosi evidente .Fatto sta che avevo iniziato a seguire la cosa mesi fa e in stock, c'erano 2 taglie 54 che tali sono rimaste fino a ieri...ma sul fronte prezzo ( o se si preferisce sconto) non hanno poi fatto condizioni speciali. da svendita .. Avrei potuto con lo stesso importo acquistare una Signora BDC, ma da una parte mi ero incaponito con la Diverge ( ovviamente dopo aver visto il promo con le evoluzioni di Sagan e la certezza di poterlo imitare
) e poi perché ho in programma di modificare il mio utilizzo sia in termini di fruizione del mezzo che di tempi. L'alternativa sarebbe stata un altra rarità , la Cannondale Slate X1, che però complessivamente mi sembrava decisamente meno eclettica ...A questo punto non mi resta che verificare sul campo se le valutazioni teoriche sono state corrette....
Continuerò a seguire il thread anche se i punti di affinità con la mia <carretta> non saranno chiaramente moltissimi...
Buone pedalate e serenità a tutti
blackvipergts
...veramente piacevole ...Domani e domenica uscirò con gli Amici BDC che , essendo Amici, metteranno tutto il loro impegno per rendere la mia uscita....improba....vedremo quanto dovrò rimpiangere la scelta fatta ( anche se dalle prime impressioni non credo molto ).Dovendo sicuramente affrontare tratti in salita anche a due cifre, potrò valutare se la scelta della cassetta e guarnitura é stata corretta. A livello peso , la Diverge S-Works é di poco più leggera della precedente Roubaix Expert Di2 ed il merito é in parte del telaio , questo Fact 11, e del Gruppo ...per ora questo é quanto...allego un paio di fotine...sono contento che tu ti sia trovato bene!Allora prima uscita test con la Diverge S-Works per presa di contatto: 70 km di cui circa 45 su strade bianche e il resto su asfalto senza dislivelli significativi.Le prime impressioni indicano un telaio molto rigido e reattivo , un future shock decisamente molto più rigido di quello montato sulla Roubaix che interviene unicamente a fronte di sollecitazioni significative e che mantiene un comportamento neutro anche nel fuori sella ( io peso 73/74 kgs ),ruote ( CLX32) molto scorrevoli e anche con i copertoncini da 38 ( che per ora mantengo almeno fino alla prossima primavera) non penalizzano il comportamento anche stradale ( ovviamente stiamo parlando di andature che restano comprese fra i 30 e 35km/h). Sul suo terreno, sterrato e ghia, la Diverge é realmente molto veloce ( stesso itinerario percorso più volte in MTB) ed agile e la sola penalizzazione é nel biker
saluti
blackvipergts
Guarda la risposta è il comportamento é diverso.Io sulla Roubaix avevo la molla dura che comunque in fuori sella tendeva a <pompare> ,l’impressione di primo utilizzo di questa ( stessa dura) e di maggiore resistenza...se avessi ancora la Roubaix provvederei a sostituirla...In generale poi la Diverge S-Works ha un telaio che non ha molto da invidiare al titolato e blasonato fratello , o fratellastro,top di gamma...molto ben impressionato anche dalla CLX 32...solo sensazioni ma sembrano molto fluide e scorrevoli anche con i copertoncini da 38.Superato l’effetto <estasi> vedremo come sarà il comportamento ,o meglio dire,il feedback in differenti contesti
Esteticamente non è affatto male!!!ottima scelta!!!che girello avete in mente x domenica!!???Allora prima uscita test con la Diverge S-Works per presa di contatto: 70 km di cui circa 45 su strade bianche e il resto su asfalto senza dislivelli significativi.Le prime impressioni indicano un telaio molto rigido e reattivo , un future shock decisamente molto più rigido di quello montato sulla Roubaix che interviene unicamente a fronte di sollecitazioni significative e che mantiene un comportamento neutro anche nel fuori sella ( io peso 73/74 kgs ),ruote ( CLX32) molto scorrevoli e anche con i copertoncini da 38 ( che per ora mantengo almeno fino alla prossima primavera) non penalizzano il comportamento anche stradale ( ovviamente stiamo parlando di andature che restano comprese fra i 30 e 35km/h). Sul suo terreno, sterrato e ghia, la Diverge é realmente molto veloce ( stesso itinerario percorso più volte in MTB) ed agile e la sola penalizzazione é nel biker
saluti
blackvipergts
Per domenica non abbiamo ancora deciso ,io avrei voluto salire a Consonno...vedremo domani cosa propongono i miei soci...
infatti io sto cercando un affare sl6 rim di qualcuno che vuole passare al disco. se qui dentro c.è qualcuno con una taglia 58 che vuol fare il salto...parliamone.
