A che altezza sta ora la sella rispetto al movimento centrale?
@Number of the beast ha ragione, la piega è un orrore...
A che altezza sta ora la sella rispetto al movimento centrale?
@Number of the beast ha ragione, la piega è un orrore...
Col cannotto forcella ancora così alto e questo praticamente ti ritroveresti senza dislivello sella manubrio.
C'è un motivo particolare per cui vuoi ottenere questo risultato?
No... pura ignoranza, così a pelle mi sembra sia più comoda la bici se alzo il manubrio
No... è una bici da corsa, non da passeggio, il dislivello serve anche a distribuire il peso sui punti di appoggio. Senza finiresti per fare gravare tutto il tuo peso sulla sella, e ti garantisco che alla lunga fa male.
Posso capire che la particolare posizione della bici da corsa ti sembri strana e scomoda, ma ti garantisco che, fatta l'abitudine, non è così.
Il mio assetto, che non è certo esasperato, prevede un dislivello di circa 8 cm.
Hai problemi alla schiena?
Ora il dislivello è di circa 4 cm... ( con sella alla minima altezza ) considerando che devo alzarla di 1 cm ( almeno mi sembra ) poi il dislivello aumenterebbe ancora
Prendi la misura che ti ho detto, dal centro del movimento centrale (dove sono infulcrate le pedivelle, per intenderci) e il piano superiore della sella, così possiamo capire subito se c'è margine per fare la corretta altezza sella
Sei in linea con la formula di Hinault, che non è la bibbia assoluta ma ti da già un'indicazione di quella che sarà occhio e croce l'altezza corretta
Secondo me, da questo punto di vista, la bici va bfne
Per la tua altezza 4 cm (ma anche 5) di dislivello sono davvero pochi.
Fidati, se non hai problemi di flessibilità ci farai l'abitudine.
Anche io ho cominciato da 6 cm e sono progressivamente sceso fino agli 8
75,5 cm ... misura presa ora fra centro movimento centrale e piano sella
Bene
Bene... grazie mille per i consigli. Come puoi immaginare vorrei non commettere un errore "irreversibile "... da lì nascono infatti le mie domande sulla possibilità di alzare il manubrio ecc..sta di fatto che inizialmente la userò così com'è, ovviamente regolando altezza sella idonea... poi l'esperienza aiuterà a capire i piccoli aggiustamenti necessari
Io, al momento, lavorerei su altezza e arretramento sella.
Per il resto anche secondo me puoi intervenire dopo aver fatto qualche prova.
Ma di base, se non hai problemi, dovresti riuscire a gestire senza particolare difficoltà dislivelli ben maggiori
Beh... intanto oggi ho portato la bici da un meccanico ufficiale Wilier per un check rapido rapido... gentilissimo e professionale, mi ha detto che la taglia è ok, altezza sella pure e di non preoccuparmi delle regolazioni manubrio perché si può fare un po tutto ciò che si vuole... oltre a questo la bici è in buono stato, giusto una regolata al cambio e una bella pulizia/lubrificazione.
Direi che mi rimane solo da farci un giretto nel weekend per innamorarmi definitivamente e chiudere.
Giusto una domanda... quanto sareste disposti a pagare voi una bici simile ?? Giusto per capire se la mia contrattazione è equilibrata
Direi che mi rimane solo da farci un giretto nel weekend per innamorarmi definitivamente e chiudere.
Giusto una domanda... quanto sareste disposti a pagare voi una bici simile ?? Giusto per capire se la mia contrattazione è equilibrata
Beh... intanto oggi ho portato la bici da un meccanico ufficiale Wilier per un check rapido rapido... gentilissimo e professionale, mi ha detto che la taglia è ok, altezza sella pure e di non preoccuparmi delle regolazioni manubrio perché si può fare un po tutto ciò che si vuole... oltre a questo la bici è in buono stato, giusto una regolata al cambio e una bella pulizia/lubrificazione.
Direi che mi rimane solo da farci un giretto nel weekend per innamorarmi definitivamente e chiudere.
Giusto una domanda... quanto sareste disposti a pagare voi una bici simile ?? Giusto per capire se la mia contrattazione è equilibrata
Le regolazioni della piega si possono mettere a punto col tempo. Come ti ho detto io ci ho messo un po' per trovare il setting attuale.
Già il fatto che la sella sia alla giusta altezza è un bel vantaggio, visto il reggisella integrato.
Il prezzo? Oddio...se la bici è davvero in buono stato visto l'ottimo montaggio e la grande fiducia e disponibilità del venditore, io non avrei cuore di mettermi a trattare....magari giusto 1000 euro per fare cifra tonda, ma probabilmente al tuo posto pagherei anche quei 100 euro in più.
Non è facile trovare qualcuno che si fida a darti la bicicletta in prova 3/4 giorni così, e la sicurezza di poter verificare tutto con calma anche presso un meccanico ed avere qualche giorno per pensarci su val bene 100 euro...
Concordo... e non ho assolutamente intenzione di speculare a fronte di tanta fiducia e disponibilità. Anzi, gli offrirò anche un paio di birre
La domanda sul prezzo era più che altro per capire se per una 101 ben tenuta voi spendereste ciò che spenderò io.... o magari mi dite che una gran bazza !
Allestita con lo Sram Force e, immagino, ruote inferiori alle Racing Zero da quello che ho visto costava di listino nel 2015 3800 euro.
Credo che 1100 euro per un esemplare in buono stato ci stiano tutti (considerando anche il particolare periodo), oggi vendono roba più vecchia e accroccata a cifre simili.
Considerato che anche il meccanico Wilier ti ha dato una conferma sulla bontà del mezzo, secondo me il prezzo è tutto sommato corretto (la mia con cerchi in carbonio e misuratore di potenza me l'hanno valutata qualcosa in più).
Non sai quanti km ci ha fatto il proprietario ? Nel senso che così puoi avere una idea dell'usura della catena e/o pacco pignoni ed eventualmente mettere in conto un pò di manutenzione anche da quel punto di vista.
Se sono da cambiare devi mettere in conto un paio di 100 euro.
non ho chiesto il chilometraggio... ad un'esame visivo però i denti del pacco sono in buono stato... così come quelli del cambio e della guarnitura.
la catena è stata verificate nell'allungamento ed è ancora OK
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Ruote BLKTEC C1D
Ruote BLKTEC C1D Pezzo unico di carbonio Altezza cerchio: 40mm Larghezza Canale Interno: 20.8mm Copertoncini: 25-35mm Hookless Peso Ruota Anteriore: 696gr Peso Ruota Posteriore: 795gr Corpetto Sram XDR In ottime condizioni, utilizzate per 500km in Liguria. Non effettuo spedizione ma posso...- Marco Valle
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