Consiglio acquisto prima gravel

[Devmat]

Buongiorno vorrei acquistare la mia prima gravel, premettendo che vengo da una endurace e ho ricominciato a pedalare questa stagione, la bici da strada l’ho venduta e vorrei una bici più polivalente possibile da utilizzare 60/70% asfalto e il resto strade bianche e sentieri prevalentemente ben battuti.

Sto guardando tra modelli usati e nuovi e vorrei tenermi su un budget ideale di 1500 euro, poi se vale la pena per una particolare occasione potrei sforare di qualcosa ma stando sempre entro i 2k.

Dal momento avrei trovato una Topstone al 2 con grx 400 praticamente nuova a 1500 euro, in alternativa una focus atlas (con qualche segno ma condizioni generali ottime) a 1350 (shimano grx 600).

In alternativa sul nuovo potrei prendere una bmc urs two alluminio montata apex a 1900 euro (nuova) oppure un sito offre la stessa bici ma montata grx 400 a 1350, colore un po’ improbabile ma il prezzo mi sembra ottimo, se non fosse che dovrei capire dove farmela spedire perché a casa non ci sono mai lavorando.

voi che dite?

Prodotti bici scontati

 

[MiloD]

Eviterei la Atlas e poi prenderei quella che ti piace di più...

 

[Devmat]

Eviterei la Atlas e poi prenderei quella che ti piace di più...

Per quale motovo?

 

[NCC1701]

Se ti va bene il nuovo in alluminio, la Bianchi Impulso All Road montata col grx600 (11 velocità) si trova ben al di sotto dei 2000 €. Ed è un bel gruppo.

 

[MiloD]

Per quale motovo?

Usa il Boost per le ruote...

Una "misura" che su strada non viene utilizzata.
Ma viene usata sulle MTB.

Pertanto esistono "poche" ruote compatibili.

 

[Devmat]

Usa il Boost per le ruote...

Una "misura" che su strada non viene utilizzata.
Ma viene usata sulle MTB.

Pertanto esistono "poche" ruote compatibili.

grazie ora ho capito, l'idea era infatti di acquistare anche un secondo treno di ruote con pneumatici giù scorrevoli: scartata :)

 

[rosmadbike]

Da soddisfatto possessore della versione 2024, mi sento di suggerirti questa…

 

[ValeXX]

Mi intrufolo...Secondo voi come gravel sub 3000 euro da affiancare alla Bdc ha senso un mono corona 42 -- 10*51 12v grx e gomme tubeless da 42/45 con un telaio non troppo cattivo ma nemmeno troppo rilassato stile Merida Silex od orbea terra?
Rapporti esagerati? Gomme esagerate?
Grazie mille

 

[mariazzo]

Mi intrufolo...Secondo voi come gravel sub 3000 euro da affiancare alla Bdc ha senso un mono corona 42 -- 10*51 12v grx e gomme tubeless da 42/45 con un telaio non troppo cattivo ma nemmeno troppo rilassato stile Merida Silex od orbea terra?
Rapporti esagerati? Gomme esagerate?
Grazie mille

Assolutamente sì. qualcuno ti dirà che la "coperta è troppo corta" per i rapporti, io invece ti dico che è perfetta. io ho un 42x10-45 e salgo ovunque. con un 51 davvero puoi salire pendenze monstre. :D
se poi ti senti di frullare troppo puoi sempre sostituire il 42 davanti con un 44 o un 46 (e sei cmq abbondantemente sotto 1:1 usando il 51).

 

[mariazzo]

Buongiorno vorrei acquistare la mia prima gravel, premettendo che vengo da una endurace e ho ricominciato a pedalare questa stagione, la bici da strada l’ho venduta e vorrei una bici più polivalente possibile da utilizzare 60/70% asfalto e il resto strade bianche e sentieri prevalentemente ben battuti.

Sto guardando tra modelli usati e nuovi e vorrei tenermi su un budget ideale di 1500 euro, poi se vale la pena per una particolare occasione potrei sforare di qualcosa ma stando sempre entro i 2k.

Dal momento avrei trovato una Topstone al 2 con grx 400 praticamente nuova a 1500 euro, in alternativa una focus atlas (con qualche segno ma condizioni generali ottime) a 1350 (shimano grx 600).

