con quale forza stringere le ruote?

[Maurizio69]

so che è una domanda cui è difficile dare una risposta scritta:come vi regolare sulla forza da usare per stringere le ruote (sgancio rapido) quando bisogna rimontarle? il meccanico mi ha sempre detto di non stringerle "alla morte",ma,mi chiedo,esiste un metodo certo per regolarsi sulla forza da usare?

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[Nicola's]

Secondo me non c'è un metodo preimpostato come ad esempio collarini reggisella - attacchi manubrio - curve ...etc... quì il valore di "stretta" dedicato è espresso in NM - per le ruote invece basta sentirle "sottomano" per fa sì che la stretta non vada ad eccedere troppo o troppo poco.

 

[Gamba_tri]

la leva deve fare una resistenza minima facilmente contrastabile a mano, come ti hanno già detto deve essere ne troppo facile da stringere ne troppo dura, altrimenti poi sono dolori ad aprirla.

 

[dome]

Concordo...nn c'è un criterio univoco. Non devi stringere ne troppo forte ne troppo poco. Nel primo caso rischeresti di spaccare gli sganci rapidi, nel secondo te ne accorgi perchè la ruota tende a "ballare". Cmq fai in modo che quando vuoi togliere la ruota possa farlo agevolmente e velocemente con una mano

 

[canzo]

da quel che ne so, devi regolare il controdado dello sgancio rapido in modo che quando vai a chiudere la leva, questa cominci a "forzare" quando si trova circa in linea col mozzo.
L'ho letto qua
http://www.guidorubino.com/bici/strada/comp/03ruote/mozzi/mozzi.htm

 

[marko]

stringendo troppo poco il posteriore io sentivo un toc quando mi alzavo sui pedali.....

 

[gattonero]

Mah, una regola empirica è di stringere la leva in modo che rimanga il segno della leva sulla mano per pochi secondi....

 

[123lorka]

Mah, una regola empirica è di stringere la leva in modo che rimanga il segno della leva sulla mano per pochi secondi....

Q8 Anche a me hanno sempre insegnato cosi

 

[logo77]

so che è una domanda cui è difficile dare una risposta scritta:come vi regolare sulla forza da usare per stringere le ruote (sgancio rapido) quando bisogna rimontarle? il meccanico mi ha sempre detto di non stringerle "alla morte",ma,mi chiedo,esiste un metodo certo per regolarsi sulla forza da usare?

nel dubbio ci sono sempre i foglietti delle istruzioni.......

 

[ema815]

io lo sempre strette quanto basta ne troppo e ne poco...........poi dipende dai bloccaggi, i vecchio tipo campy è molto difficile stringerli molto, quelli autobloccanti è più facile..........

 

[stefmad]

Nello stringere la ruote bisogna stare attenti, con quelle a cuscinetti è molto facile esagerare comprimendo gli stessi, aumentandone l'attrito e quindi compromettendone lo scorrimento e soprattutto la durata.
Con i moderni telai che hanno i forcellini verticali non c'è più la necessità di stringere a morte, come avveniva prima sui telai in acciaio, che avevano forcellini orizzontali i quali permettevano la regolazione della distanza della ruota dal piantone verticale.
Ciao

 

[brizzo85]

faccio un distinguo (per esperienza) tra ruote mavic e campagnolo (e fulcrum).
Le mavic possono essere strette abbastanza forte con lo sgancio rapido semplice, mentre con il gancio a "doppia leva" montato sull'alta gamma è facile stringere della forza giusta.
Per campagnolo è un po' diverso, spesso si ha la sensazione di stringere troppo poco, o troppo. Secondo me va stretto poco, non va fatta troppa forza. E' difficile da spiegare ma da fare è semplice

 

[bigfour]

Secondo il mio mecca la forza giusta è quella che permette di chiuderle/aprirle con due dita

 

[stefmad]

Secondo il mio mecca la forza giusta è quella che permette di chiuderle/aprirle con due dita

Esatto

 

[gattonero]

Secondo il mio mecca la forza giusta è quella che permette di chiuderle/aprirle con due dita

Mah, direi che non si imprime tanta forza con sole due dita.
Io (e non solo) uso sempre il palmo della mano

 

[barce]

Io sono propenso nel strigerle un pò di più che non troppo poco, nel senso che devo forzare un pochino nello strigere la levetta dello sgancio.

 

[Maurizio69]

Nello stringere la ruote bisogna stare attenti, con quelle a cuscinetti è molto facile esagerare comprimendo gli stessi, aumentandone l'attrito e quindi compromettendone lo scorrimento e soprattutto la durata.
Con i moderni telai che hanno i forcellini verticali non c'è più la necessità di stringere a morte, come avveniva prima sui telai in acciaio, che avevano forcellini orizzontali i quali permettevano la regolazione della distanza della ruota dal piantone verticale.
Ciao

le ksyrium sl sono a cuscinetti?

 

[Nik 64]

le ksyrium sl sono a cuscinetti?

si.

 

[bigfour]

Mah, direi che non si imprime tanta forza con sole due dita.
Io (e non solo) uso sempre il palmo della mano

Però non hai visto le dita del mio mecca...