Dicono che la frenata è nettamente migliorata,noti differenze con il vecchio force?
Riverniciata completamente, almeno credo, perché la matricola si vede che è tipo appiccicata di nuovo...
Non credo mettono stessa matricola su altro telaio nuovo..
Se c è qualcuno a cui l hanno sostituito ce lo potrebbe dire
Domani vedo
Per le differenze tra gruppi non so che dirvi, domani ci esco e vediamo,dopo 4 mesi con ultegra meccanico e uno con 105 di2 queste leve mi sono sembrate alquanto strane ad impugnarle.......
Il 105 era un orologio,solo che la bici era un piombo vero...
Comunque ringrazio ciclimontanini che me l ha prestata e non mi ha rovinato le vacanze..
Il 105 era un orologio,solo che la bici era un piombo vero...
Comunque ringrazio ciclimontanini che me l ha prestata e non mi ha rovinato le vacanze..
Non so la frenata ma in sram vedo che non hanno ancora imparato a fare un deragliatore funzionante su 50-34 e si fermano a 48-35
Guarnitura bici da vendere di Del Toro non ha prezzo scontatissimo....parliamone!
Confermo,frena da paura, sicuramente per via delle leve nuove,corsa minima e bel mordente sul disco con poca forza,ergonomia buona per uno come me con mani grandi, purtroppo con i pulsantini c ho litigato tutto il giro,anche stando attento ho azionato il cambio involontariamente almeno una ventina di volte...
Li faccio settare con un altra funzione cosi non rischio i denti, oppure alzo le leve ma credo che stanno al limite superiore del cc01
Piccolo commento dopo i primi 1000 km, rispetto alla C64 Rim ciò che cambia e che colpisce maggiormente è la precisione di guida e la stabilità in discesa, anche con asfalto non perfetto, davvero un altro livello...sembra di essere su un binario immaginario, più aumenta la velocità e più diventa solida, e dà una confidenza che la pur ottima C64 non era in grado di fare, in salita non ho notato particolari miglioramenti (stessi ritmi e tempi più o meno... Scarso ero e scarso sono.. ) invece i freni a disco e il cambio elettronico sono in effetti cose, non necessarie, ma una volta provati è difficile farne a meno.
Ultima nota a favore delle Vision SC45, non ruote top, ma pur avendo provato tante ottime ruote (Fulcrum zero, campagnolo Bora etc...) posso solo parlarne benissimo... Ruote che non soffrono affatto il vento e hanno un'ottima scorrevolezza
Ultima nota a favore delle Vision SC45, non ruote top, ma pur avendo provato tante ottime ruote (Fulcrum zero, campagnolo Bora etc...) posso solo parlarne benissimo... Ruote che non soffrono affatto il vento e hanno un'ottima scorrevolezza
Col C64 montavi gomme da 25 ? ed eventualmente su che canale di cerchio? Ora cosa monti sulle Vision sc ? Questo per capire le tue sensazioni....
Su C64 Bora wto 45 canale 19 e copertoni continental gp5000 da 28
Su V4rs Vision SC45 canale 23 e copertoni Pirelli pzero sl da 28
Entrambi con camere tpu
ciao... allora due notizie
ieri mi fermo ad un bar e un tizio mi punta la bici... mi avvicino per riprenderla e mi fa " sai che questa bici te l'ho verniciata io?"
Lavora in Colnago a Cascina e vernicia i telai... e ci siamo messi a parlare ( visto che conosco anche la moglie di un corriere che ci lavora ).
Lui ha un V4rs e lo usa per le gare a circuito.. ha provato anche il V5rs e conferma che la differenza di telaio si sente, nei rilanci sembra non avere la bici sotto il sedere... ma mi conferma anche che il V4rs è veramente un bel gioiellino. Non ha provato la Y1rs ma anche quella dal vivo dice che sia tanta roba
Poi si ragionava delle verniciature del V5rs Y1rs ma non mi ha voluto dire quali saranno per il prox anno.. ma mi ha confermato la CINESATA di quello che è in gruppo con me, i colori dell'iride sono accesi, e anche lui si chiede come possa essere uno normale dal dare via un V4rs originale per prendere un V5rs cinese.. bo?!!
