2 ore a settimana (mio personale utilizzo) senza volate o roba da fuori di testa non penso siano disastrose per il telaio
Se sono rulli aperti usati con cautela ancora ancora... ma i tradizionali li eviterei.
Crock, questa frase detta da uno del mestiere come te vale più di qualsiasi indicazione sul libretto, e certo che i telai sui rulli soffrono! E il fatto che usi sui rulli le tue bici non è una garanzia che non succeda nulla nel tempo, se in Colnago ti arriva un telaio in con il carro scollato e ti viene detto che è stato usato sui rulli gliela riconosci la garanzia? Ho forti dubbi.
A questo punto ti chiedo: quanto tempo tieni una bici e ci rulli=? 1 Anno? Due? 10? Perchè una cosa è rullare per un anno, un'altra per un'ora tre volte la settimana per 5-6 anni e magari farci pure ripetute alla soglia.
Per i telai a congiunzioni infine bisogna considerare, e questo lo sai bene, che le colle epossidiche (anche quelle aeroautiche) nel tempo subiscono un processo di cristallizzazione e quindi diventano più fragili, e se poi ci metti le sollecitazioni dei rulli...
Poi è chiaro che ognuno fa come crede, ma io non comprerei mai un telaio usato che dichiaratamente è stato sui rulli per anni.
mi confermi che gli elite rampa non ci stanno sull'alloggiamento dello sgancio rapido del c60?
Si certo.
Ho un collega che usa il suo c60 sui rulli da 4 anni, ci ha fatto circa 50000km su strada e non ha il benchè minimo segno. Così a spanne, ci avrà fatto ben più di 3h a settimana per 5 mesi all'anno, ma potrei controllare il suo account zwift se vuoi.
Evitate di fare le volate sui pedali a 1500W, ma per il resto anche io non ho mai avuto alcun tipo di problema durante e dopo l'utilizzo coi rulli, se non quello di sudare in una maniera sconsiderevole
Si, faccio dalle 2 alle 3 ore a settimana
non ho provato, ma è possibile. Comunque mi sembra un problema (dalle foto che vedo online) facilmente risolvibile con una barra filettata, due bulloni e due "nuts" di vecchi sganci rapidi.
Sui rulli che uso qui al lavoro (dei vecchi elite) ho risolto così per il concept, che ha forcellini simili come forma.
io non riesco neanche a chiuderlo con lo sgancio rapido elite. boh
Non capisco come non riesci a chiudere lo sgancio rapido, che problema riscontri?
Se provo a chiudere tocco con la vite il telaio. Poi è conta che poi dovrei mettere il rullo che si deve mettere tra telaio e sgancio
Ah scusa pensavo avessi il turbo muin. Mi spiace ma non posso aiutarti.
Potresti mettere la levetta di chiusura parallela al fodero basso....
Nel senso che gli riconoscete la garanzia? Ho capito bene?
Il telaio non deve scollarsi, punto.
Sul libretto di garanzia (che ammetto di non conoscere a memoria) non sarà espressamente vietato, ma verrà riportata qualche clausola di utilizzo improprio, in puro avvocatese, in cui rientrerà la cosa.
Ciò non toglie che se si scolla un forcellino facendo attività sui rulli, c'è qualcosa che non va al telaio a prescindere, quindi ti garantisco che la consideremo seriamente.
Effettuiamo test di durata, con sollecitazioni n volte superiori a quelle che un telaio incontrerà nella sua vita "stradale", con cicli diverse volte più lunghi di quelli previsti per legge.
Il tutto vale ovviamente fino a quando non riscriveremo il libretto di garanzia mettendo la postilla di divieto di utilizzo sui rulli, come tanti dei nostri competitor
Crock, questa frase detta da uno del mestiere come te vale più di qualsiasi indicazione sul libretto, e certo che i telai sui rulli soffrono! E il fatto che usi sui rulli le tue bici non è una garanzia che non succeda nulla nel tempo, se in Colnago ti arriva un telaio in con il carro scollato e ti viene detto che è stato usato sui rulli gliela riconosci la garanzia? Ho forti dubbi.
A questo punto ti chiedo: quanto tempo tieni una bici e ci rulli=? 1 Anno? Due? 10? Perchè una cosa è rullare per un anno, un'altra per un'ora tre volte la settimana per 5-6 anni e magari farci pure ripetute alla soglia.
Per i telai a congiunzioni infine bisogna considerare, e questo lo sai bene, che le colle epossidiche (anche quelle aeroautiche) nel tempo subiscono un processo di cristallizzazione e quindi diventano più fragili, e se poi ci metti le sollecitazioni dei rulli...
Poi è chiaro che ognuno fa come crede, ma io non comprerei mai un telaio usato che dichiaratamente è stato sui rulli per anni.
è ma vedi la vite opposta (con buollone) che poi mitocca sul telaio?
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