Quanto hai di cavallo? Ma stai parlando della V4? La 51 della V4, di fatto è un 55, direi perfetta, se non hai un cavallo esagerato come me.
Secondo me sono accordi commerciali, come la sella Prologo in dotazione, almeno per l'allestimento con ultegra.
Infatti sono le prime cose che cambi quando cambi bici
Io trovo una cavolata acquistare bici già preassemblate con sella,ruote e peggio ancora corone.
Dopo 4 anni di :
C64
Red 48/35 -10/28
Ruote Fulcrum zero carbon rim Taglia 50s
Il 26 marzo sono passato al
V4rs
Ultegra d2 52/36 -11/30
Ruote Ultegra c36 disco
Taglia 48.5
Ora dopo 5 mesi e 7.500 km faccio alcune considerazioni.
Ultegra d2,mai un problema,ottimo veloce e sempre pronto anche sotto sforzo...ma personalmente preferisco il Red in tutto,sistema di cambiata e rapporti.
Ruote ultegra c36,una buona medio gamma,rigida,nessun rumore o scricchiolio vario,senza infamia e senza lode...l'impressione che ho avuto è che in pianura,sopra ai 32,33 km all'ora, ti aiutano a tenere l'andatura,per la salita credo che qualcosa di meglio ci sia...
Freni disco,per ora io nn sono riuscito ancora a sentire tutta questa differenza con i rim...anzi in discesa nn riesco ancora a scendere come facevo con c64.(che con zero carbon e pattini rossi x carbonio vanno benissimo)...nn so se dovuto a tutto il "pacchetto" o solo di ruote e dischi...già montando i gp5000 da 25 al posto dei P zero da 28 originali(cambiati per fine vita dopo + o - 5k km) mi sembra di andare meglio.(controsenso ?).
Il V4rs l'ho trovato molto più pronto nel fare molto fuorisella in salita rispetto al C64 che invece mi porta più a salire da seduto...per la discesa nn so se il problema che ho sia dovuto alla combinazione ruote disco/rim differenti o se sia proprio il telaio che possa essere più rigido ed esigente.(sono abbastanza pippa in discesa...ripensandoci pure nel resto...salita,pianura )
In generale sono contento della bici,pure il colore bianco,grigio del v4 avendo il trasparente lucido nessun problema per pulizia...sempre tirata a lucido.
Ribadisco che sono sensazioni personali senza riscontro con numeri o altro.(alla mia età se faccio un pr è perché la volta prima che ero passato di lì mi ero fermato a fare pipi )
Ciao.
P.S. cambiate le pastiglie metalliche montate da Colnago dopo una settimana perché nn si riuscivano a gestire(urlavano come cornamuse)
Oggi ho controllato le resina che avranno 7k km e sono ancora più o meno a metà...vero che nn abito sul Fedaia ma un po' di dsl me lo faccio...da quello che mi capita di leggere qua mi sembrano un po' tanti...
Ciao a tutti
C64
Red 48/35 -10/28
Ruote Fulcrum zero carbon rim Taglia 50s
Il 26 marzo sono passato al
V4rs
Ultegra d2 52/36 -11/30
Ruote Ultegra c36 disco
Taglia 48.5
Ora dopo 5 mesi e 7.500 km faccio alcune considerazioni.
Ultegra d2,mai un problema,ottimo veloce e sempre pronto anche sotto sforzo...ma personalmente preferisco il Red in tutto,sistema di cambiata e rapporti.
Ruote ultegra c36,una buona medio gamma,rigida,nessun rumore o scricchiolio vario,senza infamia e senza lode...l'impressione che ho avuto è che in pianura,sopra ai 32,33 km all'ora, ti aiutano a tenere l'andatura,per la salita credo che qualcosa di meglio ci sia...
Freni disco,per ora io nn sono riuscito ancora a sentire tutta questa differenza con i rim...anzi in discesa nn riesco ancora a scendere come facevo con c64.(che con zero carbon e pattini rossi x carbonio vanno benissimo)...nn so se dovuto a tutto il "pacchetto" o solo di ruote e dischi...già montando i gp5000 da 25 al posto dei P zero da 28 originali(cambiati per fine vita dopo + o - 5k km) mi sembra di andare meglio.(controsenso ?).
Il V4rs l'ho trovato molto più pronto nel fare molto fuorisella in salita rispetto al C64 che invece mi porta più a salire da seduto...per la discesa nn so se il problema che ho sia dovuto alla combinazione ruote disco/rim differenti o se sia proprio il telaio che possa essere più rigido ed esigente.(sono abbastanza pippa in discesa...ripensandoci pure nel resto...salita,pianura )
In generale sono contento della bici,pure il colore bianco,grigio del v4 avendo il trasparente lucido nessun problema per pulizia...sempre tirata a lucido.
Ribadisco che sono sensazioni personali senza riscontro con numeri o altro.(alla mia età se faccio un pr è perché la volta prima che ero passato di lì mi ero fermato a fare pipi )
Ciao.
P.S. cambiate le pastiglie metalliche montate da Colnago dopo una settimana perché nn si riuscivano a gestire(urlavano come cornamuse)
Oggi ho controllato le resina che avranno 7k km e sono ancora più o meno a metà...vero che nn abito sul Fedaia ma un po' di dsl me lo faccio...da quello che mi capita di leggere qua mi sembrano un po' tanti...
Ciao a tutti
Problema che il solo telaio tendono ad escluderlo sempre più spesso
Anche io rimpiango il tempo dell’acquisto solo telaio e metterci quello che più mi piaceva/serviva
Come si suol dire:crearsi la propria bici!
Quando presi la mia a marzo ho dovuto prendere ruote e sella loro (fulcrum e prologo) poi il sivende me le ha cambiate con quelle che volevo io e se le è tenute lui...
Se nn è cambiato nulla nella politica di vendita di Colnago se prendi la bici completa puoi scegliere solo fra i montaggi che ti danno loro...se no ti tocca andare di telaio nudo.
Per la taglia secondo me con la v4 tu sei da 51 Kaiser.
Ciao
Sono tentato dalle zero carbon x freni rim
Se ne trovo un paio di seconda mano vorrei tentare acquisto
Vero...ho cambiato subito sella e ruote e anche il nastro manubrio nella scatola griffato colnago, non è il massimo. Inoltre non le assemblano benissimo.
Ruote eccezionali, provate sul v2, se trovi quelle con pista frenante AC3 meglio.
Ho provato di tutto prima di passare anche io alle pastiglie in resina, spurgo, pulizia dischi pastiglie ma niente le metalliche urlano, anche se per me mordono maggiormente il disco.
Assolutamente d'accordo ! gran ruote ! E ribadisco che con pista ac3 e pattini fulcrum rossi dedicati frenata top.
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CANNONDALE SUPERSIX EVO CARBON DISC FORCE eTAP AXS (2020) – TAGLIA 48
TELAIO :Cannondale SuperSix EVO (BallisTec Carbon), passaggio cavi integrato,freni a disco flat mount, perni passanti 12x100 / 12x142 FORCELLA :Ballis Tec Carbon, SAVE, corona integrata, perno passante 12x100mm GRUPPO :SRAM Force eTap AXS 12v (completamente elettronico Wireless) GUARNITURA...