Io sulla mia GTR ho montato un FSA K-Force e mi trovo da dio.
Club Wilier (parte decima)
- Creatore Discussione samuelgol
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Una domandina: ho una GTR del 2015 (comprata a maggio 2015) con la quale ho percorso fino ad ora quasi 15.000 km ed essendo la mia prima bdc e quindi non posso fare paragoni, volevo capire se come telaio oltre ad essere endurance era abbastanza reattivo tipo che so l' Emonda o Suspersix Evo o TCR Advanced e se lo fosse diventato o diventato un pò di più mettendogli delle Fulcrum Racing 0
Ovviamente è gusto personale, ma per me sulla cento1 air, non ci sta per nulla bene.
Nn è malvagio eh
Ma per quanto ricordo costa abbastanza [emoji28]
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A memoria direi che i telai elencati sono di gamma superiore quindi il confronto non sussiste
Certamente però le ruote a parità di telaio influiscono e come
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MP_nella_BG curiosità che volevo chiederti da tempo
La slk che hai installato è asse 30 o 24mm?[emoji848]
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La slk che hai installato è asse 30 o 24mm?[emoji848]
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CREDO e sottolineo CREDO che, essendo il movimento centrale Press-Fit sia da 24...
Cmq come reattività e rigidità anche se non paragonabili ai telai nominati come sono nella GTR ?
E' medio-alta, medio-bassa rispetto alle altre della sua categoria?
Poi mi pare di aver capito che mettendo delle buone ruote come le Fulcrum Racing 0 potrei aumentarne la reattività e rigidità che alla fine è il mio scopo.
Chiedo queste cose perchè mi serve una bdc per l'appunto più reattiva (per i cambi ritmo) e perchè no più rigida senza spendere troppo nel cambio bici
Press Fit é relativo perché non necessariamente sono solo per la 24mm
Chiedo perché le fsa della serie carbon hanno l'asse denominata 386 che sarebbe in pratica una 30mm
Quando l'hanno montata hanno sostituito anche il movimento centrale?
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[emoji848]
Allora probabilmente solo la K-force ha l'asse da 30mm
L' Sl-k sarà da 24mm
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Sulla guarnitura dovrebbe essere riportato 386 in grafica
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Non so se i pesi sono realistici, chiedo in azienda
La mia cento 10 ndr con Sram etap disk e ruote in alluminio DTswiss pesa 7,6 .molto comoda visto il sistema ammortizzante e per le strade schifose della romagna va benissimo
la differenza fra una taglia XXL e una M è molto meno di quanto tu possa pensare... Te lo dico da possessore di XL, pesai il mio 101AIR a suo tempo, mi pare fosse meno di 100g più del dichiarato (con verniciatura custom)
Riverniciare è un problema dal punto di vista di garanzie ecc per le aziende.
Esistono comunque modi per farsi riverniciare la bici senza spendere follie e utilizzando le grafiche originali. Io stesso l'ho appena mandato a riverniciare
Esatto, non è una questione di peso.
La 110ndr è rivolta a chi vuole una bici da endurance, quindi i 200 grammi in più non possono essere un problema. Se una vuole la bici leggera c'è dell'altro, dalla Zero7 alla 110AIR senza problemi.
In ogni caso, rimanendo nei montaggi di serie, siamo sempre sotto gli 8kg, mica sono questi macigni che si vuol passare!
Vedi sopra, è un telaio da endurance con un sistema ammortizzante. Se preferisci una bici leggera la 110ndr non fa per te, puoi pensare ad una 110air piuttosto che non è malaccio a livello di peso
Ciao la gtr è senz'altro una buona bici ma non possiamo parlare di rigidità. Le fulcrum zero ti aiuterebbero senz'altro ma il telaio resterebbe sornione nei cambi di ritmo. Per curiosità che ruote hai attualmente? Perché se vuoi e puoi farti un regalo potresti optare per la soluzione tengo la gtr e la monto con le zero, oppure cambio telaio e lo monto con le zonda o racing 3 per ammortizzare i costi.
Attualmente monto delle Vision Trimax da 42 ma prese forse per inesperienza dato la zona dove abito (circondato dai monti, colline e continui sali e scendi).
Per carità ottime ruote ma ho potuto verificare che vanno bene per quando faccio fondo in inverno e vado sulla litoranea a Salerno e faccio Salerno-Agropoli o Salerno -Santa Maria.
Magari tengo queste nei tragitti da pianura o gare dove c'è pianura e prendo le Fulcrum
Beh le ruote che hai non brillano nemmeno per rigidità. A questo punto la scelta è tua ma se ti trovi bene con la tua gtr e le geometrie sono giuste non vedo perché cambiarla dato che con un paio di zero noterai già una bella differenza. Le t42 le puoi tenere come seconda coppia da usare per l'allenamento invernale.
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