....molto personalmente , la mia sensazione è che invece questa bici sia stata letteralmente costruita intorno a Pogacar e sulle sue caratteristiche di pedalata e di postura . magari sbaglio .
News Colnago lancia la nuova Y1Rs con scelte discutibili
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Ma com'è che alla fine Pogacar fino ad ora ha continuato ad usare la V4Rs ? (vedi Strade Bianche, Fiandre e Roubaix).
Mi pare di aver visto la Y1Rs solo alla Sanremo
Mi pare di aver visto la Y1Rs solo alla Sanremo
Ci può anche stare. Forse la V4Rs è più "confortevole" rispetto la Y1Rs e es. alla Rubaix vuol dire...
Per una questione di geometrie. la Y1 è più corta di quasi 1,5cm a parità di taglia, quindi è meno stabile e più impegnativa nella guida sul pavé della V4.
pedalone della bassa
Otztaler inside
- 9 Ottobre 2013
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- (advanced pro nox, argon 18 gallium), ora Cervèlo S3
Perchè dopo aver visto le foto che gli son state fatte alla SanREmo, si è accorto anche lui di quanto sia brutta
In realtà non è vero. Ha usato la Y1 all'UAE-Tour (vinto) pure in salita.
A SB, Fiandre e Roubaix non l'ha usata perché come ripetuto più volte non è una bici adatta.
Quindi in realtà su 11 giorni di gara nel 2025 l'ha usata 7.
Presumo che sarà ben difficile venire a conoscenza di quale lui personalmente preferisce (ammesso abbia preferenza)
Propendo per la V4Rs
Da quello che so io la Y1 gli piace parecchio. Tant'è che l'ha usata anche su salite ripide come Jebel Hafeet pur scontando un peso maggiore che non la V4 (e Pogi è uno molto attento al peso).
Poi si tratta anche di feeling e scelte personali. La Y1 ha geometrie piuttosto simili alla Cervelo S5 e quelli della Visma l'hanno usata anche alla Roubaix...
andry96
Ammiraglia
infatti è la v4rs che ha da abitudine Colnago un angolo di sterzo più aperto rispetto a tante altre bdc
Cosa che è stata corretta sulla V5...
Pero' nei 7 giorni che l'ha usata, molti contavano poco. Alla fine se lanci una bici supermegaplusultra, ma poi la usi prevalentemente nelle gare minori, che senso ha?
Poi eh magari al Tour usera' solo la Y1, ma tra 13 minuti credo smentirai questa ipotesi...
Ovvio che la V5 sia la bici da Tour, ma per certe tappe la Y1 potrà essere la scelta giusta. D'altronde avendola disponibile perché no?
Quello che non capisco è questa sorta di accanimento verso la Y1....Vingo al Tour ha usato sempre la S5, qualcuno ha quindi detto che la R5 è un cesso?!
Se poi è perché la Y1 è "brutta"...
andry96
Ammiraglia
hai centrato il puntoOvvio che la V5 sia la bici da Tour, ma per certe tappe la Y1 potrà essere la scelta giusta. D'altronde avendola disponibile perché no?
Quello che non capisco è questa sorta di accanimento verso la Y1....Vingo al Tour ha usato sempre la S5, qualcuno ha quindi detto che la R5 è un cesso?!
Se poi è perché la Y1 è "brutta"...
brutta e troppo poco Colnago...
La Y1 è brutta ...e la S 5 l'ha solo preceduta nella bruttezza.Ovvio che la V5 sia la bici da Tour, ma per certe tappe la Y1 potrà essere la scelta giusta. D'altronde avendola disponibile perché no?
Quello che non capisco è questa sorta di accanimento verso la Y1....Vingo al Tour ha usato sempre la S5, qualcuno ha quindi detto che la R5 è un cesso?!
Se poi è perché la Y1 è "brutta"...
hai centrato il punto
Ok, ma mettiti nei panni di Pogacar: te la danno gratis, anzi ti pagano per usarla. Tu diresti di no perché brutta?
Ovvero, distinguerei l'estetica dall'efficacia o meno. Cioè, se la trovo brutta allora non è che devo convincere il mondo che va pure male o è malriuscita....
andry96
Ammiraglia
ah mai detto il contrario mi riferivo al "complotto" forumendolo anti y1 che è già stata decretata un flop/cesso/invendibile e pure che non piace a Tadej quindi non la usa...Ok, ma mettiti nei panni di Pogacar: te la danno gratis, anzi ti pagano per usarla. Tu diresti di no perché brutta?
Ovvero, distinguerei l'estetica dall'efficacia o meno. Cioè, se la trovo brutta allora non è che devo convincere il mondo che va pure male o è malriuscita....
io mi aspettavo la usasse anche a Roubaix, non avevo approfondito le differenze geometriche tra le due bici, ci sta che abituato a una geometria più stabile abbia preferito questa
poi appunto mi immagino che la userà di più nelle prossime gare e tappe piane al Tour
A me la Y1 piace tantissimo, e io sono il wannabe pummarola pro dell'aerodinamica.Ovvio che la V5 sia la bici da Tour, ma per certe tappe la Y1 potrà essere la scelta giusta. D'altronde avendola disponibile perché no?
Quello che non capisco è questa sorta di accanimento verso la Y1....Vingo al Tour ha usato sempre la S5, qualcuno ha quindi detto che la R5 è un cesso?!
Se poi è perché la Y1 è "brutta"...
E si, per me la R5 e' un cesso per i pro, alle velocita' da pro quella bici perde vagonate di watt su quasi tutte le pendenze, mica e' un caso che venga usata pochissimo. Per gli amatori ovviamente il discorso e' diverso.
Per me, mia modesta opinione, se lanci una bici, ci sono due obiettivi, di cui almeno uno deve essere centrato:
- vincerci le gare importanti coi pro
- venderne tante
Dunque, a prescindere dal discorso dei pro, dal punto di vista commerciale per me avere tutte queste bici a catalogo ha poco senso, se davvero la Y1 va bene solo per alcune tappe piatte in cui non si decide niente, che senso ha averla in gamma? Tutti gli altri marchi stanno riducendo la gamma, tipo Trek. Che Colnago sia in crescita e' innegabile, ma quante ne venderanno di queste Y1? La S5 di Cervelo almeno viene usata tanto dai pro quindi se anche ne vendessero poche, almeno fa il suo nelle gare.
Ecco, secondo me, da quanto visto finora, la Y1 non centrera' nessuno degli obiettivi.
che poi la S5 è alla sua 6a stagione, sembra un progetto longevo, va bene che è OT sul 3d della Y1Rs però se anche quest'ultima fosse un buon progetto la vedremo altrettanti anni? cérvelo intende rinnovare il modello aero di punta?