Colnago V3

[gielle]

Ciao a tutti, volevo un parere disinteressato se possibile....
Attualmente ho una Colnago V2r freni rim, con la quale percorro circa 8000 km anno con 70000 metri di dislivello.
La bici mi soddisfa appieno, solo che....la discomania mi sta rodendo dentro e vorrei valutare un cambio.
Rimanendo su Colnago, e considerato che la v3rs è fuori produzione, il rivenditore Colnago mi ha proposto la V3 (non la v4rs eccessivamente race), ma leggendo le caratteristiche del telaio non sono convinto al 100%.
Inoltre, come fa a costare una Colnago con Ultegra Di2 12V e freni a disco la stessa cifra pagata da me per la mia v2r ma cinque anni fa? Non vorrei fosse un prodotto molto...commerciale per chi vuole una bici Colnago, ma con poca sostanza. Grazie in anticip9

Prodotti bici scontati

 

[bradipus]

vedi https://www.bdc-mag.com/forum/t/colnago-v3-disco.256708/ e la discussione dedicata al marchio https://www.bdc-mag.com/forum/t/colnago-club-capitolo-8.262494/

 

[pippos]

Ciao a tutti, volevo un parere disinteressato se possibile....
Attualmente ho una Colnago V2r freni rim, con la quale percorro circa 8000 km anno con 70000 metri di dislivello.
La bici mi soddisfa appieno, solo che....la discomania mi sta rodendo dentro e vorrei valutare un cambio.
Rimanendo su Colnago, e considerato che la v3rs è fuori produzione, il rivenditore Colnago mi ha proposto la V3 (non la v4rs eccessivamente race), ma leggendo le caratteristiche del telaio non sono convinto al 100%.
Inoltre, come fa a costare una Colnago con Ultegra Di2 12V e freni a disco la stessa cifra pagata da me per la mia v2r ma cinque anni fa? Non vorrei fosse un prodotto molto...commerciale per chi vuole una bici Colnago, ma con poca sostanza. Grazie in anticip9

la domanda è posta male per due motivi, oltre al fatto che come detto sopra esistono altre discussioni. 1) non dici ne il prezzo ne il modello. (V3 ne hanno fatte almeno 3 versioni, con prezzi che vanno dai 3000 ai 5000. 2) dire che una bici da minimo 3000 ha poca sostanza può esser male interpretato.
io comunque ho la versione del 2021, per me è pure fin troppa sostanza, ma son scarso. Quando ho comprata la mia, la v3rs era ancora in commercio, ma non l’ho mai presa in considerazione perché per le mie scarse qualità ciclistiche, quei 3/4000 in più per un paio di etti in meno era una spesa ingiustificata. Se non ricordo male le geometrie però erano identiche.
Ma poi cosa intendi per poca sostanza? La bici è composta da un telaio (bene o male tutti uguali) e vari componenti che mettono su tutte le bici, sia che costino mille o 10000. Dove sarebbe la mancanza di sostanza?

 

[gielle]

la domanda è posta male per due motivi, oltre al fatto che come detto sopra esistono altre discussioni. 1) non dici ne il prezzo ne il modello. (V3 ne hanno fatte almeno 3 versioni, con prezzi che vanno dai 3000 ai 5000. 2) dire che una bici da minimo 3000 ha poca sostanza può esser male interpretato.
io comunque ho la versione del 2021, per me è pure fin troppa sostanza, ma son scarso. Quando ho comprata la mia, la v3rs era ancora in commercio, ma non l’ho mai presa in considerazione perché per le mie scarse qualità ciclistiche, quei 3/4000 in più per un paio di etti in meno era una spesa ingiustificata. Se non ricordo male le geometrie però erano identiche.
Ma poi cosa intendi per poca sostanza? La bici è composta da un telaio (bene o male tutti uguali) e vari componenti che mettono su tutte le bici, sia che costino mille o 10000. Dove sarebbe la mancanza di sostanza?

La v3rs non la fanno più, ora c'è la V3 oppure la v4rs.
Per quanto riguarda il prezzo, 5 anni fa la mia v2r l'ho pagata sui 5000 con Dura Ace 11v meccanico, cifra con la quale oggi trovi la V3 disk con Ultegra 12v elettronico.
Per " sostanza " intendo una bici che ha un perché tecnico e prestazionale valido, non cambio una bici rim di alto livello per prendere una disk di contenuto tecnico meno valido (come sembrerebbe essere il telaio della V3), più pesante, più...entry level per intenderci, solo per avere scritto Colnago sul telaio.
Questo è il mio dubbio....

 

[4x16]

Squadra che vince non si cambia.....se con quei km e quel dsl annuo sei "sopravvissuto" vuol dire che il freno a disco è una voglia e non una necessità.....quindi cavalca orgoglioso la tua Colnago e goditi gli N euro per la bici facendo una bella vacanza!!!

 

[pippos]

La v3rs non la fanno più, ora c'è la V3 oppure la v4rs.
Per quanto riguarda il prezzo, 5 anni fa la mia v2r l'ho pagata sui 5000 con Dura Ace 11v meccanico, cifra con la quale oggi trovi la V3 disk con Ultegra 12v elettronico.
Per " sostanza " intendo una bici che ha un perché tecnico e prestazionale valido, non cambio una bici rim di alto livello per prendere una disk di contenuto tecnico meno valido (come sembrerebbe essere il telaio della V3), più pesante, più...entry level per intenderci, solo per avere scritto Colnago sul telaio.
Questo è il mio dubbio....