In alternativa sul nuovo potrei prendere una bmc urs two alluminio montata apex a 1900 euro (nuova) oppure un sito offre la stessa bici ma montata grx 400 a 1350, colore un po’ improbabile ma il prezzo mi sembra ottimo, se non fosse che dovrei capire dove farmela spedire perché a casa non ci sono mai lavorando.

voi che dite?

cerca di trovare una bici con un buon cambio affidabile >= grx 600, freni idraulici e che non abbia cose particolari di cui potresti "pentirti" più avanti che non sono "standard" (come ti hanno già suggerito le ruote boost).
Più la bici è classica e più hai la possibilità in futuro di modificarla.
Dai un occhio anche alla nuova canyon allroad in alluminio (esaurita) che costa 1000€.

 

[ValeXX]

Assolutamente sì. qualcuno ti dirà che la "coperta è troppo corta" per i rapporti, io invece ti dico che è perfetta. io ho un 42x10-45 e salgo ovunque. con un 51 davvero puoi salire pendenze monstre. :D
se poi ti senti di frullare troppo puoi sempre sostituire il 42 davanti con un 44 o un 46 (e sei cmq abbondantemente sotto 1:1 usando il 51).

Grazie, ho guardato anche 10*45 ma alla fine sono uguali tranne i 4 pignoni più agili quindi cambia poco e guadagno un rapporto agile, poi con il mono i due estremi se non li usi tanto è meglio, mi spaventano un po' i salti in pianura in effetti ma non voglio creare un doppione della Bdc sennò tanto vale ecco

 

[freetofly]

Mi intrufolo...Secondo voi come gravel sub 3000 euro da affiancare alla Bdc ha senso un mono corona 42 -- 10*51 12v grx e gomme tubeless da 42/45 con un telaio non troppo cattivo ma nemmeno troppo rilassato stile Merida Silex od orbea terra?
Rapporti esagerati? Gomme esagerate?
Grazie mille

Assolutamente si. Dipende poi cosa fai con la bici, se ci fai cicloturismo inutile avere rapporti troppo lunghi, meglio privilegiare i rapporti agili a bici carica. Voglio vederti andare a più di 40 kmh con le borse. Se invece non fai cicloturismo i rapporti lunghi ti servono solo su asfalto e in discesa.

 

[ValeXX]

Assolutamente si. Dipende poi cosa fai con la bici, se ci fai cicloturismo inutile avere rapporti troppo lunghi, meglio privilegiare i rapporti agili a bici carica. Voglio vederti andare a più di 40 kmh con le borse. Se invece non fai cicloturismo i rapporti lunghi ti servono solo su asfalto e in discesa.

Grazie, mah, sarebbe una seconda bici avendo già la Bdc, tra l'altro una TCR bella cattiva...
Per questo ho pensato al mono, per differenziare di più dalla stradale...
42*10 girato bene significa pedalare in discesa fino a 54/55 all'ora più o meno, e va bene così. E con il 42*51 significa pedalare a cadenze degne a 7 all'ora ed a cadenze ancora umane anche se durette a 6 all'ora.
Poi, sicuramente i salti saranno parecchio fastidiosi su asfalto, è il prezzo da pagare se si vuole la comodità del mono e rapporti ampi ma appunto sarebbe una seconda bici.
Non credo che anche con un 13v siano tanto meglio i salti.
Poi per me, su una gravel, grx meccanico, non esiste altro quindi la scelta è quella... Grazie del parere!

 

[andry96]

Mi intrufolo...Secondo voi come gravel sub 3000 euro da affiancare alla Bdc ha senso un mono corona 42 -- 10*51 12v grx e gomme tubeless da 42/45 con un telaio non troppo cattivo ma nemmeno troppo rilassato stile Merida Silex od orbea terra?
Rapporti esagerati? Gomme esagerate?
Grazie mille

aggiungo a quanto ti scrivevo che valuterei di avere almeno passaggio gomme da 50mm, come la terra appunto, non che sia obbligatorio o necessario andare sulle gomme da 50 sempre o subito ma averne la possibilità è un plus

per i rapporti corti dipende dalle zone e da cosa vuoi affrontare, ma spesso e volentieri strade forestali e roba simile sono a pendenze toste dove i rapporti agili almeno per me fan comodo, vedendo chi usa il mono qui attorno spesso si mette la corona da 38 e 10-51/52

io al momento non ho ancora la bici ma ho già la corona da 36 per eventuali idee malsane

