Tutto chiaro, grazie.
Al momento Colnago è decisamente fuori budget.....vedremo dai, nel frattempo continuo a seguire con interesse.
Tutto chiaro, grazie.La " Rosetta" è la parte del telaio di una Bici dove si aggancia la ruota e poi si mette il perno passante o Quick release.
Di solito tra il Carbonio del Telaio e la parte che andrà a contatto con i perni della Ruota c'è appunto una " Rosetta" semicircolare molto sottile per evitare che il Carbonio si rovini.....beh quella parte si è staccata 2 volte e NON per un errato serraggio della ruota né tantomeno per un uso improprio della bici nel momento dello smontaggio/rimontaggio ruota posteriore.
Al momento Colnago è decisamente fuori budget.....vedremo dai, nel frattempo continuo a seguire con interesse.Per quanto riguarda il tuo aggiornamento se vuoi cambiare .....vai sul sicuro .....COLNAGO
Io sono d accordo con te ma questo è ...e purtroppo dobbiamo anche dire che noi italiani siamo i più esigenti..mentre all estero il 105 è un lusso da noi non viene neanche preso in considerazione.Va bene allora è corretto che un telaio di una bici costi 6000 euro?...per me resta una presa per il c.lo
Se lo costasse la bici intera sarebbe già un prezzo alto,ma accettabile...ma che il solo telaio abbia quei prezzi è fuori dal mondo.
Bonus io ho aspettato un bel po......e poi mattoncino dopo mattoncino ho debellato la ScimmiaTutto chiaro, grazie.
Al momento Colnago è decisamente fuori budget.....vedremo dai, nel frattempo continuo a seguire con interesse.
Siamo in tanti nella fase di accumulo mattonciniBonus io ho aspettato un bel po......e poi mattoncino dopo mattoncino ho debellato la Scimmia
Complimenti al carpinello su Visciano qua si dice ogni anno la Messa per i ciclisti come ben saprai è una miriade di bici che salgono tutte insieme molto suggestivo
Le prestazioni di una bici sono al 50% dipendenti dal telaio, al 40% dalle ruote e forse il 10% tutto il resto (ed in quest'ultima categoria ci sta non solo il gruppo ma anche le altre parti).Io sono d accordo con te ma questo è ...e purtroppo dobbiamo anche dire che noi italiani siamo i più esigenti..mentre all estero il 105 è un lusso da noi non viene neanche preso in considerazione.
Giusto però , dato che cambia poco, io darei 20% telaio e 70% ruote e 10% ii resto. La rigidità più sei allenato e più sei in grado di sfruttarla e percepire la differenza. Nel mio caso quando passai da morbido a rigido mi accorsi che la mia prestazione massima non cambiava di molto solo che mi ci avvicinavo più spesso.Le prestazioni di una bici sono al 50% dipendenti dal telaio, al 40% dalle ruote e forse il 10% tutto il resto (ed in quest'ultima categoria ci sta non solo il gruppo ma anche le altre parti).
Ormai poi i gruppi funzionano bene più o meno tutti. Però io nei confronti del 105 o del rival ho il blocco psicologico, lo ammetto. Almeno Ultegra o force!
Per risolvere ho solo Campagnolo (su bdc) e si sa che lì esiste solo il super record
Perché la differenza tra V4 e V4rs quale sarebbe? Oggi visto in vetrina un V4 colore "grande puffo" e mi è sembrato identico da vedere al V4rs... sarà un carbonio meno pregiato ma vorrei provarli entrambi bendato per vedere cosa cambia
Se il 50% delle prestazioni di una bici dipende dal telaio fra v4rs e v4 dovrebbe esserci un po’ di differenzaLe prestazioni di una bici sono al 50% dipendenti dal telaio, al 40% dalle ruote e forse il 10% tutto il resto (ed in quest'ultima categoria ci sta non solo il gruppo ma anche le altre parti).
Ormai poi i gruppi funzionano bene più o meno tutti. Però io nei confronti del 105 o del rival ho il blocco psicologico, lo ammetto. Almeno Ultegra o force!
Per risolvere ho solo Campagnolo (su bdc) e si sa che lì esiste solo il super record
Perché la differenza tra V4 e V4rs quale sarebbe? Oggi visto in vetrina un V4 colore "grande puffo" e mi è sembrato identico da vedere al V4rs... sarà un carbonio meno pregiato ma vorrei provarli entrambi bendato per vedere cosa cambia
resistiHo scelto anch'io le speed 42 ma con pneumatici da 30, purtroppo hanno posticipato la consegna a metà febbraio.
