A mio avviso è una On-off, nel senso che UAE con Colnago sta investendo tantissimo in innovazione e aerodinamica (Colnago era rimasta davvero indietro).
Con la Y hanno tirato fuori quello che probabilmente i dati di simulazione e galleria del vento danno come migliore soluzione possibile.
La V5Rs probabilmente già porta con se qualche soluzione senza rompere in continuità.
Credo che si andrà verso una convergenza a breve. Ormai le bici race devono essere anche aero. Pogacar usa la Y anche nei tapponi di montagna, la Visma ha una nuova R5 e mi pare di non aver visto ancora nessuno usarla. Pinarello da sempre e
Specialized da anni ormai ha un modello unico.
Speriamo che nell'unione tra Y e V si riesca a trovare qualcosa di armonico anche a livello estetico.