Club Wilier (parte decima)
- Creatore Discussione samuelgol
- Data di inizio
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Intervengo giusto per dire due cose, anzi tre:
- l’aerodinamica è importante
- la teoria del “conta solo dai 15/16/20kmh” è roba vecchia e sbagliata. L’unica cosa che cambia da quelle velocità è che la resistenza dell’aria diventa la forza predominante contro l’andatura.
Non è che le leggi della fisica si addormentano e poi a 16kmh si svegliano magicamente.
- detto ciò, un telaio aero è veramente pochissimo importante. Se si sceglie un telaio aero per estetica benissimo (a me piacciono), ma per la prestazione conta molto di più avere del vestiario su misura (per non parlare della posizione, ma quella non si paga, il telaio aero si).
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- l’aerodinamica è importante
- la teoria del “conta solo dai 15/16/20kmh” è roba vecchia e sbagliata. L’unica cosa che cambia da quelle velocità è che la resistenza dell’aria diventa la forza predominante contro l’andatura.
Non è che le leggi della fisica si addormentano e poi a 16kmh si svegliano magicamente.
- detto ciò, un telaio aero è veramente pochissimo importante. Se si sceglie un telaio aero per estetica benissimo (a me piacciono), ma per la prestazione conta molto di più avere del vestiario su misura (per non parlare della posizione, ma quella non si paga, il telaio aero si).
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Cyboraf
Scalatore
- 11 Giugno 2012
- 7.087
- 2.164
- 61
- Bici
- Wilier SLR 0 su Ultegra Elettrico - Vetta Acciao su Campy
ma le cosmic elite sono proprio pesantucce.
Potresti sostituire con delle f3 che vanno molto meglio lasciando le cosmic al tuo venditore e credo che non ci rimetteresti nulla .
Certo sulla 101 air ci vorrebbe un medio/alto profilo ma per quello devi preventivare circa 900€ meno eventualmente il valore delle tue. Fulcrum r4 carbon sono infinitamente migliori delle cosmic elite
Queste per capirci?
https://www.probikeshop.it/coppia-d...op=IT&ef_id=WY9BVgAAAHeQqVu8:20180828135205:s
Le f3 invece non le ho trovate
Cyboraf
Scalatore
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No, queste sono le carbon, quelle che indica il sito penso siano quelle normali che costano, mi pare, sui 400 euro..(guarda sul sito Mavic e trovi tutte le informazioni). Le Fulcrum tre puoi trovarle sul sito di Lordgun.
Facendo l'ipotesi che ti scali il costo delle cosmic da quello delle R4 carbon, dovresti aggiungere circa 600euro, considerando che non ti farebbe su queste prezzo scontato ma di listino.
Cosmic e R3 fulcrum invece hanno prezzo equivalente ma la resa di queste ultime è migliore ( peso, mozzi ) anche se le Cosmic con il loro profilo medio/alto faranno sicuramente più scena
Ultima modifica:
Grazie.. Farò un giro in negozio e vedro cosa può farmi...
Ottimi consigli grazie a tutti
Ragazzi io attualmente possiedo una Wilier Montegrappa del 2016 (telaio in alluminio doppio spessore e forcelle in carbonio), ovviamente è una entry level ma avendo iniziato da circa un anno con la bdc mi sta già dando grandi soddisfazioni e direi che per il mio livello va più che bene. Ora però facendomi prendere da questo mondo e girando un po' sul web vedo che dalle mie parti vendono usata questa Wilier 101 che da qualche ricerca che ho fatto mi pare essere del 2009. Ovviamente non vi nego che mi verrebbe voglia prossimamente di vendere la mia per fare un upgrade del genere ma secondo voi ne vale la pena ? Essendo un modello di quasi 10 anni fa non vorrei rischiare di fare una spesa inutile e trovarvi con un mezzo al pari se non peggio dell'attuale, voi che dite ? Ovviamente come componentistica non c'è storia perché la 101 della foto monta ruote Zipp 404, gruppo Shimano Dura Ace a 10 velocità, piega manubrio Syntace, attacco manubrio Ritchey e sella SMP composit ma non so quanto possano influire gli ormai 10 anni dalla produzione. Voi che dite ?
Grazie mille
Grazie mille
Allegati
Dipende anche dal prezzo che chiede.
Personalmente non farei un cambio del genere, quella bici è uscita di produzione, il gruppo è a 10v mentre ora sono tutti a 11 o addirittura 12.