l'ALTRA NOTIZIA
stamani mi sono messo a sostituire le pulegge del cambio montando le Tripeak. Inizialmente volevo sostituire gabbia e pulegge prendendo per esempio quella della ceramicspeed ma poi guardando i video dove faceva vedere come montare la molla ecc... mi sono arreso perchè ho pensato " vuoi vedere che faccio casino"!?
bhe.. il casino l'ho fatto ugualmente: nel montare le puleggie, quella oversize ha una linguetta/spessore di fissaggio nera.. bhe non l'ho vista e nel serrare ho piegato la gabbia
MORALE? ho ordinato la gabbia nuova e quando arriva la sostituisco così rifaccio casino
al momento l'ho rimessa quasi pari con le pinze.... ma penso " ma perchè non mi metto le mani ner culo ogni tanto?!!? "
PS: se vi serve un meccanico...sono a vostra disposizione h28 .. tho ci fo anche lo straordinario!
ieri mi fermo ad un bar e un tizio mi punta la bici... mi avvicino per riprenderla e mi fa " sai che questa bici te l'ho verniciata io?"
Lavora in Colnago a Cascina e vernicia i telai... e ci siamo messi a parlare ( visto che conosco anche la moglie di un corriere che ci lavora ).
Lui ha un V4rs e lo usa per le gare a circuito.. ha provato anche il V5rs e conferma che la differenza di telaio si sente, nei rilanci sembra non avere la bici sotto il sedere... ma mi conferma anche che il V4rs è veramente un bel gioiellino. Non ha provato la Y1rs ma anche quella dal vivo dice che sia tanta roba
Poi si ragionava delle verniciature del V5rs Y1rs ma non mi ha voluto dire quali saranno per il prox anno.. ma mi ha confermato la CINESATA di quello che è in gruppo con me, i colori dell'iride sono accesi, e anche lui si chiede come possa essere uno normale dal dare via un V4rs originale per prendere un V5rs cinese.. bo?!!
l'ALTRA NOTIZIA
stamani mi sono messo a sostituire le pulegge del cambio montando le Tripeak. Inizialmente volevo sostituire gabbia e pulegge prendendo per esempio quella della ceramicspeed ma poi guardando i video dove faceva vedere come montare la molla ecc... mi sono arreso perchè ho pensato " vuoi vedere che faccio casino"!?
bhe.. il casino l'ho fatto ugualmente: nel montare le puleggie, quella oversize ha una linguetta/spessore di fissaggio nera.. bhe non l'ho vista e nel serrare ho piegato la gabbia
MORALE? ho ordinato la gabbia nuova e quando arriva la sostituisco così rifaccio casino
al momento l'ho rimessa quasi pari con le pinze.... ma penso " ma perchè non mi metto le mani ner culo ogni tanto?!!? "
PS: se vi serve un meccanico...sono a vostra disposizione h28
.. tho ci fo anche lo straordinario!
caro mio... è lo specchio della nostra società...conta talmente solo l'apparenza, quella finta da instagram, delle foto, dei social, che la sostanza viene dopo..... ma dopo parecchio.... che tristezza
Zugnajima#11
Strat Twelve in Pit Lane
- 14 Giugno 2010
- 13.762
- 17.942
- 51
- Bici
- Corratec CCT EVO Ultegra, Wilier Triestina Cento1 SLR Dura Ace
Prima ho incontrato un amico di dove vivo io (Baviera) con la sua V4Rs UAE Campagnolo Super Record Hyperon Ultra...
Tutto orgoglioso dell'italianitä della bici (lui è tedesco).
È normale che un poco sbavavo nel guardarla?
Tutto orgoglioso dell'italianitä della bici (lui è tedesco).
È normale che un poco sbavavo nel guardarla?
Zugnajima#11
Strat Twelve in Pit Lane
- 14 Giugno 2010
- 13.762
- 17.942
- 51
- Bici
- Corratec CCT EVO Ultegra, Wilier Triestina Cento1 SLR Dura Ace
(che aveva una
-
CANNONDALE SUPERSIX EVO CARBON DISC FORCE eTAP AXS (2020) – TAGLIA 48
TELAIO :Cannondale SuperSix EVO (BallisTec Carbon), passaggio cavi integrato,freni a disco flat mount, perni passanti 12x100 / 12x142 FORCELLA :Ballis Tec Carbon, SAVE, corona integrata, perno passante 12x100mm GRUPPO :SRAM Force eTap AXS 12v (completamente elettronico Wireless) GUARNITURA...