Speriamo non ci siano altri ritardi.
Tanto poi alla domanda delle rispettive Consorti " Ma quanto l'hai pagataaaa???"Siamo in tanti nella fase di accumulo mattoncini
Io prenderei in considerazione anche il V4 se solo fosse disponibile in altre colorazioni, ma soprattutto se si potesse acquistare il solo kit telaio (opzione che al momento non mi sembra disponibile)....Perché la differenza tra V4 e V4rs quale sarebbe? Oggi visto in vetrina un V4 colore "grande puffo" e mi è sembrato identico da vedere al V4rs... sarà un carbonio meno pregiato ma vorrei provarli entrambi bendato per vedere cosa cambia
Tra i vari problemi, nel mio caso ci sarebbe anche questo....non ho bici da permutare (visto che la bici attuale è una rim e prenderei poco o nulla a darla indietro, piuttosto pensavo di tenerla come muletto e/o da usare con i rulli)....Tanto poi alla domanda delle rispettive Consorti " Ma quanto l'hai pagataaaa???"
Risposta: " Guarda Cara è stato un affare irripetibile, ho permutato la mia precedente con un aggiunta di 500€".......e passa la paura!!!
Dipende che bici RIM è....come è montata.Tra i vari problemi, nel mio caso ci sarebbe anche questo....non ho bici da permutare (visto che la bici attuale è una rim e prenderei poco o nulla a darla indietro, piuttosto pensavo di tenerla come muletto e/o da usare con i rulli)....
Se il 50% delle prestazioni di una bici dipende dal telaio fra v4rs e v4 dovrebbe esserci un po’ di differenza
per come la interpreto io la luce per il passaggio pneumatico è 32 mm, se monti un 32 nominale (la misura scritta sulla scatola) visto che più o meno spanciano tutti, rischi che ti vada a toccare nel telaioColnaghisti scusate un quesito:
Parliamo del V4Rs, perché sul Sito COLNAGO nella presentazione della Bicicletta, pagina iniziale, nella parte inerente la sezione massima dei pneumatici si menziona la possibilità di montaggio gomme fino a 32mm, mentre entrando, sempre nella stessa pagina, nelle Specifiche Tecniche , si scrive che la sezione massima è di 30mm " Nominali" .
Che significa?????
Possiamo montare i 32mm o i 30mm ????
A Voi l'ardua sentenza!
Può essere questa la risposta???
Sezione nominale e sezione reale di una gomma: ecco cosa c'è da sapere
Perché sezione nominale e sezione reale di una gomma da bici spesso non corrispondono? Ecco da cosa dipendewww.bicidastrada.it
Si..credo sia da interpretare così...ma...vedi sotto..Colnaghisti scusate un quesito:
Parliamo del V4Rs, perché sul Sito COLNAGO nella presentazione della Bicicletta, pagina iniziale, nella parte inerente la sezione massima dei pneumatici si menziona la possibilità di montaggio gomme fino a 32mm, mentre entrando, sempre nella stessa pagina, nelle Specifiche Tecniche , si scrive che la sezione massima è di 30mm " Nominali" .
Che significa?????
Possiamo montare i 32mm o i 30mm ????
A Voi l'ardua sentenza!
Vedi l'allegato 477093
Vedi l'allegato 477094
Può essere questa la risposta???
Sezione nominale e sezione reale di una gomma: ecco cosa c'è da sapere
Perché sezione nominale e sezione reale di una gomma da bici spesso non corrispondono? Ecco da cosa dipendewww.bicidastrada.it
Probabile...però appare strano perché la UAE con cerchi Enve Hookless da 25 interno utilizza spesso i 30 mm... che montati su tali cerchi danno sensibilmente più di 32 mm reali.per come la interpreto io la luce per il passaggio pneumatico è 32 mm, se monti un 32 nominale (la misura scritta sulla scatola) visto che più o meno spanciano tutti, rischi che ti vada a toccare nel telaio
se mi ricordo stasera misuro lo spazio che c'è a disposizioneSi..credo sia da interpretare così...ma...vedi sotto..
Probabile...però appare strano perché la UAE con cerchi Enve Hookless da 25 interno utilizza spesso i 30 mm... che montati su tali cerchi danno sensibilmente più di 32 mm reali.
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