scusa Nick, scusami
volevo dire che un sistema wireless è basato sulla trasmissione di un messaggio da un trasmettitore che è nel comando ad un ricevitore che è nell'meccanismo da azionare. Questi messaggi viaggiano per aria e sono normalmente trasferiti su una frequenza di 2.4Ghz nel caso di Bluetooth con un protocollo di comunicazione che stabilisce certe regole di comunicazione e permette di riconoscere il tipo di messaggio per azionare adeguatamente l'attuatore. Ora, nel caso di Bluetooth che è a 2.4Ghz se lo metto vicino ad una fonte che trasmette anche lei a 2.4Ghz creo un disturbo sul canale che spesso distrugge i messaggi trasmessi secondo una regola che dice che il messaggio con la potenza maggiore normalmente sopprime quello più debole. Per questo motivo un sistema wireless non ha quella parte importante di sistema che è il meccanismo di ridondanza: se perdi il messaggio è perso e se per caso devi azionare un sistema di sicurezza in millisecondi, allora sei fottuto.
I principali rischi in sistemi wireless sono frame collision=collisioni appunto tra due messaggi che causa la perdita del dato. Oppure frame lost = perdita del messaggio per via di un disturbo sul canale e cose di questo genere. Per questo motivo su aerei non sin vedono sistemi wireless di comando o relativi alla sicurezza del volo perchè la cabina è piena di segnali a 2.4Ghz o 5Ghz o altri segnali wireless basta immaginare quanti mantengono acceso il cellulare anche durante il volo. Al limite si parla di drive by wire.
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