Se vuoi prender un altro “top di gamma”, allora direi che 5000 non bastano più. Contenuto tecnico del telaio io da ignorante penso a geometrie (se è la stessa del v3rs, come ricordo, c’ha vinto due tour, quindi proprio schifo non deve fare) e qualità del carbonio (peso). A me i 2/3 etti in più non cambiano la vita, visto che passavo da un acciaio, ma a te magari si, quindi non giudico. In sostanza comunque ti dico che sicuramente non è una bici entry level. Il prezzo penso che sia tutto sommato in linea con le altre, visto i cavi integrati e il gruppo nuovo di pacca. Per dover di cronaca comunque ti dico che secondo me colnago non fa pagare tanto il brand quanto uno si aspetterebbe. Certo non costa quanto canyon o orbea, ma sicuramente meno di pinarello e bmc (per dirne due a caso). Comunque per rispondere alla tua domanda, non è una sola, ma una bici valida. non è pero il massimo della tecnologia, visto che è uscita la v4rs, ma del massimo della tecnologia non me ne faccio molto io, quindi non me la sento di dire “compra la v4 che voli”. In generale penso pure che i prezzi siano un po’ eccessivi ultimamente, ad esempio io l’ho comprata a circa 3000, a 5000 (anche se adesso ha i cavi integrati e l’elettronico) mi terrei il cancello in acciaio, ma solo perché son povero e scarso.
Cmq un consiglio spassionato, comprala se la tua ti fa schifo solo a guardarla, altrimenti se ti aspetti un miglioramento prestazionale rischi di rimaner deluso.

 

[gielle]

Se vuoi prender un altro “top di gamma”, allora direi che 5000 non bastano più. Contenuto tecnico del telaio io da ignorante penso a geometrie (se è la stessa del v3rs, come ricordo, c’ha vinto due tour, quindi proprio schifo non deve fare) e qualità del carbonio (peso). A me i 2/3 etti in più non cambiano la vita, visto che passavo da un acciaio, ma a te magari si, quindi non giudico. In sostanza comunque ti dico che sicuramente non è una bici entry level. Il prezzo penso che sia tutto sommato in linea con le altre, visto i cavi integrati e il gruppo nuovo di pacca. Per dover di cronaca comunque ti dico che secondo me colnago non fa pagare tanto il brand quanto uno si aspetterebbe. Certo non costa quanto canyon o orbea, ma sicuramente meno di pinarello e bmc (per dirne due a caso). Comunque per rispondere alla tua domanda, non è una sola, ma una bici valida. non è pero il massimo della tecnologia, visto che è uscita la v4rs, ma del massimo della tecnologia non me ne faccio molto io, quindi non me la sento di dire “compra la v4 che voli”. In generale penso pure che i prezzi siano un po’ eccessivi ultimamente, ad esempio io l’ho comprata a circa 3000, a 5000 (anche se adesso ha i cavi integrati e l’elettronico) mi terrei il cancello in acciaio, ma solo perché son povero e scarso.
Cmq un consiglio spassionato, comprala se la tua ti fa schifo solo a guardarla, altrimenti se ti aspetti un miglioramento prestazionale rischi di rimaner deluso.

Ti ringrazio per la discussione, interessante anche se non è esattamente questo il punto.
Per semplificare la domanda, chiedo se qualcuno ha la v3 uscita quest'anno (non v3rs che comprerei al volo) e come si trova.
Pare che il telaio sia in carbonio T700 che è un gradino sotto il T800 della v4rs, quindi, sempre secondo le varie analisi, un po più "tranquillo" e meno performante in salita, per esempio, che io vado a cercare sempre.
Il peso mi interessa relativamente, cambierei la bici per un aggiornamento tecnico rispetto ai freni e al tipo di cambio, ma siccome il telaio, insieme alle ruote, posso garantirti che incide parecchio sulle sensazioni in salita, non vorrei fare un errore poi difficilmente rimediabile.
Spero sua più chiara la questione...grazie

 

[N.O.T.B.]

La v3rs non la fanno più, ora c'è la V3 oppure la v4rs.
Per quanto riguarda il prezzo, 5 anni fa la mia v2r l'ho pagata sui 5000 con Dura Ace 11v meccanico, cifra con la quale oggi trovi la V3 disk con Ultegra 12v elettronico.
Per " sostanza " intendo una bici che ha un perché tecnico e prestazionale valido, non cambio una bici rim di alto livello per prendere una disk di contenuto tecnico meno valido (come sembrerebbe essere il telaio della V3), più pesante, più...entry level per intenderci, solo per avere scritto Colnago sul telaio.
Questo è il mio dubbio....

Il passaggio da rim a disc è oneroso.

Se vuoi mantenere il livello della tua V2R come peso e qualità, la scelta non deve essere una V3.

Se invece vuoi farti vedere dagli amici e le foto da pubblicare sui social devono essere con una bici con i dischi e non vuoi spendere molto, vai di V3.

Un ragazzo che esce con noi è passato da una S-Works rim a una V3 Disc...Maledice ancora quel giorno, ma il suo budget non gli permetteva di andare oltre.

 

[gielle]

Il passaggio da rim a disc è oneroso.

Se vuoi mantenere il livello della tua V2R come peso e qualità, la scelta non deve essere una V3.

Se invece vuoi farti vedere dagli amici e le foto da pubblicare sui social devono essere con una bici con i dischi e non vuoi spendere molto, vai di V3.

Un ragazzo che esce con noi è passato da una S-Works rim a una V3 Disc...Maledice ancora quel giorno, ma il suo budget non gli permetteva di andare oltre.

Ciao Scalatore
Grazie mille, hai centrato il punto e confermato il dubbio che ho...
La mia v2r con ruote Fulcrum Zero Carbon è una scheggia anche in salita, non voglio fare un aggiornamento del mezzo per fare fotografie ma, se possibile, per mantenere magari migliorare le mie sensazioni.
La v3 non è la mia bici....grazie di nuovo