 

[ValeXX]

aggiungo a quanto ti scrivevo che valuterei di avere almeno passaggio gomme da 50mm, come la terra appunto, non che sia obbligatorio o necessario andare sulle gomme da 50 sempre o subito ma averne la possibilità è un plus

per i rapporti corti dipende dalle zone e da cosa vuoi affrontare, ma spesso e volentieri strade forestali e roba simile sono a pendenze toste dove i rapporti agili almeno per me fan comodo, vedendo chi usa il mono qui attorno spesso si mette la corona da 38 e 10-51/52

io al momento non ho ancora la bici ma ho già la corona da 36 per eventuali idee malsane

Eh ma infatti l'idea del 42 nasce dal fatto che poi in un secondo momento mi vorrei procurare un 38 così ho due possibilità tanto non credo sia tanto incasinato cambiare corona....
Che gravel hai preso?

 

[andry96]

Eh ma infatti l'idea del 42 nasce dal fatto che poi in un secondo momento mi vorrei procurare un 38 così ho due possibilità tanto non credo sia tanto incasinato cambiare corona....

idem son 4 viti il cambio corona

Che gravel hai preso?

aspetto che arrivi per mostrarla ma si sta facendo più lunga del previsto

 

[mariazzo]

Grazie, mah, sarebbe una seconda bici avendo già la Bdc, tra l'altro una TCR bella cattiva...
Per questo ho pensato al mono, per differenziare di più dalla stradale...
42*10 girato bene significa pedalare in discesa fino a 54/55 all'ora più o meno, e va bene così. E con il 42*51 significa pedalare a cadenze degne a 7 all'ora ed a cadenze ancora umane anche se durette a 6 all'ora.
Poi, sicuramente i salti saranno parecchio fastidiosi su asfalto, è il prezzo da pagare se si vuole la comodità del mono e rapporti ampi ma appunto sarebbe una seconda bici.
Non credo che anche con un 13v siano tanto meglio i salti.
Poi per me, su una gravel, grx meccanico, non esiste altro quindi la scelta è quella... Grazie del parere!

i salti di dentatura secondo me, su una gravel li senti meno nello sterrato che su una bdc su asfalto.
sono passato dalla classica doppia 50/34-11/32 al mono 42-10/45 e boh io trovo più facile trovare il giusto rapporto e mi sembra anche di spingere di più e con più facilità.

 

[andry96]

Eh ma infatti l'idea del 42 nasce dal fatto che poi in un secondo momento mi vorrei procurare un 38 così ho due possibilità tanto non credo sia tanto incasinato cambiare corona....
Che gravel hai preso?

comunque la orbea terra nuova secondo me è un gran bel mezzo con rapporto qualità prezzo ottimo, era la prima opzione, scartata per un'altra offerta ma sicuramente un mezzo molto interessante

 

[ValeXX]

comunque la orbea terra nuova secondo me è un gran bel mezzo con rapporto qualità prezzo ottimo, era la prima opzione, scartata per un'altra offerta ma sicuramente un mezzo molto interessante

In realtà è probabile che riesca ad avere più facilmente la merida silex, che però anche lei mi sembra un gran bel messaggio abbastanza simile alla Terra come caratteristiche e qualità....

 

[ValeXX]

i salti di dentatura secondo me, su una gravel li senti meno nello sterrato che su una bdc su asfalto.
sono passato dalla classica doppia 50/34-11/32 al mono 42-10/45 e boh io trovo più facile trovare il giusto rapporto e mi sembra anche di spingere di più e con più facilità.

In effetti quello che scrivi è strano
Anche in pianura e su asfalto avverti poco i salti?
10-45 e 10-51 sono identici tranne gli ultimi 4 pignoni:
28-32-36-40-45
28-33-39-45-51
Quindi tanto vale prendere la più agile su una gravel, almeno, ho ragionato così...