E poi, quanti km ci avrà fatto?
Personalmente non farei un cambio del genere, quella bici è uscita di produzione, il gruppo è a 10v mentre ora sono tutti a 11 o addirittura 12.
E poi, quanti km ci avrà fatto?
Effettivamente chiederebbero 1300 e considerando che la mia Montegrappa dubito di riuscire a venderla a più di 500 dovrei comunque aggiungere un 700 euro e a questo punto non credo che ne valga la pena
Primo punto: Le due bdc potrebbero avere geometrie radicalmente opposte (non mi fa vedere la foto dall’app).
Secondo punto: un telaio di dieci anni fa non credo ti darebbe chissà che di diverso.
Terzo punto: alcuni componenti, come il cambio a 10v, sarebbero una noia e faresti fatica a cambiarli col tempo.
Quarto punto: passi da una disc (credo.. Almeno la mia Montegrappa 2017 è disc) a una rim; ci sta. Però se poi vorrai passare nuovamente al disc, non potrai neanche riciclare le Zipp 404.
In sostanza non credo ci siano grandi motivi per cambiare. Se proprio hai la scimmia, cambia le ruote, che almeno sulla mia Montegrappa sono veramente pessime, sento le vibrazioni anche se passo su una foglia secca.
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Quelle delle ruote è vero, considera che io attualmente ho delle fulcrum seventy seven quindi comunque roba economica, avevo pensato in caso di sostituire quelle così eventualmente poi quando sostituirò bici me le porterò dietro. Comunque io ho la versione a pattini con i freni Shimano r-312
Se sei disposto ad investire 1300 euro io prenderei altro magari un Gtr Team o Sl anche se con montaggi inferiori ma cque recenti
Certamente il cento1 è stato un top di gamma ma 10 anni sono veramente tanti e si tratta di un prodotto superato anche in relazione alla richiesta economica
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Grazie a tutti dei pareri, a questo punto cercherò di togliermi dalla testa questa 101 e valuterò se provare intanto a investire qualche soldo sulle ruote nuove o se aspettarr e magari il prossimo anno sostituire l'intera bici
Salve a tutti. Ho appena piazzato l'ordine per una 110pro in colorazione Ramato. Venendo da una Cipollini the one (sulla quale mi trovo molto bene), sono un po' indeciso sulla grandezza del telaio. La mia the one e una L e come detto mi ci trovo bene. Mi intriga provare un telaio un pelino più piccolo e sarei tentato di prendere una M (ho ordinato L ma ho ancora un paio di giorni da decidere). Cosa mi consigliate?
umbe25
Apprendista Passista
Ciao, quando ho preso il 110 air volevo una taglia più piccola, alla fine su consiglio del negoziante ho preso la taglia giusta, XXL, e ora ne sono super soddisfatto. Ottima posizione, buon dislivello sella manubrio e potrei stare in presa bassa tutto il giorno. Per esperienza quindi ti direi di prenderla giusta, la bici è comunque rigida e reattiva.
Come allestimento?
Come allestimento?
Sono veramente indeciso - mi piacerebbe un telaio reativo. Sto vedendo con il mio si vende se c'è la possibilità di avere l'Alabarda più lunga della 100mm in allestimento. Nel caso di sì opterei per 120mm compensando la lunghezza. Sono alto 1.80, dimenticavo.
Prendo la non-disc. Monterò il SR EPS con l'SRM. Le ruote userò le mie Meilenstein schwarz ED. Sella Selle Italia. Ho una C59 ma se trovo una delle Pozzato Edition monterei volentieri quella
Prendo la non-disc. Monterò il SR EPS con l'SRM. Le ruote userò le mie Meilenstein schwarz ED. Sella Selle Italia. Ho una C59 ma se trovo una delle Pozzato Edition monterei volentieri quella
umbe25
Apprendista Passista
La sella di Pozzato in commercio non c’è, ce l’hanno solo nel team, devi vedere se hai qualche aggancio. Io son riuscito a trovare solo i portaborraccia. Per il resto montaggio splendido!
umbe25
Apprendista Passista
I porta borracce cromati li ho fatti arrivare da wilier. Anche quelli non sono normalmente in commercio. Per la sella invece, almeno per me, non c’è stata storia.
Provero sicuramente anche io tramite Wilier. Per la sella la vedo nera penso di montare la C59 - così teniamo limitato il peso. Spero di rimanere sui 6.7 - 6.9, ma prima devo risolvere la questione taglia
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