adri.75
Pedivella
- 27 Settembre 2008
- 373
- 216
- Bici
- road klein quantum pro, mtb:merlin,klein,GT xizang,Titus, FTW 29er,fiocco, cinelli,ferremi,breezer
grazie, non l'avevo mai visto dal vivo e quindi non pensavo neanche esistesse
grazie, non l'avevo mai visto dal vivo e quindi non pensavo neanche esistesseda come la racconti pare un Master b-stay
grazie, si la forcella era la precisa cromata. Magari costava meno della carbon e ci avevano messo quellaPerò non ricordo che il Master b-stay avesse la forcella precisa, mi sembra avesse la forcella in carbonio
è dura sbagliare la cambiata con il cambio elettronico. Magari è caduta la catena o si è impigliata nel deragliatore mandandolo in protezione (a me una volta è successo con Shimano), forse perche’ era regolato maleQuando non si vince si da colpa al mezzo. A parte che il problema al limite non sarebbe la bici ma il cambio, ma a parte questo e se avesse lui toppato la cambiata?
non so credo sia possibile sbagliare, anzi probabile che nella foga di dimostrare che si può vincere ancora anche se non si vince da una vita. Ma che sia elettronico o meno cambia poco. Basta sbagliare che la catena va su di uno invece di scendere. E poi nella foga di recuperare magari si sbaglia due volte e la catena va ancora su di una. L'emozione inganna.è dura sbagliare la cambiata con il cambio elettronico. Magari è caduta la catena o si è impigliata nel deragliatore mandandolo in protezione (a me una volta è successo con Shimano), forse perche’ era regolato male
Si’ quello è l’unico errore possibile, calare invece di alzare la catenanon so credo sia possibile sbagliare, anzi probabile che nella foga di dimostrare che si può vincere ancora anche se non si vince da una vita. Ma che sia elettronico o meno cambia poco. Basta sbagliare che la catena va su di uno invece di scendere. E poi nella foga di recuperare magari si sbaglia due volte e la catena va ancora su di una. L'emozione inganna.
Master b stay o carbon,io ne ho uno blu e non era possibile scegliere la forcella,veniva via con la flash in carbonio.domanda per esperti colnago vintage, oggi ho incontrato un signore con una colnago rosso amaranto retinato in acciaio, ma il modello non l'ho riconosciuto. Le congiunzioni della serie sterzo tutte lavorate e cromate, forcella precisa e cosa strana: il B-stay posteriore ( foderi carro alto in carbonio a vista e foderi bassi in acciaio, forcellini non i classici del master. Gli ho chiesto che modello fosse, ma la risposta probabilmente non la sapeva, mi ha solo detto vintage in serie limitata........... cosa potrebbe essere?
grazie
Master b stay o carbon,io ne ho uno blu e non era possibile scegliere la forcella,veniva via con la flash in carbonio.
Io ho quello con i pendenti in fibra e i foderi bassi in acciaio come quello che hai visto tu,poi c'era anche la versione con tutto il carro in carbonio.
L'idea che mi sono fatto io e' che mediamente i professionisti non hanno idea di come sia il caso di usare il cambio , altro che bici di merda , si possono ritenere fortunati che oggi giorno le bici hanno raggiunto una perfezione tale che ti consentono anche di maltrattare i cambi e quasi sempre non succede niente . Tanto per citare alcuni errori che vedo e' il continuo utilizzo del 53 con rapporti come il 26 o peggio ancore il 29 , incroci estremi che tirano in modo anomalo il cambio , poi deragliano e cambiano in contemporanea con il rischio concreto di avere un salto di catena . Insomma chi piu' ne ha piu' ne metta altro che bici di merda .Vi risulta?
Se cosi' e' potrebbe essere , del resto niente e' perfetto e un guasto come ti capita su una lavastoviglie o una macchina in strada ti puo' capitare in bici .Ecco il video:
Comunque che sia rimasto bloccato sul 14 e non scendesse mi fa pensare solo ad un malfunzionamento del cambio.
Se cosi' e' potrebbe essere , del resto niente e' perfetto e un guasto come ti capita su una lavastoviglie o una macchina in strada ti puo' capitare in bici .
Il problema oggi giorno e' che ti mettono un microfono anche mentre vai al cesso e allora esce di tutto .Ma si, com'è comprensibile che fosse incaxxato e non abbia specificato: "maledetto deragliatore posteriore di nerda"
Il problema oggi giorno e' che ti mettono un microfono anche mentre vai al cesso e allora esce di tutto .
ma è palese che lui ha sentito in cuffia il coach che gli ha detto "sali!" "sali!" e lui è salito al 13. Il coach "sali sali che non vinci neanche questa!" e lui va sul 14. Poi alla fine della corsa Gaviria chiede al coach: " ma perché dovevo salire"? e il coach gki dice:"pirla dicevo di salire di posizione!"Se cosi' e' potrebbe essere , del resto niente e' perfetto e un guasto come ti capita su una lavastoviglie o una macchina in strada ti puo' capitare in bici .
L'idea che mi sono fatto io e' che mediamente i professionisti non hanno idea di come sia il caso di usare il cambio , altro che bici di merda , si possono ritenere fortunati che oggi giorno le bici hanno raggiunto una perfezione tale che ti consentono anche di maltrattare i cambi e quasi sempre non succede niente . Tanto per citare alcuni errori che vedo e' il continuo utilizzo del 53 con rapporti come il 26 o peggio ancore il 29 , incroci estremi che tirano in modo anomalo il cambio , poi deragliano e cambiano in contemporanea con il rischio concreto di avere un salto di catena . Insomma chi piu' ne ha piu' ne metta altro che bici di merda .
Meglio il cesso o la camera da letto ?Il problema oggi giorno e' che ti mettono un microfono anche mentre vai al cesso e allora esce di tutto .
ma è stato Demare (grande Demare) a sabotarlo. Gli ha sprogrammato la centralinaE' normale che un professionista usi la bici in questo modo, ti pare che in una volata a 70 Km/h, gomito a gomito, si possa pensare di alleggerire la pedalata per salvaguardare il cambio?
Tra l'altro al povero Gaviria era pure venuta via la sella l'anno scorso... non gli butta proprio benissimo col "Made in Italy", si può capire che fosse incazzato.
Sicuramente pero' poi ovvio che non tanto in questo caso ma in altri ti puoi giocare una tappa , mi riferisco ad esempio al Tour di qualche anno fa in cui Andy Schleck in vetta a una salita dove era primo assieme mi pare a Contador aziono' cambio e deragliatore assieme facendo cadere e aggrovigliare la catena col risultato di vedere sfumata la tappa . Ecco in certi casi un po' piu' di accortezza non sarebbe male .E' normale che un professionista usi la bici in questo modo, ti pare che in una volata a 70 Km/h, gomito a gomito, si possa pensare di alleggerire la pedalata per salvaguardare il cambio?
Tra l'altro al povero Gaviria era pure venuta via la sella l'anno scorso... non gli butta proprio benissimo col "Made in Italy", si può capire che fosse incazzato.
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